l'acqua evapora sa sola, i diluenti vari sono meno volatili.. Anche se è leggero è comunque meno volatile dell'acqua quindi gli or tendono a trattenerlo più dell'acqua.. In fin dei conti gli or servono per trattenere meglio il grasso tra le maglie quindi è intuibile che qualcosa assorbano.. Comunque penso 120 bar bastino per togliere lo sporco!

Giuro che in oltre 25 anni di mestiere , è la prima volta che sento che gli o ring in gomma sono fatti per assorbire Altro che genio........
E poi consiglia addirittura di farci un giro dopo aver lavato la catena e senza ingrassarla??
Non c'è modo migliore per DISINTEGRARE gli or che farli lavorare a secco per attrito . Poi la ingrassiamo dopo che il danno è fatto
Non c'è che dire.....è proprio un grande (questo si è ironico)
Un grande co...ne che dispensa consigli a caxxo
Certo con la idropulitrice con 120 bar di potenza (ma anche molto meno della metà) gli or non ne escono proprio bene , ma questo a causa dell'effetto abrasivo dell'acqua in pressione.
Anche se ho la pulivapor , preferisco usare per la catena il sno e vecchio diluente o aquaragia che dir si voglia e poi un giro di grasso spary

gli or di per se sono fatti per trattenere il grasso tra le maglie quindi è ovvio che lo assorbono.. e dopo che li hai lavati con l'acqua il giro lo fai per asciugarli in modo che quando vai ad ingrassare la catena trattengono solo il grasso.. non sono un esperto, ho solo riportato quanto detto dal meccanico.. ma in quanto a logica non fa una piega però.. gli or sono tra le maglie quindi la pressione non gli arriva diretta di conseguenza non so rovinano con la pressione!

cambia meccanico credimi !!!!

se ce una cosa che fa male alla catena sono gli spruzzoni a pressione, utili solo ai meccanici, visto che una catrena ben manutenuta e lubrificata dura 40.000km, mentre se si fa in quel modo ben presto avrai le maglie grippate e loro sono ben contenti di cambiarla.

E' vero che gli oring proteggono dall acqua ma non dall acqua a pressione come quella degli spruzzoni....credimi, esperienza diretta....

incredibile esistano persone che danno consigli di questo genere....be certo che gli conviene....

ciao

Il petrolio bianco/kerosene è poco volatile ma attenzione a dire che tutti i diluenti sono meno volatili dell'acqua... anzi la maggiorparte sono particolarmente volatili, il kerosene è forse l'eccezione.

E comunque al limite il grasso sugli OR si adsorbe (cioè si fissa sulla superfice) non si assorbe (cioè si fissa all'interno).


comunque il consiglio del meccanico è buono... sì, buono per far durare poco la catena in modo che lui guadagni di più sistemandotela più spesso

mai pulito la catena sempre ingrassata. la catena e nera? non mi interessa almeno non ci ho passato diluenti o schifezze varie solo per vederla brillare. ho visto catene di moto molto recenti praticamente secche sul ruggine andante. allora non e meglio avere un po di grasso in piu? male non fa!

Non è per vederla brillare, ma per farla funzionare meglio e durare di più. Si chiama manutenzione ordinaria . Le schifezze che dici sono raccomandate dalle case (nel caso del kerosene) e servono per togliere il pietrisco che si accumula sul grasso vecchio e che a lungo andare diventa pasta abrasiva; l'unico modo è togliere il grasso vecchio.

mi chiedo: hai mai levato il copripignone? E hai visto lo schifo che s'accumula in quella zona se non pulisci mai la catena? io stesso odio pulirla ma una tantum lo faccio mentre solitamente la ingrasso... la ruggine sull'esterno delle maglie si forma pure da me (17mila km) ma non è un problema perchè è l'interno che conta... e comunque con kerosene ed olio di gomito va via subito e la catena sembra appena uscita dallo scatolo.

Poi vabè, se usi la moto esclusivamente con meteo soleggiato ed asciutto su strade pulite, allora forse sei il "caso particolare"...

eh se non è un genio questo meccanico, io non lo so, lavare la catena con la lancia a pressione e poi farci qualche km. , ripeto è un genio, se mi dai l'indirizzo, vado anch'io da lui, e smetto di farmi le cose da solo, lo voglio pagare uno così.

ahah comunque non ha detto qualche km.. ha detto 1 km.. tempo che torni a casa dal lavaggio più vicino! il mio sta a 300 metri

Mi fa piacere che TAC confermi con la propria esperienza quanto continuo a dire . Spiace solo perchè lui ha dovuto provare di persona l'effetto abrasivo che ha la lancia a pressione sugli or.
Che poi sia meglio una catena sporca ma unta , piuttosto che una bella pulita ma secca , posso anche essere d'accordo (se proprio dovessi scegliere) . Però lo sporco non aiuta di certo l'or nella suo gravoso lavoro , anzi , considerando che praticamente deve fare una tenuta su un perno in continua rotazione , lo sporco contribuisce ad abraderlo degenerandolo fino alla rottura . Come dice NitroCento si tratta di normale e semplice manutenzione per evitare guai. Sarà che io sono un po fissato con la catena ma anche oggi l'ho pulita per la seconda volta quest'anno , al solito con diluente ed una bella ingrassata con grasso spray per catene . Dimenticavo di dire che ho quasi 44 mila chilometri e mai cambiato catena ( che è naturalmente perfetta) . Sarà culo ???

Io con la vecchia moto (monster), apparte un primo periodo, di inesperienza totale durante il quale non ho MAI ingrassato la catena , ho iniziato ad ingrassarla con grasso bianco ogni 300km dopo l'illuminazione di un amico, e dopo averla cambiata perchè consumata (a 45mila km)
Con la nuova moto: v-strom, ad oggi non l'ho ancora ingrassata ma sto pensando di farlo. L'ho presa usata a 4800km. Appena presa ho dato un'occhiata alla catena ed era ingrassata, oggi, dopo quasi 1500km sembra ingrassata tale e quale a quando l'ho presa... però in settimana prossima prendo il keronese e gli do una bella pulita, e poi una bella ingrassata.
Ps: dal grasso bianco sono passato al nero per un mero fatto estetico: il bianco faceva un delirio ogni volta, appena si esagerava un po, per il resto mi sono sempre trovato più che bene.

Sempre pulito la moto alle lance.
Mai avuto un solo problema di catena.
Ingrassata ogni 500 km. Pulita totalmente ogni 1000-1500, con PETROLIO BIANCO.