ciao a tutti eccoci terzo topic

ecco la mia moto:

proprietario :mikemx
preparatore :io (il meccanico non la vedra mai )
modello : aprilia mx super motard
anno : fine 2002

Meccanica
rimozione strozzi
dr evolution 73.5 lavorato nei travasi by mlrt con albero originale che ha 29000
ngk br9es
marmitta svutata da tutto con imbocco diretto da 28
molle malossi 110 kg
terminale originale modificato
carter lavorati e raccordati
Alimentazione
21 dellorto phbg
collettore hm originale
cassa filtro lavorata
Ciclistica:
rapporti 12 51
gomme haidenau k 66 miste

Estetica
paramani acerbis chiusi
ktm 2006
codino rialzato di 0.5
prese d'aria con rete di metallo (prossimamente)
leva cambio tnt rossa
copri accensione rosso con rinforzo per vitare che si spacchi
manopole progrip nere
moto nera lucida
vari pezzi rossi
adesivi mike sui copri steli
portatarga artigianale con faro originale
frecce demon nere
catena rossa
cerchi bicolore
semicarterfrizione rosso
copripignone fatto da me in alluminio

altro
olio lubex 4.90 alla socomar
olio filtro agip
olio catena shell
la moto:











il dr:





come è adesso:














prossimamente alltre foto
accetto critiche purche costruttive

Primooo
Bella cariola,il nastro spacca

Direi che è mi gliorata un bel po' e finalmente il codino ha una inclinazione più umana

Senti una piccola info: i fianchetti sono attaccati con solo una vite in basso e al codino tipo ad incastro?

si solo con una vite in basso e poi entrano nel codino ad incastro
e grazie per i complimenti

Sempre più bella!

mi fa picere sentire finalmente delle critiche positive

non so se avete letto ma tra un po penso questo fine settimana cerchi bicolore e freni rossi e corona nera e mascherina nera e rossa e ancora catena rossa

Uhm bene bene bene allora devo procurarmeli

i miei portanumero non te li do npon pensarci nemmeno

visto che in molti criticavano la mascherina ho lavato pure lei con perlana pero con perlana mix fuel ed e uscita cosi :

allora ragazzi ho un problema da domanica ho iniziato a frae iìenduro abbastanza pesantemente diciamo che e una mezza pista da cross con salti salite ripide e varie cose abbsatnza impegnative col motard ora domanica ho giarato 4 ore 1 alla mattina e tre al pomeriggio
pero ho questo proble 1 sono ii rapporti troppo lunghi cosa faccio 11 51?poi quando salto la moto va vanti io logicamnete rimango in piedi pero anche andando inditro col peso va avanti lo stesso e atterra sulle forcelle
come posso risolvere ?
mettendoci un peso sul codino?

no,se vai in pista ti prendi dietro una tanica,quando arrivi lasci il serbatoio non pieno cosi hai meno peso davanti.
Per i rapporti metti un 12 l'11 è troppo mi sa

col serbatoio mezzo vuoto gia migliorava pero non andava ancora bene
per il pignine allora mettero un 12 grazie
se metto un peso di 1 kg sotto il codino dietro?

Ho da darti un consiglio:
Perche sul cupolino non ci metti un numero????

tra un po li metto i numeri

118

puo essere

ma non mettere nessun peso sei tu che devi imparare! anche io faccio fatica ma con un po di tecnica si riesce anche ad atterrare sulla posteriore

poi ho riprovatop e l'unica soluzione è andare la con 5 euro di benzina e quando sto per arrivare alla fine del salto accellerare al massimo e mettermi sopra il codino cosi ce la faccio ma l'ultima volta he ho fatto questo il silenziatore lo trovato 5 metri indietro

comunque volevo aggiornare dicendo che ieri ho scoperto che ho finito le pastiglie e sto frendndo con l'acciaio oggi metto le foto delle pastiglie e poi che sono arrivato a 1700km col dr e albero originale che ne ha 23070 a 23300km tiro giu il cilindro e vedo comè l'albero se è aposto rimetto il cilindro se invece inizia ad avere gioco lo cambio quindi apriro i carter e gi che ci sono lavorero un po i carter mi faro fare la basetta alzapaco da mio padre con i macchinari adeguati e poi se riesco marmittina e paccol lamellare

Okok
Vorrei vedere se riesco a metterli sulla mia mx, i miei con quel buco son la cosa che odio del 125

comunque... Per il fatto dei salti è solo un fatto di allenamento, dopo un po' ti verranno meglio

non capisco perche dici che fanno schifo con quel buco(presa d'aria) a me piacciono moltissimo a trovare due portanumeri dell mx 125 a poco li comprerei e li metterei sulla mia


per i salti dicia o che sto migliorando presto faro un on board in enduro tra i boschi e nella "pista da cross" e uno in strada

Non dico che fanno schifo, è che preferisco i tuoi...uhm e trovarci così proviamo a scambiarceli per vedere come stanno? xD

vibra ad alti giri ? perchè io l'ho cambiato 22500 km l'albero e avevo il top nero da quasi 3000 km ho aperto il blocco e avevo il cuscinetto lato volano mezzo grippato quindi un consiglio se puoi mettici un bel carenzi e sei a posto e puoi girare tranquillo comunque bella e moto e sopratutto bella elaborazione

si agli alti vibra un po ma poco

x roy si dai va bene ci incontriamo a meta strada cio 200km

Bah andrebbe anche bene a me.. Vabbè ma scherzavo comunque

lo so anche io scherzavo infatti alla fine ho messo :

ho in programma di fare dell piccole modifiche che sono basetta alzapacco che sara spessa 9 .5 mm
e poi doppio terminale arrigianale cosa ne dite?

Bravo bel lavoro,Non mi piace tanto il silenziatore

grazie per il silenziatore a èasqua dovrei fare il doppio silenziatore

comunque volovo aggiornare dicendo che molto probabilmente a pasqua apro il blocco lo lavoro forse cambio albero e lavoro un po il gt e poi doppio silenziatore e basetta alza pacco di 8 mm

allora se devo cambiare albero lo fai te XD