Ciao,

ho notato che sulla mia 999s con impianto frenante anteriore brembo ad attacco radiale, la corsa della leva è veramente lunga. Ho come la sensazione di poter tirare la leva fino a fine corsa contro la manopola. Dal punto di vista della frenata non mi posso certo lamentare, anzi devo dire che rispetto al vecchio 748 frena in maniera esagerata. Vorrei solo chiedere a chi ha un impianto come il mio se secondo loro è una situazione normale.

Ciao.

2 sono le cose.....o le pasticche sono alla fine o hai bisogno di uno spurgo.....
ma se la frenata è buona direi che hai quasi finito le pasticche

cavolo ti devo smentire subito: pastiglie cambiate circa 500km fa...quindi sono nuove. Anche io ho pensato ad una necessità di spurgo, ma come scrivi anche tu la frenata corretta dovrebbe escluderlo....

il liquido da quanto non lo cambi?
se è tanto prova a cambiarlo e in automatico ti trovi fatto pure lo spurgo

ma giusto per avere un contro esempio: a moto ferma, se tu tiri la leva freno in maniera decisa, a quanto arrivi dalla manopola? te lo chiedo perchè magari mi sto facendo tante paranoie e poi alla fine è una situazione comune a questo modello...

Quoto, se hai la leva spugnosa e le pastiglie sono nuove è necessariamente il liquido freni ilo problema. Se è nuovo basta uno spurgo fatto bene altrimenti cambialo e risolvi

bene, domani mattina allora passerò dal meccanico così mi faccio fare lo spurgo e poi vedo se la leva diventa meno spugnosa. Intanto grazie a tutti per i consigli.

ti trovi dal meccanico fatti cambiare liquido

Perchè dici così? Non val la pena fare solo lo spurgo?

Concordo anche io nel fare lo spurgo e cambiare tutto il liquido...

con la mia 749 appena pinzo con due dita, la leva si sposta poco più di un centimetro e son già 'fermo'...

Eh no, allora se mi dici così allora evidentemente qualcosa non quadra...più che altro la corsa lunga mi da una sensazione di insicurezza.....

Si si...non va bene così...
io avevo fatto lo spurgo, poi mi ero accorto che c'era un pò troppa corsa anche se la moto frenava...ricontrollando tutto mi son accorto che una vite della vaschetta non teneva più e ho capito che era entrata dell'aria...

Ho rifatto lo spurgo e cambiato la vite incriminata...
Ora la leva funziona bene come ti ho scritto sopra...

Hai provato ad allontanare un po la leva dal manubrio??

ebbè certo direi... anche io se a moto ferma pinzo la leva corre 1 cm... anche perchè tra il pistoncino e il pompante ci deve essere olio e non aria. Hai sicuramente bisogno di uno spurgo, non è detto che tu debba necessariamente cambiare il liquido.

Hai le leve originali?

si, si ho provato anche a regolare la leva, ma senza risultato...probabilmente anche io ho una vite che perde o in ogni caso ho dell'aria nell'impianto. Domani dal meccanico cambio olio e mi faccio fare un bello spurgo. Domanda: ma come hai fatto a identificare la vite? Era semplicemente "molla" o in altro modo?

Si, si era allentata ...
cosa che non doveva succedere dato che le avevo fissate bene tutte quante...
L'ho cambiata e ora è tutto ok..

Vedere se c'è aria è facile: la leva, a impianto freddo, non deve correre per più di qualche cm.
Se vi arriva alla manopola qualche problema c'è di sicuro!
Ps... anche con le pasticche finite, la corsa della leva non cambia sensibilmente, perchè semplicemente entra più olio nell'impianto e va a compensare l'assottigliamento della pasticca.
Mica abbiamo i freni a tamburo

Ciao ragazzi, oggi son stato dal mio meccanico e abbiamo aperto il serbatoio liquido freno e fatto spurgare: dell'aria c'era effettivamente! sostituito l'olio e poi parto. Immediatamente sento che c'è differenza, non ho più quella sensazione di spugnosità della leva. Dopo circa un'ora in sella eccola di nuovo. Ho notato che non c'è la guarnizione tra coperchio e scatoletta: non è che filtra aria da li? Sui vostri esemplari è presente qualche guarnizione? Ci possono essere altre cause?

Si, secondo me potrebbe entrare aria da li.

scusa ma il tuo meccanico deve essere un fenomeno a non accorgersi che manca qualcosa, poi sui freni!!!

Be, ma la domanda è: la guarnizione c'è oppure no? Magari la moto è fatta così...sulle vostre la guarnizione c'è?

Controllando sul manuale d'officina effettivamente la guarnizione non c'è...

MA COME NON C'è??????

vedi che svitando il coperchio poi c'è una membrana di gomma che è larga tutto il serbatoio e fa da guarnizione sottovuoto

Quoto assolutamente!
Senza membrana ogni volta che rilasci la leva dopo una frenata entra aria nel circuito, proprio come se avessi la valvola di spurgo sempre aperta!
Questo spiega come poco dopo lo spurgo il problema si sia subito gradatamente rappresentato. C'è poco da fare, devi rimettere la membrana.

provo a procurarmene una, anche se credo che dovrò fare qualcosa di artigianale, sabato prossimo spero poi di provarla e vi so dire.....secondo voi dove posso trovarne una? soprattutto immagino che non possa essere di materiale comune, visto che so che il dot 4 è chimicamente micidiale...

Io ti consiglierei di andare a sentire in Ducati.
Sicuramente sapranno aiutarti..

basta che non mi facciano pagare 30 euro per una guarnizione.....

noooo 30 euro no.....29,50

magari se passi prima dal lato officina te la regalano.....a me hanno regalato qualche cazzatina se ce l'avevano...gia che ci sei apri il serbatoio della pompa frizione cosi ti fai un idea di come è


comunque complimenti al tuo meccanico

controlla se c'é almeno quella della frizione ...oh si scherza

Ma scusate un attimo... la guarnizione sul coperchio ovviamente deve esserci perchè sennò l'olio esce fuori ma mica il coperchio sta sottovuoto! l'olio è in sospensione mica pressurizzato! Per cui c'è sicuramente una parte dove entra aria nel circuito ma non è per colpa della guarnizione mancante. Ti consiglio di far controllare tutto il circuito e ovviamente di procurarti la guarnizione.