raga quando prendo delle belle discese,o anche quando il motore e' a piena potenza sento dei vuoti e dei rinculi...che mi fanno frenare e non andare oltre gli 80 orari...cosa puo' essere, sento proprio di essere frenato puo' essere il parabrezza?

secondo me si.. quelle che senti dovrebbero essere delle turbolenze causate dal parabrezza, prova a toglierlo, è mooolto più divertente(giro tutto l'anno senza ), consuma di meno e corre di più! e esteticamente è anche meglio

si non vedo l'ora anche se la mattina presto (7.30 ) mi f un po paura....

Io alle 6 di mattina con il freddo polare di dicembre, sto senza
Comunque, se ti affoga quando stai a 4/4 di manetta, ma a 3/4 è tutto ok, è il filtro..
Lo ha fatto anche a me. Quando stavo a 3/4 girava bene, ma se azzardavo a girare di più, affogava e mi toccava lasciare la manopola e riprendere i 3/4.
Oggi ho sostituito il filtro, e gira meglio di prima

hai messo un'altra spugna o il filtro a cono ?

Un'altra spugna

guarda io tutte le mattine esco alle 7 e 20.. sono uscito tutto l'inverno anche con 2 o 3 gradi.. Basta una sciarpa, piumino e guanti e vai come una meraviglia!

accetto il consiglio...

2 - 3 gradi?!?!?!?! altro che a volte da me arrivava a - 10!!!

Facci sapere come va

infa anke qui da me di inverni ci sono meno 9 o 10
deve essere scarburato
controlla il filtro come ti hanno gia detto

addio 4t mai piu' un 4t fra qualche giorno mi arriva un bel 2t minarelli da elaborare!!

Si ma alla fine come è andata?

Il parabrezza di sicuro non era quello il problema.
Ho la spugna intasata o il getto massimo del carburatore piccolo.

ormai me ne frego... in effetti mi prendeva 76 in piano e 76 anche in discesa!!!!

se mi posso permettere, com'è questa decisione? eri un sostenitore più che convinto dei 4t! spero per tua volontà e che non abbia avuto problemi con il4t.. Comunque, sicuramente, al passaggio da 2 a 4t, avvertirai moltissimo i consumi!
Auguri per il nuovo scoot

lo cambio perche i miei amici stanno elaborando i loro scooter che ora gli fanno 90 km/h....il mio se li sogna e difficilmente li vedra mai.. comunque sia rimane un buono scoot ma non e' il massimo...lo strazio morale piu' grande me lo ha dato il phantom cinese di un mio amico che fino a che non montava un 70 gli davo benissimo, ora mi sorpassa anche lui, poi i 4t devono ancora essere migliorati...

Mah, te lo posso dire? Mi dai l'idea del ragazzino che pensa solo alla velocità.
E se i tuoi amici lo elaborano sono cavoli loro.. Vogliono fare le gare? Lasciali fare.. Il motorino non serve per correre.. E comunque 76 km/h non sono pochi..
Il 2t ti da più "adrenalina" e più scatto.. Il 4t è più tranquillo ma non per questo è da buttare.
Se hai scelto il 4t ci sarà un motivo no? Oppure ti hanno obbligato? Non penso perchè ne eri un forte sostenitore..
E' normale che un phantom 70cc dia il fumo a uno scarabeo 4t originale.. La cilindrata è diversa.. E' come fara una gara tra 125 e 200.. Non c'è scozzo.
Io personalmente, ti consiglio di tenerti il tuo 4t.. E' un motore indistruttibile e che utilizzi in eterno. Poi se ormai hai già cambiato idea, pace..
Ricordati.. Non demoralizzarti se i tuoi amici ti prendessero in giro perchè vai piano o perchè gli stai dietro.. E non ti arrabbiare per questo.. Sono inutili queste paranoie e altrettanto noiose le gare di velocità per vedere "chi è più figo" con lo scooter.
Passo e chiudo

poi se da ce il blocca vai anche di inverno
guarda che lo zip di un mio amico sa i 97 quindi male non va
il 4t

Non penso ti convenga seguire i tuoi amici,potresti vederti sequestrare il mezzo, oppure dovresti sempre stare a scappare dalle FdO. Per non parlare poi del fatto che elaborare lo scarabeo,secondo me, è molto pericoloso, poichè la ciclistica non permette di fare nulla. Già a 75, sul mio, incomincio a sentire forti vibrazioni e la frenata si allunga di moltissimo.. inoltre dove li prenderesti i 100 km/h?? e poi è molto più che pericoloso fare queste "prove" di velocità in città (non meno pericoloso lo è fuori, ovviamente..), poichè impossibile "prevedere gli imprevisti."
Ricordati sempre di ragionare con la tua testa, senza farti convincere troppo dagli amici. un conto è averci sotto il sedere una moto che fai i 100 km oppure avere uno scooter che fa 100 km con un impianto frenante e un telaio pressochè ridicoli.
Pensaci bene. Con ciò non sto facendo il moralista, ma ti vorrei far ragionare con la tua testa riguardo i pericoli a cui andresti incontro.



PS: un vero motociclista si vede in curva dove ci vuole manico, e non nel rettilineo, dove ci vuole solo motore. Ad andare veloci sul dritto sono buoni tutti, bastano tanti bei soldini, è in curva che si distingue chi sa guidare e chi no. E con questa frase non sto promuovendo curve al limite con le gomme dello scarabeo (cosa più che impossibile), ma sto semplicemente ricordando il detto del buon Cereghini "il bello di una moto è disegnare le curve, non andare a 2000 all'ora.."

ti chiedo gentilmente di non chiudere...!! mi ha fatto molto piacere il messaggio, il vero problema e' che in salita la ripartenza e' nulla e per questo molte auto mi passano anche in modo rischioso in curva con il pericolo di prendermi....ecco perche vorrei uno scooter piu' veloce e scattante

ti giuro che mi hai fatto commuavere grazie max
comunbque a me basterebbe anche una soft, giusto qualcosa che mi faccia arrivare a paro delle automobili in salita e in piano.....e poi lo so che in curva non mi batte nessuno (dei miei amici) io abito in strade belle piene di curve che una volta prendevo a 40 ...poi a 60 e ora a 70 !!! ovviamente da brivido

Mi fa piacere che hai ragionato.. Sei una delle poche persone che riesce ad ascoltare gli altri
Mmm.. Invece di cambiare scooter, cerchiamo di capire il "problema".. Perchè un 4t senza fermi, non è affatto pericoloso in ripresa.. Beh, ovvio che un 2t in accelerazione gli da il fumo in faccia, però piano piano, la sua velocità se la prende tranquillamente..
Se così non fosse, allora è un problema meccanico dello scooter.. Sostituire subito il filtro che tappa e ingrassa, e fare eventuali altre prove..
Di 4t ne ho provati.. E non mi hanno mai deluso dal primo all'ultimo.. Ho provato anche il tuo stesso scooter, e devo dire che non è affatto male! Blocco Piaggio 4v.. Praticamente indistruttibile ed ha la vera potenza del 50 4t..
Non cambiare il tuo scooter.. Io ho un 2t e sono pienamente soddisfatto.. Ma il 4t è una cosa eccezionale

son contento che ti abbia fatto piacere il mio messaggio. Prima di cambiare scooter, magari, prova a fare una soft sul tuo 4t.. se proprio non ti soddisfa, cambialo, ma ricordati ciò che ti ho detto prima..



PS: io su uno scarabeo, a causa di telaio e ciclistica, mi fermerei a una ela soft

PS2: comunque, passando al 2t, penso che avvertiresti moltissimo i consumi.. per farti un idea: io, con tutto originale ma carburatore 17.5 di serie, faccio 15km/l.. in pratica il mio migliore amico è il benzinaio

Pensaci bene e facci sapere

Siamo in due.. Pure il mio Liberty ciuccia quanto gli pare

mi consolo, palando con altri possessori di scarabeo 2t, nessun'altro si lamentava dei consumi!

si ma se devo spendere 69 € per un multivar (+ montaggio) e poi restare al punto di partenza...non vale la pena, io mi ci trovo bene, ma devo sempre stare a manetta!! e in salita e' un'aborto!
so che uno scara minarelli di un mio amico fa 85 segnati in piano io faccio 10 km/h in meno, inoltre in discesa e' praticamente uguale...dove gli altri fanno una 90ina io solo 75!!
ho trovato una persona che me lo valuta per nuovo e per questo sono sempre piu' incentivato a cambiare scooter ...i consumi sono l'unico dubbio, io facccio 40 km al giorno e se davvero uno scara consuma 20 km/l iniziano a essere tanti....sui 25km/l andrebbe bene

Il 2 tempi ciuccia tanto.. Il mio farà a malapena 18 al litro se non meno.. E fai un po' il conto tu di quanto spenderesti in più di benza..
Comunque, tornando al discorso velocità, io con il 2t faccio 80 in piano con la SP3.. E 75 con il 4t sono buoni! A un mio amico fa a malapena 65 proprio tirato al massimo.. Ma tutto dipende dal rodaggio che si è fatto e da come si tiene lo scooter!
Io non ci cambierei nulla.. Toh al massimo il multivar che ti può dare un po' più di scatto e allungo, ma elaborarlo proprio no..
Se ormai hai già scelto, auguri per il tuo prossimo mezzo.. Se Devi ancora scegliere, valuta per bene

Calcola anche l'affidabilità di un 2t nel fare 40 km al giorno, è moolto meno affidabile del 4t
Comunque, a consumi, io ora faccio 5 euro ogni 60 km, e faccio circa 15-16km/l (con carburatore da 17.5).
Tu, quindi, con 40 km al giorno, faresti 10 euro ogni 3 giorni.. 100 euro al mese solo di benzina, senza contare l'olio.. Pensaci



EDIT: valuta anche il fatto che andresti a comprare un mezzo usato (non sai da chi e come è stato tenuto), e soprattutto che ti ritroveresti un mezzo più vecchio, e al momento di rivenderlo varrebbe di meno del tuo 4t, in un mondo dove i 4t, sia per ecologia che per consumi, sono in continua espansione e che, a lungo andare, potrebbe svalutarsi meno di un 2t.

Di che anno è il tuo Scarabeo? E' la versione 4 valvole?

Sarà un problema del tuo scooter. Il mio con ela soft in firma fa gli 85 effettivi e nemmeno un accenno di vibrazione, la ciclistica più o meno e alla pari di tutti gli altri scooter, fino a un'intermedia va benissimo, ho provato scarabei che superano i 100 senza alcuna vibrazione.
Comunque, per tornare ot io consiglio ad alefor di tenersi il suo scooter, è nuovo e non avrebbe alcun senso cambiarlo per prenderne uno usato. Di pezzi per elaborarlo ce ne sono anche per 4t, poi i consumi sono ridotti.