Sì in effetti il costo è proibitivo, ma non saprei che altro albero montare! Voi cosa mi consigliate? E di quale corsa lo devo prendere?

della stessa corsa del gt MHR, quindi 39,2 ossia corsa standard

L'albero Hebo è corsa standard?

P.S. Sul sito Malossi dice che la corsa è 40!

questa elaborazione ti può tranquillamente supera i 10000 km, ti consiglio di mettere un albero top o athena, pacco lamellare conti o top e di rimuovere il miscelatore.

La Top non credo produca alberi per questo blocco... Comunque il miscelatore lo tolgo sicuramente, però di albero vorrei mettere quello Hebo che costa 100 euro... ma dite che dopo ce la fa a reggere la potenza di questo intermedio-semitrofeo? Su dam-sport dice che l'albero va bene fino a 17k giri!
Comunque l'ela dovrebbe essere questa:
Gt Malossi MHR monofascia 5t (quello intermedio per capirci )
Albero Motore Hebo Racing
Dischi frizione MRD in carbonio
Carburatore 26
Pacco lamellare Malossi Vl6 modificato oppure Conti CRX-4 con manicotto Ø26-32
Marmitta Voca Racing passaggio alto oppure SCR Racing Line passaggio basso
Rimozione miscelatore
Rapporti forse 13/48

Cosa succede se non raccordo i carter al cilindro? L'albero Hebo può andare bene, la corsa è quella giusta? Altrimenti quale albero potrei prendere senza spendere troppo?

potresti mettere l'athena che lo vendono su castiglione a meno di 150 euro

Sì lo conosco quest'albero, ma non mi ispira tanto, visto che non conosco nessuno che lo ha montato...

E' un intermedio qualsiasi albero aftermarket può andare bene, magari prendi un Hebo

ma non c è il carenzi per il derbi?

si si c'è

e allora non potrebbe mettere il carenzi?

Ho sentito dire che i Carenzi sono come le uova di Pasqua... Alcuni hanno la sorpresa...

io invece ho sentito dire che c è stata solo un annata difetosa e adesso non li fanno piu difettosi

Vabbè, comunque dando un'occhiata in rete ho scoperto che li vendono a 40 euro e il prezzo è un pò mooolto bassino, un motivo ci sarà...

i carenzi 1 su 3 escono fatti male, ti faccio un esempio ci sono alcuni che lo montano su tpr 86 e nessun problema altri chelo mettono su un base e poi grippano

se grippano semplicemente il problema non è dell albero

se lo montano sull'86 certo che non grippano, non parte neanche

hahahahahahahahhahahahahahahahha bellissima!! ti stimo alla grande!!

Quoto te che quoti lui!

P.S. Il TPR non esiste per blocco derbi nuovo!!!

Raga, comunque cosa succede se non raccordo i carter al cilindro?

il cilindro non ti rende al massimo del suo potenziale

E se li raccordo, perdo anche un pò di affidabilità oppure guadagno soltanto prestazioni senza compromettere nulla?

P.S. Per quanto riguarda l'albero, ho deciso di prendere il Metrakit Pro-Race a 180 euri!!! Che ne pensate?

mi sembra che non comprometti nulla, l'albero può andare

Ma su Dam-Sport, quando ti chiede il motore che monti, devo mettere Derbi euro 3?

no, il nostro blocco è euro 2

Sì, lo so, ma avevo fatto una ricerca ed ho scoperto che praticamente su Dam-Sport ci sono il blocco AM6 (RS vecchia, ecc...), Derbi €2 (Derbi Gpr prima del 2004) e Derbi €3 (D50B0-D50B1).. praticamente il Derbi €3 si riferisce al fatto che il Derbi GPR 50 e Derbi Senda nuovi sono €3 mentre l'RS nuova è omologata euro2 pur montando lo stesso blocco... non so se mi sono spiegato bene... comunque confermate ciò che ho detto?

P.S. anche perchè se guardate le foto dei vari blocchi su Dam-Sport quello che monto io (D50B1) corrisponde alla foto presente in Derbi €3.

ah, allora in questo caso di che monti il blocco euro 3

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Ciao a tutti ... Ho un derbi drd racing 50cc con marmitta giannelli .
volevo un consiglio su un gt da montare molto affidabibe avvo in mente questo (http://www.biollamotors.it/catalog/hr4000046n-cilindro-tomahawk-piaggio-senda-liquido-alluminio-diametro-50mm-80cc-testa-scomponibile-p-6059.html) cosa ne pensate, con questo cilindro devo comprare anche l'albero motore ???

Grazie in anticipo.

Compra tranquillamente il Tomahawk, è un ottimo cilindro (l'ho provato) e non c'è bisogno di cambiare albero

grazie per la risposta....quanti km mi durerebbe questo cilindro ??