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se così sarà e se avrà una componentistica decente è da prendere al volo!!

Io penso che avrà una componentistica simile a quella della Street R.

ma magari....

più che altro molti si chiedono se non andrà a cozzare contro questa:

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perchè spendere 3000 € in più per avere un 920 al posto di un 675 e appena 10 cv in più.... insomma è quasi ovvio che tutti andranno di "brutalina"....


per quello ho paura che la differenza di 3000 € si andrà a ripercuotere sulla ciclistica....

voi che dite?

La differenza di coppia non la conti?

3000 € per avere più coppia?

la coppia è meglio dei cv ... i cv sono eblli se allunghi ma in montagna se hai un bel pò di coppia vedi come ti diverti ...

dipende dalla erogazione il 920 è bello pieno già ai bass i
la brutalina penso che sia da alti e medi

impossibile paragonare un 3 cilindri 675 a un 4 da 900+ cc.

comunque sono davvero curioso di vedere come la fanno, e soprattutto di provarla, mi aspetto una mangiatornanti con un sound da panico è_é

street triple R vs Brutale 675....

non vedo l'ora di leggere la comparativa!!!

sono molto curioso suul motore controrotativo nesusna moto di serie lo monta ancora sarà un esclusiva mv

sapete se sul 675 montano ancora le valvole radiali o montano quelle normali
anche se ho letto che le valvole radiali non rendeno tanto quanto dovrebbeorno per oclpa degli incrocio delle valvole .... quindi penso che sul 675 non ci siano per farlo rendere di più

Anche motorbox riporta la notizia e il prezzo.

Anch'io e magari di provarla così me la faccio da solo la comparativa
8990 è esattamente il prezzo a cui vendevano la street R quando l'ho presa, fosse questo il prezzo della brutalina sarebbe una concorrente fortissima.

Lamps!

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che bella che è....

mi piace troppo, rispetto alle varie brutali 900 è più piccola e compatta...

e magari consumerà anche meno

A me sto fatto che è così piccola non mi convince parecchio, però aspetto le foto ufficiali per saperne di più, magari per vederla meglio perchè così sembra bella ma non si capisce niente

intendo compatta...di certo non è una mini moto .. ma non è nemmeno come una Z1000

Appunto di questo mi spavento !!
A me le moto piccole non piacciono, anche perchè di sopra ci faccio la figura del clown sui tricicli Per questo aspetto altre foto..! per vedere se nonostante tutto si può fare oppure è TROPPO piccola..

se sei alto non credo vada bene...sarà come la triumph 675, però più carica sul davanti secondo me e il dietro è molto corto almeno in foto .. quindi vista da dietro sarà parecchio piccolo il codino

io spero che sia un motore che dia tutto ai medi
con marce non lunghe
anzi 1 da 60 km\h e a salire ...
max velocità 200 ma tutto in ripresa ...

Magari 220 effettivi circa, come le varie zeta, fz8 e simili..

si allora con 6 lunga
tanto a 220 km\h ci arrivi solo in pista e rischi solo di avere dei rapporti troppo lunghi in strada

parla per te!!
a me se è così compatta va a pennello!!!

con una sesta da 200 km /H a 130 km/h (autostrada...perchè le naked si usano a 360° quindi anche per i viaggi) la moto a 130 sarebbe almeno a 9000 giri motore...un vero suicidio per il motore... ci si ritroverebbe la moto imballatissima ...

una naked da 230 km/h effettivi come Hornet e Street è perfetta... se poi fa 240 tanto meglio

se si cerca una moto da sparo si va su altri generi. le MV sono moto per intenditori e veri amatori.

Ma alla fine che problema c'è..? un pignone non costa niente

ragazzi ma chi ha sparato sta minchiata dei 200 km/h come velocità massima??!

nella riunione dove sono venute fuori le foto si parla di 120 cv all'albero. che 200 km/h..... qui si sorpassano i 240 indicati tranquillamente.... e comunque la velocità massima non c'entra niente con l'erogazione. la street triple per esempio mi pare sia un pelo più veloce dell'hornet che ho io eppure ha un'erogazione molto più piena.

a me interessa solo sapere se è più valida della street triple R. punto. se lo è e se il prezzo è veramente sotto i 9000, per me, è l'affare del secolo!

Quoto in pieno

io spero che non giri alto come motore se no in strada non è molt divertente
dovrebbe essere quasi uguale alla street

poi 120 cv
per me ne avrà 100 +-

Poichè l'anno prossimo dovrei fare il salto di cilindrata è da un pò che seguo lo sviluppo,o meglio i rumors su questa moto.
Dei 120 cavalli non sono convinto,poichè avrebbe solo pochi cavalli in meno della 920!
Mi aspetto un 106-110 cv come per le concorrenti:Street Triple R,la Z750R,la FZ8 e la GSR750.
L'Agusta con la B3 a 9000 euro,con buona componentistica e un motore tutto nuovo da 3 cilindri strizzerebbe l'occhio ad un bacino d'utenza davvero ampio.
C'è da considerare però che non credo che la Brutale B3 sarà l'unica sorpresa del 2012...guardate cosa si dice riguardo casa Ducati...

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Ne vedremo delle belle...

Mi piace il tipo che ce l'ha a mezzo metro e non la c**a di striscio!