ragazzi ho il seguente mezzo.... e ho una elaborazione soft
carburatore 17.5 di serie
red sponge
variatore malossi
mallettine frizione


ora io l'anno scorso avevo anche la mdc bianca malossi ma mi dava problemi perchè quando decelleravo poi dovevo riaccelerale a manetta per riprendere i giri.... e quindi ho rimesso la molla della piaggio originale.....adesso è da un mesetto o dimeno che mi ridà lo stesso problema ......se devo accelerare a manetta per sorpassare per esempio poi magari devo frenare di colpo e mollare l'acceleratore i giri rimango alti e come se nn scendono...

che cosè???

emi sembra e forse sarà una mia fissazione ma ha meno accellerazione

è la carburazione..hai ricarburato quando hai messo la red sponge?

sisis.... le modifiche risalgono a un anno fa.....quando l'avevo preso e poi modificato.....
ah o anche rettificato il cilindro----....

ah comunque ho anche una zx che cambiarò con una bella arrow extreme tra poco...perchè mi sn rotto di una marmitta di m....

vedi che se metti l'arrow extreme non cambia quasi nulla..magari metti una bella pro replica..comunque controlla un pò la trasmissione e la carburazione

dici che è la frizione consumata .....perchè il variatore è nuovo lo preso la scorsa estate.... i rulli risalgono a gennaio 2010 le mollette pure e poi basta....la molla e originale...

ha lo scooter ha 4 anni e ha giugno ho la revsione...

allora controlla i rulli

la zx mi da solo accelerazioe e niente allungo e ha un saund che fa pena e poi mi esce pure il fumo dal silenziatore dove si attacca alla curva...

comuqneu nn andiamo fuori topic...

dici che nn è la frizione?? o la campana

aiutatemi ragazzi...nn vorrei che fosse qualcosa di grave...

Se ha iniziato a sfiatare da poco potrebbe essere la marmitta, comunque controlla lo stato di usura dei rulli e le carburazione. La frizione non credo, non andrebbe a influire anche se consumata..

cosa vuol dire sfiatare????....controllerò i rulli allora....la carburazione è a posto

Ciao, eccomi, sfiatare è un termine gergale che viene utilizzato per indicare quando due contatti a presa stagna (come per esempio collettore di scarico con lo scarico) vengono ad aprirsi leggermente facendo uscire ed entrare aria che poi genera vortici e problematiche dal punto di vista dell'erogazione.

Per quanto riguarda il problema è un problema abbastanza diffuso durante i cambi di stagione, leggendo la tua elaborazione noto che hai una soft poco spinta, che taratura e che carburazione hai al momento?

Altra cosa, controllato lo stato di pulizia dell'airbox, del carburatore, il colore della candela e se il carburatore è correttamente collegato al collettore d'aspirazione (e verifica che si anch'esso a presa stagna).
Essendo un problema così particolare io direi che riguarda uno di questi fattori, in ogni modo attendo tue risposte per andare avanti con la diagnosi.

diciamo che poco spinta nn direi l'anno scorso con sta ela arrivavo ai 92 poi si vede che sn dimagrito e due settimane fa sn arrivato ai 97 .....

in questi giorni poi ho fatto una mia revisione e mi sembrava tutto a posto ho cambiato olio mozzo con quello della motul poi ho gonfiato le gomme pulito il filtro ho messo un po' di liquido di raffreddamento.....ma nn ho visto niente di che....secondo me è lo stesso problema di quando avevo la mdc bianca l'effetto che sento è lo stesso...se accelerò a manetta e poi lascio i giri per esempio rimangono per poco impiantati su 5000 e poi ritornano a per esempio 2000 giri....

se arrivo a 9000 giri e la stessa cosa

i rulli sn 5.5 e molletine nn mi ricordo credo bianche...quel problema alla marmitta ce l'ho da 5 mesi e nn mi ha dato dei gran problemi...si vede che è peggiorato....


l'unika cosa e che si sn aperte delle crepe nel coprivolano che ho chiuso con nastro isolante....
spero che nn sia entrato niente dentro....


comunque credo che sia la marmitta....quando accelerò poco mi fa un saund schifossisimo

Ma la questione è che non dovrebbe fartelo con la molla originale, in ogni modo sembrerebbe anche dal lato mio un problema di carburazione. Volano? Statore! In ogni modo lo scarico e lo statore non possono centrare a parere mio nulla, io direi solo di ricontrollare la carburazione mediante la prova della candela, anche se il problema è particolare (solitamente si parla di carburazione sballata e ciao, ma se dici che è corretta allora bisogna guardare più approfonditamente il problema anche dal punto di vista della trasmissione).

cosa devo vedere sulla candela se è marrone???..

secondo mè è la molla della trasmissione cosumata perchè quella della piaggio ha 4 anni....
o è la marmitta che dopo 3 messi che ha sto buco mi inizia a dare problemi....

Devi controllare il colore della candela, che si deve quanto più avvicinare ad un color nocciola sul catodo.

La trasmissione consumata? Dipende dai chilometraggi e dall'utilizzo dei pezzi ovviamente, ma il gruppo frizione e la cinghia sono duraturi e almeno 15000km li reggono senza problemi con gruppi termici originali o poco spinti.

Buco alla marmitta? Non è mai consigliabile non prendere provvedimenti, ci sta che il buco sia peggiorato e/o che si formino brutti vortici in quelle zone limitando di fatto la prestazionalità dello scarico. Sistemalo o cambialo in ogni modo.

tra poko piglio la arrow....ma calo di prestanzioni nn direi forse ai bassi che ti ho detto che fa un rumore pessimo e prende male i giri...ma agli alti sn arrivato ai 97 r l'anno scorso arrivavo a malappena ai 92....

quindi controllo la candela...e se è a posto controllo la trasmissione in particolare i rulli?

la cinghi me l'aveva messa nuova il meccanico...
quindi o è candela quindi carburazione o rulli o molla o campana o frizione,...
il variatore ha 10 mesi

Guarda quei valori sono chiaramente frutto di vari errori della strumentazione, io che possiedo come te il runner una notte l'estate scorsa ho raggiunto 109km/h con una ela soft

Si dai un controllo ai rulli e verifica la candela, per ora non puoi fare di meglio. Mi raccomando il controllo della candela fallo a caldo.

PS: Ho notato che perseveri in tutti i tuoi messaggi con lo stile sms, quindi ti ricordo che è vietato!

ok scusa...ma quando scrivo velocè è così....

la candela è di colore nocciola.....

il problema è che non so smontare il variatore per vedere i rulli....

lo manderò da un meccanico....secondo mè è quella marmitta di m...da

Può darsi.. e comunque il meccanico sicuramente provandolo e guardando capirà meglio di noi!

comunque non è un problema grave...cioè che a lungo andare si rovini qualcosa...??

Se lo scarico è danneggiato come dici teoricamente rischi anche un bel grippaggio nel peggiore dei casi.

speriamo di noooo...solo che mio papà non mi vuole portare dal meccanico perchè dice chè è una cavolata perchè tra un mese ho la revisione....


oggi poi son andato in scooter e la temperatura del motore a a palla mai superata la metà anche ad agosto oggi si........ma che cosà sto scooter??'

comunque la candela l'ho smontata a motore non proprio caldo ed era nera

Nera? Carburazione grassa, con il salire delle temperature si sarà ingrassata, prova a smagrire la carburazione di un paio di punti e vedi se migliora intanto.

PS: Controlla l'impianto di raffreddamento per quanto riguarda la temperatura.