Ciao ragazzi, vi chiedo un parere.
Ho portato il mio 749S my03 a fare il tagliando dei 20.000 km in officina Ducati.
Pare che durante il controllo valvole abbiano trovato un bilancere valvole "consumato" o rovinato.Mi hanno chiamato dicendomi "Che cosa facciamo, lo sostituiamo?".

Vi chiedo se è una cosa possibile (oppure se in officina Ducati servivano 200 euri in più) ,se a qualcuno è mai capitata una cosa del genere,insomma vi chiedo un parere.

Sottolineo che la moto prima del tagliando andava da Dio.

non ne so molto di ducati ma lavoro in un officina e so che queste cose si cambiano tutte insieme.. se è li cambiano tutti i bilanceri mica solo uno ..

Bè dipende da come è stato utilizzato il motore...che in ogni caso è un bicilindrico abbastanza spinto. In ogni caso il bilancere delle valvole è un componente che si rompe a fatica, per farla breve l'usura del componente non compromette il normale funzionamento del motore fino alla rottura. Anche se 20000 km non sono molti, considera che gli omini rossi non guadagnano a cottimo, quindi nel cambiarti o meno il bilancere non ci guadagnano molto

secondo me, faresti bene ad andare là di persona e verifica il danno.

Dal momento che vedi il danno, autorizzi l'officina e magari contratti il prezzo!!

Il bilancere scromato è tipico! Si cambia solo quello, se li cambi tutti ti viene fuori una cifra da capogiro, roba da comprarci due motori Cambia quello, dovrebbe costarti un 100-140 euro, a seconda del tipo (apertura o chiusura). Se non lo cambi alla lunga rovini le camme.

dovresti farti dire se è scromato o consumato in malomodo da qualche altra parte, comunque è strano che sia scromato perchè venne trovata una soluzione al problema.......... sarebbe da vedere

Concordo con Sgommatore. Fatti dire se è scromato o consumato in modo anomalo. La scromatura dei bilancieri era un "classico" Ducati (dovuto a un processo di cromatura che si è rivelato poco affidabile), ma riguardava il Desmo4. Il Testastretta non soffre di questo problema (hanno cambiato tipo di cromatura), per cui potrebbe essere un difetto di fabbricazione. Un uso anomalo sembra strano, in 20.000 km cambi a malapena i registri delle valvole.

E' la prima volta che leggo sul forum di un bilanciere scromato su un Testastretta.

Non sarebbe la prima volta che meccanici poco onesti si inventano qualcosa che non va.

W i forum!!

Sì, anche per me è la prima volta che lo sento su un Testastretta.

Indaga meglio, mi raccomando

Anche io è la prima volta che sento di un problema simile, era un problema sui 748, vai in officina e verifica di persona.

Prima volta che sento di questo difetto sulla nostra serie, sei da guinnes dei primati

Se il meccanico ti volesse ''rubare'' 200 euro ci sono minimo altri 2mila difetti più credibile e frequenti su questa moto, quindi penso sia vero...

Certo, io personalmente non dico che sia una truffa. Dico solo che è strano che accada e probabilmente dipende da qualcosa: è bene sapere cosa. E' un difetto di fabbricazione (in quel caso la garnazia sarebbe scaduta?)?. E' un problema ulteriore?

Allora ho richiamato il meccanico.
Mi ha detto che è un solo bilancere valvole rovinato ed è leggermente scromato.Ha detto che sul Testastretta ne ha visti veramente pochi (si contano sulle dita di una mano).Sarebbe da capirne le cause.
Nel frattempo mi preparo a mettermi a 90°.

Ragazzi, e se non lo cambio cosa succede?

Qualcuno ha idea di quali potrebbero essere le conseguenze?

dipende, se non lo cambi e poi si rompe...che te lo dico a fare...

Non ti basterebbe più metterti "semplicemente" a 90°...............

Certo, è pur vero che non credo si sia rovinato il giorno prima che te l'ha visto il meccanico, chissà da quanti km gira in quelle condizioni però, ve ne siete accorti......tanto vale metterci mano, vivere con la paranoia di sapere di avere un bilanciere scromato non credo sia uno stile di vita sano............
Accertati solo della competenza di chi opera, sappi che c'è gente al mondo che per cambiare una guarnizione alla base del cilindro, ha messo il motore in condizioni di piegare una biella, tienilo a mente.

Quoto sgommatore!

Cambia, cambia . . . se succede qualcosa sono dolori

850 euro , tanto è costato il tagliandone in officina Ducati.

- Regolazione gioco valvole
- Cinghie
- Sost. olio forcella
- Filtro benzina
- Bilancere scromato
- Revisione

Senza Parole.

Non conosco i prezzi di riferimento . . . certo, una bella spesa!

quel bilancere + la relativa manodopera...sui 400 euro quindi!?....

850 che?

- Regolazione gioco valvole . . . quanto costa?
- Cinghie . . . 130€ circa
- Sost. olio forcella . . . quanto costa?
- Filtro benzina . . . quanto costa? Io l'ho preso non originale
- Bilancere scromato . . . quanto costa? Sui 100€ circa?
- Revisione

Hai la fattura con i prezzi singoli?

o c*******!
io sarei svenuto all'istante..

ho mal di cuore per te gas gas..!!

Si ho la fattura.
Più tardi posto il tutto, magari faccio anche il nome del Concessionario.. sti gran c a z z i

Accipicchia!!!!!
Restiamo in attesa dei dettagli...

Sti c***i!!!

Ciao ragazzi,

chiudo il post e vi saluto dicendo che sono passato ad una Tuono 1000 R Factory.

Magari un giorno si torna da mamma Ducati...chissà.

Come come come!?!?!?!?

Come mai sto cambiamento così radicale?

La nuova o la vecchia?

La vecchia.