ciao raga qualcuno mi può parlare della honda motard crf 450 x vorrei sapere un pò di notizie del tipo: se è omologata x uso stradale, se ha un motore affidabile, quanta manutenzione ha bisogno, se si può trasportare un passeggero ecc. insomma quanto più ne sapete meglio è. grazie

Link a pagina di Hmmoto.it

Prova a dare un'occhiata qui.

Omologata sicuramente, per due non credo (non vedo le pedane) motore affidabile ma con manutenzione assidua e costosa, per quanto ne so.

ti dico solo una cosa:

un tipo che abita poco lontano da me ce l'ha, non l'ho MAI visto con tutte e due le ruote per terra!

allora è un grande

Ciao, ti confermo che è omologata, ma non sono sicuro x 2. Ce l'ha il fratello del mio meccanico e ti assicuro che è molto divertente ed intuitiva come moto... L'ho provata di persona e dopo 200 metri ero già in penna

Piccola, agile, il motore abbastanza potente (giusto x divertirsi alla grande) e la manutenzione è nella norma.... Secondo me dovresti farci un pensierino

diciamo ke nn è una moto....ma una belva....

se hai la possibilità....beh.....beato te....!

salve,sono possessore di un honda 450,chiunque se ne intenda,volevo sapere a quanti chilometri o ore puo' arrivare il pistone senza essere cambiato,con un uso stradale,grazie..

paolo sei un po' OT... prova a usare la funziona ricerca, e se non trovi niente apri un topic o sul forum tecnico o sul forum motard


comunque per il CRF quoto in pieno konan, se hai la possibilità, beato te!!!

lui sta parlando della versione X... 10 cv in meno rispetto alla R ..ma meno manutenzione

nono,la mia e' la r,ha su per giu' 60-65 cavalli...

magari 200 di cavalli!!
Al massimo sfiora i 50 cavalli che comunque su una moto da poco pù di 100kg fanno un certo effetto.
E' una moto divertentissima anche per uso stradale. Ovviamente intendo strade di montagna o collinari, non il centro citta con impennata ad ogni semaforo.
La manutenzione è quella classica per una moto di questo tipo, cioè cambio olio e filtro frequenti, controllo catena e come interventi più seri distribuzione e pistone.
In ogni caso bisogna un po' sfatare questa leggenda che queste moto siano quasi inutilizzabili e sempre pronte a rompersi. Ovvio vanno controllate e la manutenzione seguita, ma sono fatte per andare e a anche forte non per stare ferme. Quando si parla di SM "racing" sembra che si parli di cristalli e non di moto che sono costruite per andare.

purtroppo un monocilindrico 4t che ha circa 120 cv/l non è di certo un motore tranquillo, e di conseguenza richiede le giuste cure....già il 4t è delicato di suo con tutti quei pezzi in movimento, poi quando si raggiungono questi livelli la manutenzione diventa una cosa fondamentale..... per non sbagliare usa la tabella che trovi nel manuale di manutenzione della moto, per ogni operazione di manutenzione dovrebbero essere riportati 2 o 3 numeri di ore a cui vanno eseguiti: uno per l'uso in pista, uno per l'uso sportivo e uno per l'uso in città.... se segui quella tabella, oltre a rimanere perfettamente nella garanzia della casa, rischi davvero pochissimo di rompere

quoto ld90... e non saltare o posticipare il tagliando perchè si è pigri o non si ha tempo ... è sempre meglio anticiparlo anzi che posticiparlo

garanzia si 2 minuti di garanzia ti danno

be',ho detto 60-65 cavalli,basandomi su quello che mi ha detto il venditore,comunque ha sempre scarico completo akrapovic e alberi a camme racing,del fatto che e' una moto che richiede manutenzione e' vero,pero' fino ad ora mi e' sempre partita bene e ha sempre funzionato perfettamente,ha un motore proprio ottimo,apparte una cosa,mi e' partito il comando luci,e ogni volta che si mette una lampadina te le fulmina tutte....

una moto del genere deve essere una bestia,,,,,,lo è gia quando è in una moto da cross proate a immaginarvi sotto forma di motard

sinceramente,la posseggo da 1 mese e poco piu',mi stupisce sempre piu',nel misto,con delle belle curve,fa paura,ha un motore veramente grintoso,si alza anche di quarta senza problemi..

salve,un informazione,volevo sapere quanto olio deve andare nel motore dell'honda 450,dalla parte dove e' la pedalina,perche' poco fa ho aperto il tappo e non mi usciva niente,allora ne ho messo quasi un litro e mi sono accorto di aver esagerato,visto che me lo buttava tutto dallo sfogo e la moto andava male,grazie

si si diciamo che hai un "tantino" esagerato, calcolando che la quantità massima di olio contenuto nel motore è di poco superiore ad un litro

Scusa ma perchè non segui i consigli che ti hanno già dato ....e cioè LEGGERE IL LIBRETTO DI MANUTENZIONE!!
Nel caso non ne sei in possesso procuratelo

possibile non ci sia nessuno che abbia un manuale di manutenzione dell'honda 450,per vedere quanto olio va' messo nel motore?

nell'r ci vanno mi pare 650 ml se non sbaglio,se cambi anche il filtro 670,ora non ho il libretto sotto mano ma dovrebbe esser cosi,poi metti un bel 10 50 e sei a posto!ma comunque controlla nell'oblò dal para carter bianco del cambio,deve stare a metà tra linea bassa e linea alta!moto logicamente su cavalletto centrale o comunque uno sgabello

Ti ringrazio,comunque e' esatto,sapresti dirmi perche' dalla parte del cambio,dove va' messo l'olio mi fa un rumore metallico(battito) adesso?sara' stato un problema dell'olio non messo correttamente?

quando è accesa lo fa sempre il rumore metallico!poi consiglio,come rapporti metti 13-50,il divertimento è assicurato!e prendi anche due cerchi da cross,è libiddine pura aprirci sullo sterro

bo,non saprei,ora la porto a controllare,perche' mi sembra proprio che cosi' tanto non me lo abbia mai fatto,comunque se ci si mette troppo olio nel motore,come mi e' successo,che la moto mi andava maluccio e me lo ributtava tutto dagli sfoghi,succede niente al motore?

se ne hai messo troppo c euna vite e lo puoi sempre togliere!!! idem come sopra se esageri con l olio del cambio!!

salve,una domanda,nella mia honda 450 che ha piu' o meno 3.000 chilometri,mi sono trovato a dover cambiare la catena di distribuzione perche' il meccanico mi ha detto che aveva dei problemi,si sentiva la moto che emetteva un rumore metallico,sapreste dirmi il perche' abbia dato problemi gia' con questo poco uso?costera' molto l'operazione di ricambio?

Ma la tua è la versione con la X o quella con la R?

la r!

Eh, allora la manutenzione è elevata, comunque 3000km per quel problemino non sono per niente tanti... tutt'altro, ma fai i cambi olio/filtro olio e la registrazione alle valvole ogni tot (1500km circa, le valvole meno spesso...)

sisi,olio e filtro sempre,la curo bene,per non avere problemi maggiori diciamo,comunque la ho da due mesi,che e' divertentissima e' vero,ma troppa manutenzione,me la ricambiero'....