Link a pagina di Motorevue.com

Carina... questa però è semplicemente una gladius con semicarena e puntale. Conosco la versione naked centimetro per centimetro, non ha nulla da spartire con la Strom, se non la casa di costruzione e il motore...

Speriamo che non ci abbiano preso per il naso e magari non sia QUESTA la nuova arrivata... UNA BANALISSIMA GLADIUS CARENATA!!


Sai che pacco!!


(COMUNQUE STO SCHERZANDO, SI VEDE CHE LE LINEE DI QUESTA SONO COMPLETAMENTE DIVERSE DA QUELLE NELLA PRESENTAZIONE DEL SITO SUZUKI)

quelle linee ricordano troppo il muso di un burgman

Beh, devi considerare che vengono tutte dalla stessa famiglia.... le sorelle si somigliano, poi che una sia più sexy dell'altra è un'altra questione.

E' davvero la Gladius con un cupolino! Cupolino simil Honda CBF1000 nella forma, coi fari modificati per farli assomigliare a quelli che Suzuki ha già fatto vedere.
Ma come fa una rivista a pubblicare roba simile in copertina?
Però... la "Gladius S" non è mica male, la faranno?

p.s. in ogni caso grazie dei contributi

non è mica male no, esteticamente, ma non è il massimo della comodità. dopo un pò su quella sella hai il fondoschiena tutto indolenzito, per non parlare del passeggero... è come se stesse seduto su un gradino di marmo e i poggia piedi posteriori sono ridotti all'osso e trasmettono molte vibrazioni; peggio ancora le sospensioni, troppo rigide, le bucche riesci a contarle tutte. Le uniche cose che si salvano quanto a confort sono la posizione di guida e le maniglie per il passeggero.

ok il family feeling ma una moto degnissima come il v strom non dovrebbe somigliare ad uno scooterone

tutto giusto tranne per quanto riguarda il minimo automatico e il sistema sdtv che sono rimasti. in più diverse intercapedini per il raffreddamento, diverso radiatore e introduzione della doppia accensione con candele all'iridio che dovrebbero migliorare l'efficienza della combustione. All'atto pratico il motore esprime gli stessi valori di coppia e potenza del vecchio motore della sv ma a 500 rpm in meno a tutto vantaggio dei consumi e dell'affidabilità. Insomma tutte caratteristiche che si rivelerebbero adatte all'uso della V-S senza bisogno di "addolcirlo" che tanto quello della gladius è già abbastanza dolce di suo

Gli americani insistono...

Una strom del 2010.... carina, ma non è certo una novità.... hanno solo aggiunto una carena, insensata oltretutto, che unisce quella anteriore con quella posteriore e hanno arrotondato la scritta....

Americani fumati....

suppongo che sul sito Usa di Suzuki il teaser non sia stato messo

No no, c'è eccome. E' da quelle immagini infatti che hanno "preso spunto", ed è l'ennesima riprova che gli americani non capiscono una mina....

Link a pagina di Suzukicycles.com

I tedeschi, invece, scommettono sull'aumento di cilindrata...
Link a pagina di Motorrad-news.com

Credo che se la presentano a luglio, potrebbe essere dai concessionari a partire da settembre/ottobre....
Comunque credo che l' unico modo di essere più o meno sicuri è chiedere al concessionario dopo la presentazione.
Probabile che da luglio si possa già prenotare

Speriamo di no... Perchè se è così sono fregato... Io a Luglio ho bisogno di cambiare moto, così invece perderei tutta l'estate, e ho già provato l'esperienza di un rodaggio d'inverno e non ci terrei a ripetere l'esperienza...

anche perchè cos'hanno di quella cilindrata? la cosa che più di avvicina è il 750 ma è un 4 in linea quindi la "V" di v-strom non c'entrerebbe una mazza

quindi nel caso avrebbero sviluppato un V2 800 nuovo nuovo

Lo ritengo abbastanza improbabile....

Presentazione moto entro mese corrente!


Link a pagina di Moto.it

Questo vuol dire che a fine giugno non solo avremo visto la moto, ma avremo anche già letto le prove. Dalla presentazione del GSR750 ai primi test sono passati vari mesi...
Secondo me hanno aspettato a presentarla per smaltire il V-Strom old.

Secondo te c'è qualche possibilità che la mettano in vendita già da Luglio?

Guarda me è stato detto che verrai presentata entro fine giugno e a questo punto venduta dai primi di luglio e ovviamente come dice Moto.it provata da loro.

Eccoci qua.
Oggi dovrebbe essere il gran giorno...
Speriamo che finalmente oggi venga svelato ogni mistero!

comunque non penso prima di sera uscira qualcosa di sicuro,sta moto ce la stanno far sudare mi sembrano come quelli della Triumph,che poi alla fine avrà un gran motore,ma è una ciofeca

Credo che Triumph con la Tiger 800 e Yamaha col SuperTenere siano imbattibili sul piano dello smenamento, andarono avanti per mesi e mesi!
Suzuki dovrebbe sbrigarsi in fretta.



Ti dirò, presentazione e prova moto entro giugno possono farti ben sperare. Poi c'è tutto luglio e, supponendo chiusura estiva delle concessionarie a partire dall'08/08, sulla carta anche qualche giorno di agosto per le consegne. Inoltre non si parla di febbraio ma di un periodo in cui si vendono ancora moto, Suzuki dovrebbe fare il possibile per non perderlo completamente (Ducati per non perdersi neanche il primo giorno di primavera mise in vendita una Multistrada 1.2 non completamente collaudata... vabbè).
Bisognerebbe però capire che giacenza c'è attualmente di vecchie V-Strom, se ce ne sono ancora tante nei magazzini delle concessionarie, Suzuki potrebbe decidere, per rispetto per le concessionarie stesse, di evitare di svalutargliele prematuramente.
Però, questa curiosa presentazione a giugno fa pensare proprio che abbiano aspettato l'esaurimento delle giacenze di vecchie V-Strom, quindi la cosa potrebbe essere superata.

La nuova V-Strom, nei sogni, ha linee più slanciate (quanto si è visto lo fa pensare), e migliori dettagli. Me la immagino di un bel nero lucido, con una strumentazione moderna, retroilluminata in blu, una ciclistica un poco più agile. Poi per il resto che sia sempre la stessa moto, che fa tutto, volendo anche la macchina, senza costare più di una macchina.

Che sia presentata oggi o il 15 pv ....sul nuovo numero di "In Sella" non avresti trovato niente comunque ; i tempi non lo possono permettere

Inutile se non fuori luogo arrabbiarsi ...........se non interessa basta non seguire.-

Io la comprerò ..... ma non ho fretta di vederla .......non ci penso nemmeno

aquilasolitaria

..........potrebbe avere un frontale così ....



aquilasolitaria

Non sei l'unico. Qui e ovunque è da tempo che si formulano congetture a riguardo. Molti ipotizzano che si mantenga il classivo bicilindrico a V da 650, magari con qualche CV in più e una mappatura diversa, altri sognano un 750/800 per far concorrenza alle altre case, quanto a me, basta che mantengano la sua comodità, il suo serbatoio, la sua versatilità e la sua incredibile capacità di carico e per il resto si possono anche sbizzarrire.

Se Suzuki lascerà il telaio di oggi, e anche il motore da 650cc (fosse anche quello della Gladius), lo slogan del teaser risulterebbe... non voglio dire ingannevole che è una parola grossa, però sicuramente evitabilissimo.
Non hanno scritto "un classico sta per rinnovarsi", o "abbiamo dato du' colpi di spazzola alla cenerentola", parlano di un nuovo modello! Sulla carta potrebbe anche cambiare nome, un po' come quando la Gladius ha sostituito la SV nello stesso segmento.
Quando Kawasaki ha restylizzato la Versys non ha mica messo su una cosa del genere.
Quindi, secondo me, è lecito aspettarsi un cambiamento radicale rispetto alla V-Strom di oggi. Nel motore, nel telaio, o in entrambi.

(non si può manco dire che non abbiano avuto tempo...)

Considerando quanto tempo la attuale strom è stata sul mercato, praticamente adeguandosi solo alle normative di emissione, anche solo un discreto lifting estetico conservando motore e quote ciclistiche e di abitabilità, sarebbe sicuramente una grossa evoluzione per quella moto...

Sul telaio credo ci si possa già mettere il cuore in pace. Sicuramente non sarà quello della Gladius (con buona pace anche delle anticipazioni di alcune riviste), probabilmente non sarà un telaio nuovo. Probabilmente sarà il solito.
Il telaio che si intravede nel teaser, in colore più soffuso rispetto alle plastiche, sembra proprio quello attuale (cosa a dir la verità ipotizzata da lifecross qualche intervento fa):





Telaio nato per ospitare come si sa un 1000cc, quindi c'è lo spazio per accontentare chi la vuole con più cv (forse).