Ciao a tutti Io monto le seguenti cose :


Gt dr
carburatore 19
marmitta Pinasco Pws
Rapporti primari malossi 16/37
Varitore malossi 101
Cinghia malossi in kevlar
Correttore di coppia top
Frizione avevo la malossi ma si è macinata subito e ne ho ricomprata una originale che dura molto di piu
Centralina top rossa

Vorrei sapere che taratura dovrei fargli? Rulli molle e mollettine?

Se la vespa è blocco piaggio prova con una molla di contrasto verde malossi o originale piaggio, rulli sui 4g e molle frizione gialle malossi Cinghia inutile..

molla originale

rulli sui 4,2 gr

mollettine gialle rosse malossi.

si è blocco piaggio.. e dimenticavo per la carburazione come dovrei fare?


Ps: molle mollettine e rulli malossi giusto?

solitamente mi trovo bene sempre con malossi, per la carburazione se hai anche il filtro originale parti da un getto max del 90.

Già il cilcer del carburatore lo avevo cambiato è mi pare che ho il 95 -96 non ricordo bene...
intendevo il minimo... Vabbè questo x carburarlo bene lo porto dal meccanico...
comunque che filtro ci dovrei mettere con la pinasco? mi consigli un filtro aperto? io a casa ho quello polini evolution a funghetto

di minmo un 96 è impossibile. semmai di massimo, comunque lascia il filtro originale.

okok

Ecco fatta la regolazione buona me la fatta il meccanico xD apparte uqesto volevo chiedere un altra cosa..l alero motore piaggio regge dei dr se li faccio lavorare?

se non hai un numero esagerato di km puoi andare tranquillo.

OKOk io ho 7000 km perfetto....
comunque per ora con le cose che ho in ela con i dr originali
quanto dovrei fare piu o meno a kontakilometri???

mah penso intorno ai 95 segnati.

cosi poco ? O.o

Io quando al posto della pinasco avevo l sp3 e senza il correttore di coppia
la vespa mi arrivava sulla a di veglia circa 120-125 sarebbero a kontakilometri..

95 segnati è poco.....io con la zx-r e pinasco prendevo 110 effettivi tu prenderai 105 effettivi che è un ottimo risultato

ma sai quanto sono 105 effettivi?

Facciamo cosi appena finisco il rotaggio la provo e vi dico quanto fa a contakilometri..

si ma ha dei rapporti abbastanza lunghi...quindi penso che ci arivi a quella velocità almeno 100 li prende....

Ho finito il rotaggio.. Non fa piu di 95/100
Ma è strano prima andava 10 volte meglio...
sono andato dal meccanico e mi ha detto per farla andare bene
o ci metti al vecchia marmitta cioe la giannelli o fai lavorare il cilindro..perchè
con la pinasco il dr che hai non la riempie e srutti solo il 50% del motore..


mi date Il vostro parere??

secondo me il problema è altro, ti assicuro che la pws se la tari bene sul dr ci stà tutta.

E quale potrebe essere una delle cause?

è molto probabile la taratura.

la cinghia non va bene quella che monti la originale ci stava molto meglio.


il correttore su che piste è impostato?

Il correttore la montato il meccanico... BHo..

comunque quando accellero non lo come spiegarlo a volte PRIMA DI PARTIRE LA COPPia il motore resta fermo tipo quando il carburatore e sporco e sta 2-3 secondi e poi parte la coppia

e un altra cosa strana a volte il motore sui 50/60 KM ORARI A TIPO DEI VUOTI DARIA NELLA MARMITTA come se scoppiettasse.. io accellero ed e come se ci cambiasse la marcia fa questo piccolo vuoto e poi va benissimo anzi quando lo fa dopo questo vuoto il motore va veloce molto piu veloce ma non lo fa sempre soprattutto quando è caldo

comunque non lo so è molto strano prima il motore andava molto meglio..
può essere il carburatore da cambiare?

Il motore va come se ci fossero i pezzi grippati lo sento un pizzico tirato..
quando avevo grippato andava uguale.. propio lento..però i pezzi li ho cambiati glieli ho messi nuovi i dr.. ah e poi il meccanico mi aveva detto che l albero motore dovrei cambiarlo che non reggerà per molto.. xkè non mi ricordo che aveva detto( non ho sbiellato)

secondo me andrebbe riguardata taratura e carburazione il colore della candela come è? da i sintomi che mi hai descritto a me sembra molto grasso.

Piu tardi la smonto stasera Ti faccio sapere....

ok

Ho grippatoo -.-'''

Mi ha detto il meccanico x colpa dell olio ke hanno messo
alla pompa di benzina...che faceva schifo..
Ora mi sorge una domanda


Mi conviene mettergli un cilindro piu potente e l albero motore???

Mi ha detto il meccanico che mi conviene mettergli un albero motore della stage 6 con un
gruppo termico polini evolution 70cc scarico con luci booster,d.47,6 aria alluminio

il tuo meccanico secondo me non sa nemmeno cosa dice, e vuole farti spendere un treno di soldi, secondo me hai grippato per colpa del miscelatore.