Quindi sarebbe meglio una bella Aprilia RS O se proprio vuoi un motard prendi un TM.
Il KTM non è fatto per reggere 140 km/h almeno che non stravolgi i rapporti. Dovrebbe essere usata solo per l enduro, ma se come me proprio la vuoi motard almeno sfruttala tra le curve strette e trai tornanti dove rende al meglio e forse anche di più rispetto ad altre per via della sua erogazione.


La KTM monta V-FORCE 3, informati prima di parlare

infatti ho detto "penso" perchè non lo sapevo.. comunque moto stradale non mi piacciono e qui ci sono moltissimi motard 125 e non è che in strada si è sempre ai 140. però vorrei che la moto, appunto che ha un motore che previlegia i bassi, tirasse o almeno superasse un po quel muro ke ha agli alti, e quindi volevo sapere che marmitta montare per fare quasto.. e da quello che ho letto due marmitte che vanno bene per incrementare medi-alti sono la fmf e la scarov.. giusto?

non è che cambiando marmitta cambi il motore completamente eh...

come ti ho già detto puoi mettere la marmitta che vuoi ma tm mura più in alto di sicuro

ma per andarci in giro e basta non ti conviene una street ? sai quanto consumano le racing soprattutto se tenute su di giri ? troppo ...

Per quello che ne deve fare non andrebbe bene proprio il tipo di moto, ma ognuno può fare quello che vuole, quindi..

Comunque monta una Scalvini o una Fmf. Io ho un Fmf, le poche volte che l'ho usata (causa patente) mi ha dato una gran bella impressione come erogazione, ma posso confrontarla solo a un K con la marmitta di serie di un mio amico.

Il Ktm monta di serie il V-Force 3

so i consumi e che andrebbe meglio in pista, ma mi va bene cosi.. grazie..

per lovaracing: ke fmf hai preso?? che ce ne sono vari tipi...

Non sono sicuro perchè era già montata quando l'ho comprata, ma dovrebbe essere la pancia modello factory facty mentre il silenziatore o il Powercore 2 o il Turbinecore 2

si può usare tranquillamente anche solo in strada ... ho visto di recente un ktm con 22000 km tutti fatti in strada e senza cambiare spesso il pistone , ma tipo ogni 10000 km ... era messo non benissimo ...

lo puoi usare anche in strada , ma fai la stessa manutenzione che avresti fatto se lo avessi usato in pista ... ed ogni tanto fai qualche tiratina per non girare sempre ai minimi ...

sisi, per la manutenzione so gia come farla...grazie...

ma l'avete provati i ktm per dire che hanno tutta questa potenza ai bassi e murano in alto?

si ... rispetto le jap hanno molti più bassi e murano prima agli alti ....
tra i miei amici con cui vado in pista siamo in 6 , 1 suzuki e 5 ktm ... e vedo mentre si gira oltre ad aver provato qualcuno di questi come vanno

quindi in strada, a meno che ci siano rettilinei molto lunghi, tra curve, traffico, incroci,ecc la differenza tra tm e ktm com è? è piu sfruttabile il ktm?

in strada non senti nessuna differenza ... spingono molto entrambe...

esistono già diversi topic di confronto prestazionale tra i vari motard e supermotard 125, usa la funzione cerca..

ktm vs husqvarna 125!!!

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