Ciao a tutti....ho uno speedfight 2 con una giannelli reverse, multivar, frizione malossi fly, molla di contrasto bianca, mollette frizione bianche, e rulli da 6g(mi sono stati dati con la reverse).
Il problema è che lo scooter prende coppia (accellera bruscamente) dopo i 15-20 km/h.
Da cosa può dipendere...?GRAZIE

metti dei rulli da 5 / 5.5 ... e poi devi dare al motore il tempo di aprirsi...

Cosa vuol dire "il tempo di aprirsi"...?

I Peugeot vanno tarati abbastanza pesanti. Io ti consiglierei di provare la mollette gialle

ma i rulli da 6 vanno bene?

Dovrebbero andare bene. Uno che è qua sul Tinga mi aveva detto che sul suo Speedfight con Giannelli e Multivar aveva rulli da 5.8, mollette gialle e molla blu Polini (che è un po' più dura della bianca)

tu che ela hai?

HELP

se riesci a riconoscere il "tipo di vuoto" è molto più semplice. il vuoto in partenza può infatti essere causato da due varianti:
carburazione al minimo errata (spesso grassa)
taratura errata (quasi sempre, in questo caso, mollette della frizione troppo morbide)

Carburazione:
-se la carburazione al minimo è grassa, aprendo il gas sentirai il motore che fatica a salire di giri e borbotta
-se al minimo è magra, dovresti sentire il tipico vuoto "Uoooo". In questo caso lo riconosci subito, perchè dovresti lasciare il gas e riaccelerare ( e non sembra essere il tuo caso)

Taratura:
se senti che la trasmissione attacca a un regime di giri troppo basso, il problema è direttamente collegato alle mollette della trasmissione (metti delle mollette più dure)

grazie ma che mollette dovrei mettere??i rulli da 6 vanno bene?

metti le mollettine verdi malossi e controlla la carburazione

le mollettine bianche infatti fanno attaccare la frizione troppo presto e ti ritrovi con il motore in sottocoppia

Controlla la carburazione forse è errata
per la taratura metti solamente delle mollette più dure le verdi dovrebbero andare bene , mcd gialla

mdc gialla su gt originale? si certo... come no

io nn sono molto pratico di queste cose...come faccio a controllare la carburazione?il mio problema è che quando parto la moto si muove a fatica e quando raggiungo i 20 km/h accellara come si deve.....io vorrei questa accellerazione all'inizio...

???

ok, allora:

- dopo aver montato la marmitta e le altre cose hai toccato qualcosa nel carburatore?
- hai montato le mollettine verdi come ti avevo detto?

ciao...no non ho toccato la carburazione e doma penso di mi mettere le mollette verdi...un mio amico però mi ha detto che mettendo le mollette più dure si spompa il motore perchè con le mollette piu dure sale piu di giri prima di partire ed essendo un 50 fa molta fatica...è vero?

bene, sappiamo che non è la carburazione il problema, che quindi sono al 100% le mollette

con le verdi risolvi

e non ascoltare il tuo amico... che poi certa gente le cose le campa per aria come cavolo farebbero le mollettine della frizione (meccanicamente distante dal cilindro anni luce) a spompare il motore? Semmai il motore ti ringrazia mettendole più dure perchè parte in coppia Al contrario se troppo morbide il motore parte sottocoppia e ha bisogno di qualche secondo per far salire i giri e arrivare al regime di coppia massima (come nel tuo caso).

spero di essere stato chiaro

grazie....oggi o doma provo le mollette verdi e vedremo....la molla di contrasto lascio la bianca?

si, lascia la bianca

GRAZIE... spermem....poi t faccio sapere.....

ragaaa!ho portato lo scooter dal meccanico e mi ha messo molla blu polini, mollette leovince gialle , ma adesso prende coppia a 10 km/h.....mi ha consigliato di toglere alcuni rulli dal vario....voi cs ne pensate?

che quel meccanico è un incompetente

togliere rulli dal variatore è un pazzo

io te l'ho già spiegato, metti i rulli da 6, mollette verdi malossi, molla bianca malossi

e lascia perdere ste cose della leovince e polini

le verdi nn le trovo....vanno bene le gialle?

Le gialle sono troppo dure per la reverse... metti le verdi come ti hanno già suggerito.

ieri ho smontato lo scooter con dei miei amici e mi hanno detto che è la campana....perchè avendo messo la fly la cmpana è troppo piccola e nn riesce ad aprirsi subito.....possibile??

Io ho mantenuto la campana originale quando ho messo la fly e non ho mai riscontrato problemi di questo genere.
Nel dubbio, prova a sovrapporre le due frizioni e vedi se differiscono in quanto di dimensioni.

A me la campana per fare muovere anche di un solo giro la ruota deve girare molto velocemente......a me hanno detto che i 2 movimenti devono essere in sincronio (+ o -)...ma così è esagerato...

Aiutooo nn sò + cosa fare.....!

Scusa, ma che mollette hai montato alla frizione?