salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo chiedere consiglio a voi che sicuramente conoscerte la zr7 meglio di me.ho la voglia e la possibilità di acquistare una moto per l'estate d avrei trovato due zr7, una s del 2004 con 25000 km, che mi verrebbe data a 1800 euri, oppure una zr7 (non s, a dire la verità il modello che cercavo) del 2003 con quasi 35000 km, che mi verrebbe venduta a 1600 euri con borsa serbatoio e bauletto, ma probabilmente gomme da cambiare.
volevo solo chiedervi voi cosa pensate delle due offerte, come vi sembrano i prezzi.
ciao grazie a tutti

I prezzi mi sembrano in linea con il mercato. Se decidi per la "nuda" tieni in preventivo 250 euro per un paio di "scarpe" nuove, fallo valere in sede di trattativa!

Per il resto che dirti? Io, la mia ZR7, non l'ho scelta ma mi è "capitata"! E' la mia prima moto, ci ho fatto quasi 20000 in due anni e sono felice come una pasqua!

Ciau.

ciao volevo dirti che i prezzi che hai trovato non sono male pero' calcola che io la mia la sto tristemente vendendo a 2500 ed è anno 2003 con 23000km, forse spendere qualcosa in più dopo aver leggermente visionato tutti gli accessori che ci sono ti farà cambiare idea .........

se può interessarti la mia zr7è del 2001 ma da poco riverniciata color titanio opaco con loghi kawasaki dello z 1000, gomme nuovissime metzeler sportec m3,manubrio wrp rosso, doppio faro con mascherina one, freccie a led, modifica portatarga, griglie tuning, antirapina con telecomando, più faro e manubrio originali. praticamente bellissima! la svendo a soli 1200 euro causa gia fatto nuovo aquisto: yamaha fz1 tel 3280648885

Mi accodo qui perchè anche io stò valutando questa moto.

Mi è capitata un'offerta molto allettante ma sono u po' preoccupato per la cifra... perchè è bassa e perchè mi viene il dubbio che qualcosa non vada... c'è qualcosa di particolare a cui dovrei stare in occhio?

non so che prezzo ti hanno fatto, ma la mia la svendo solo perchè non so che farmene! di mercato è valutata poco perchè non ha avuto troppo successo! per via della concorrente (hornet), ma del resto è una moto buona : motere indistruttibile, non molti cavalli ma una bella coppia che la rende molto scattante ai medi regimi dove le concorrenti sono meno dotate, e da non sottovalutare il cavalletto centrale il portapacchi e il vano sottosella abbastanza ampio che la rendono molto comoda. poi del resto devi stare attento solo allo stato d'uso, che in pratica riguarda qualsiasi acquisto usato! . spero esserti stato d'aiuto! ciao

A me ne hanno proposta una a 1000 euro. + pasaggio. La cosa che mi lascia dubbioso è la viteriua in ergal nel motore.

Tasto dolente. Io sono e non sono un tranquillone. Sono un tranquillone perchè in moto faccio migliaia di km in un unica tirata... ma non lo sono perchè ho il "culetto facile".

Per cui tendo ad essere tecnicissimo nelle curve e per i tornanti... senza essere pericoloso per gli altri.

Quindi: Staccate al limite? Si. Curve aggressive? Anche. Pieghe da pista? Ni. Velocità smodate? Mai.

Mi chiedo se possa essere una moto adatta alle mie esigenze... magari con qualche modifica.

Non è la moto che fà per te,
in curva và guidata rotonda e in inserimento non ti puoi permettere staccate assassine.
Fatti un sv650 è più leggera e maneggevole, ma anche molto più scomoda.



non te la prendere ma non mi sembra una buona presentazione!

HA HA HA in effetti no.

Quoto Axilot, in più aggiungo che è molto pesante.

Tagliando, sospensioni anteriori (probabilmente dovrai cambiare l'olio, ti garantisco ne vale la spesa), pasticche dei freni (mettile buone, sintetizzate).
Cifre basse per questa moto sono abbastanza comuni, difatti non è una moto che tira sul mercato. Diciamo che vale tanto ma costa poco.

Per chi vuole usarla con una guida sportiva: non credo sia io massimo, soprattutto se vuoi fare staccatone al limite, però non è nemmeno vero che si può solo guidare morbida come fosse un'Harley. E' una moto con cui ti puoi divertire un sacco, molto maneggevole, poco potente (quindi apri il gas a manetta e stai tranquillo), facile-facile. IMHO.

Il peso mi interesa poco, n effetti... sono abituato con delle barche. O con delle moto d'altri tempi (vedi Honda Nihthawk 650, Laverda 7 1/2...) che per "buttarle" in piega necessitano di un po' di decisione... oppure che si torcono in uscita di curva...

Volevo qualcosa di più moderno e un po' aggressivo... ma se ho capito l'antifona con questo mezzo non ci siamo. =/

Peccato.

Pigliati un SV, un Monster, un CBR, un motard. Di queste solo l'SV sta nella stessa fascia di prezzo e non credo che di base abbia una ciclistica che ti permetta di fare molto di più di quello che faresti con la ZR7.

Vabbè non esageriamo la nighthawk 650 e laversa 7 1/2 in paragone alla nostra sono dei cancelli! Io parlavo rispetto alle vari hornet, z750 ecc. Ma se vieni da moto come quelle è un altro pianeta, il motore sarà anni 70 ma la ciclistica è sana.


per choke

posso confermare avendola guidata che l'sv650 seconda serie (quella con il telaio pressofuso), tra le curve è un vero furetto, ce l'ha un mio amico (che prima di distruggerla aveva la zr7 come la mia) e se prima gli stavo davanti ora fatico a stargli dietro. il motore bicilindrico, la posizione di guida più sportiva ma soprattutto il peso nettamente inferiore la avvantaggiano nel misto.

Si a che gran cancelli....

Comunque il nighthawk è un amotilla sempre da 80 e rotti cavalli... vero che è di ferro... che il telaio si torce... che ha il cardano... ma si alza da sola. è una tranquillona, non c'è dubbio... ma se hai manico (e lo DEVI AVERE ALMENO UN MINIMO se la guidi sportiva, altrimenti vai per terra alla velocità della luce) è una saetta.

Il Laverda ha dei difetti che ti distraggono dalla velocità pura (e meno male perchè io avevo la versione doppio freno a tamburo... la prima frenata ti lasciava stordito... ma alla seconda... ecco... ti lasciava sull'asfalto perchè NON frenava.).

E' bella da guidare e ignorante come poche.

Non saprei... l'alternativa è un Bandit 600 sempre misto aria/olio.

Insomma... forse così avete capito un po' di più che tipo di motorettista sono.

EDIT: No. lo Smonter no. Lo trovo un mezzo PESSIMO.... e per me i Motard sono un sacrilegio.

A parte che non penso proprio che la nighthawk 650 potesse avere 80 cv, più probabilmente ne aveva una 50ina (55 cv dichiarati), quello che ribadisco è che se la nostra è un altro passo. Il fatto che si alzasse è indice di posizione di guida da custom, una non corretta ripartizione pesi e di sospensioni sotto dimensionate.
Laverda non la volevo denigrare ma è praticamente una moto d'epoca!
Se queste due moto sono il tuo riferimento con la zr7 ti troverai bene, da quello che avevi detto in precedenza sembrava tu fossi uno smanettone!
Comunque facci un giro e vedi come ti trovi è la cosa più semplice.

Il Laverda 750 E' una moto d'epoca... il che non esclude automaticamente il fatto di guidarla sportivamente. ^_^

Per il resto... il Nighthawk fa 79 cavalli, alla ruota. Garantisco.

No, comunque non sono uno smanettone... non di quelli da Muraglione, come si dice dalle mie parti... diciamo che sono uno di quelli che ama le moto non immediate da guidare, più che altro.

Sai... quelle che "normalmente" ti paiono tranquille fino ad un certo punto... poi diventano difficilmente domabili? Ecco. Quelle che hanno dei difetti, insomma... faccio un esempio... io sarei felicissimo con un Centauro Guzzi... Peccato che è fuori dal mio budget per il momento...

Ho fatto la scelta di regalare la mia attuale moto ad un amico di vecchia data che ha sempre desiderato essere motociclista... quindi, non potendo vender quella, sono un po' limitato col cash...

EDIT: daltronde la moto è una passione che va condivisa... altrimenti che gusto c'è?

be allora tutto dipende da quando puoi spendere in modifiche e quanto sei bravo con il fai da te . io per renderla un po più estrema ho modificato le forcelle rendendole più rigide e progressive anche il mono posteriore pasticche di freno sintetizate gomme spotive modifica air box e modifica scarico piu sincronizzazione carburatori ed è diventata una moto , ma in condizioni originali ha una guida che fa un po pena quindi valuta bene le condizioni e le spese da fare . che forse con un po di differenza prendi una z750 o una hornet che sono di serie già un po più progressive!

Che ne dici di una cosina tipo questa?



Vabbè sono di parte , ma ora se ne trovano a prezzi veramente stracciati, anche i 1000!
Link a pagina di Subito.it
Link a pagina di Annunci.ebay.it

Ritornando al titolo del forum, io ti consiglio di prendere lo zr7, è una moto valida per fare dei viaggi, per uscite del fine settimana, per portare aspasso la zavorrina.Di cero per prestazioni assolute non sfiguri vicino ad altre moto più recenti. Certo se poi vai a vedere scheda tecnica e potenza rispetto alle concorrenti attuali sei un po indietro, però ti assicuro che ti fa divertire.
Quest'estate ho avuto modo di testare una suzuki Gsr 600 di un mio amico su percorsi di montagna e su strade con molte curve, ebbene il Kawa andava meglio per la coppia più poderosa ai bassi regimi ma poi perdeva negli allunghi dei rettilinei ma ti assicuro che non era sempre così, perchè spesso con la zr7 uscivi dalla curva con un rapporto superiore arrivando prima alla curva successiva.
Premetto che non sono un pilota e neanche uno smanettone, ma cerco di andare veloce ove possibile senza farmi buttare a terra.

Peso e ciclistica assolutamente non pensati per un uso sportivo (al pari della ZR7) con un motore dall'erogazione più appuntita e quindi meno sfruttabile: tra le due sicuramente meglio la ZR7.

Con il tuo budget, perché non ti orienti verso un vecchio GSXR 600, o un Ninja 400 o addirittura 750 (il più bel ninja di sempre) o un RGV? Ciclistiche sane, motori che sfrutti bene su strada, piegoni perfetti, staccatone da brivido e anche qualche limite o difettuccio come piacciono tanto a te, ovvero non troppo maneggevoli, moto che vanno guidate insomma. Se non ti piace il semimanubrio (che va comunque provato un po') ci metti un manubrio rialzato e hai una moto "quasi perfetta", imprendibile. Garantisco io.

Continuo a pensare che se le moto di riferimento sono queste la zr7 andrà benissimo.

Ciao ernigno.
Allora: io ero un FELICISSIMO possessore di zr-7.
Ti posso dire, cheè una veicolo eccezionale che ti permette di toglierti ogni soddisfazione: puoi anche lasciarla tutta originale: metti solo un manubrio piega bassa (30/40 euri) e basta... vedrai che spasso !!!!
P.S: attenzione : dire modello 2004 parlando della zr-7 (o esse che sia), è un errore o, se ti hanno detto così, un imbroglio: l'ultimo anno di produzione è stato il 2003 e non il 2004; fossi in te, prenderei quella con meno kilometraggio cercando di contrattare il più possibile; e vedrai che spasso !!! è una moto adatta a fare tutto !!!!



LAMPS

...in entrambi i casi fondamentale è la manutenzione che hanno fatto i proprietari....la mia ha 60000 km e cammina come fosse nuova, si accende sempre al primo colpo ed è un orologio svizzero! Devi valutarle nel complesso....motore, aspetto estetico, etc...

Salve a tutti, mi chiamo Fabio e sono nuovo nel forum...a dire la verità sono nuovo un po in tutto. Il fatto è che ho sempre voluto una moto (giro da sempre con scooter e maxi-scooter) e mi è capitata l'opportunità di acquistare una zr-7 del 2003 immatricolata nel 2004 con 18.000 km. La moto è stata appena riverniciata di nero lucido, monta scarico arrow di un cbr 900 modificato artigianalmente con db killer fatto da un mio amico fabbro su misura, gomme nuove, un anno di garanzia, tagliandata sempre in kawasaki. La parte che a me piace di più e il codino, il vecchio proprietario lo ha modificato eliminando le maniglie del passeggero rifacendolo in vetroresina leggermente più a punta con tutte le luci a led (e anche tutte e 4 le frecce). Io ora ci sto montando faro al bi-xenon 8.000 °K e luci targa e posizioni blu. Totale spesa (moto + modifiche) E. 2.000 Che ne pensate?????

Che se ti fermano te la restituiscono in u cubetto.

Se ti riferisci allo scarico...non fa poi così tanto rumore...cioè...oddio.....un cubetto?!?!?!?!?
Apparte scherzi col db killer il rumore rientra entro limiti accettabili per l'orecchio umano...se invece ti riferisci a qualcos'altro....ti prego informami...non vorrei che la mia prima avventura da motociclista finisca dopo pochi km!!!

Lamp!!

Xenon: Non omologato.

Scarico: Preso da un'altra moto= Non omologato.

Se ti fermano puoi incorrere nel sequestro del veicolo, revisione e cubettamentos.

EDIT: poi... sai se frecce e via discorrendo a led sono omologate? Hai il foglio di omologazione? Perchè altrimenti ci sono pure quelle.

Le posizioni blu NON ono di sicuro omologate.

Insomma... mi pare un po' troppo non omologata sta moto... anch il prezzo è un po' alto... ma considerNDO L'ANNO DI GARANZIA FORSE CI STA ANCHE.

Se ne trovano per 1000/1500 comunque.

La moto l'ho pagata con lo scarico già montato 1500, poi mettici passagio db killer, faro etc.. comunque le freccie sono ok! Il faro allo xenon ce l'ho sulla macchina da 4 anni (logicamente anche questo aftermarket) e non mi hanno detto nulla, ormai non ci fanno caso. Effettivamente il discorso scarico mi preoccupa un pochettino di più....

Sulla macchina è un discorso diverso. Lo Xeno sulle moto, NON PUO' ESSERE - MAI - omologato. Tanto meno a 8K gradi Kelvin. (non può essere omologato a quella temperatura nemmeno sulle macchine, figuriamoci sulle moto). E ti assicuro che ci guardano. Per questo motivo è sempre meglio, se lo si monta, montarlo il più possibile vicino alla temperatura colore adeguata.

Il discorso scarico è la stessa cosa. Ti porti in giro uno scarico non omologato. La prima volta che vai in svizzera (ad esempio) è un casino. Li controllano - SEMPRE -.

Rimanendo in Italia... anche qui controllano, parecchio ultimamente. Oltretutto... che tu abbia o meno il DB killer non gliene frega niente a nessuno se non hai COMUNQUE il documento di omologazione per la tua moto. Cosa che non puoi avere. Perchè anche se lo avessi sarebbe per UN ALTRA moto, e non per il tuo modello.

In caso di incidente potrebbero insorgere pure dei problemi... perchè sai che con un mezzo che non è in regola con le omologazioni l'assicurazione potrebbe rivalere il diritto di non pagare, oui?

Per questo te lo dico... non per essere un gatto attaccato agli zebedei... solo perchè, ultimamente, a quello a cui possono attaccarsi si attaccano... e chi ci rimette poi siamo noi. Anche per una cosa "di poco conto" come un faro o una marmitta...