Carene Monster Energy
Verniciatura rossa del ragno dischi e dei bilancieri
Verniciatura fianchetti sottosella neri
Scarico Titanio e Carbonio Akrapovic Evolution[i]
Filtro lavabile K&N
Modifica sistema Pair e ventilazione carter
Modifica condotti immissione airia
Eliminazione valvola di scarico
Power commander iniezione e anticipo
G-Pack over 3
Porta targa Valtermoto
Arretratori pedane Valtermoto
Cupolino Double Kawasaki
Serbatoio freni posteriore Ergal
Cerchi verniciati a polvere neri
Tubi in treccia Fren Tubo
pastiglie Brembo Rosse
Gomme DiabloRossocorsa/SportSmart
Sospensioni revisionate by LG Factory
Tamponi paracerna Valtermoto
Tamponi/Nottolini Forcellone in Ergal

Prossimamente:
Pinze Monoblocco
Modifica codone con vetroresina


ciao

ma è questa la famosa dei 170.000 km???

veramente ma veramente cattiva

a me personalmente, le moto con parecchi adesivi non piacciono, ma devo dire che questa è veramente bella

Grazie mille !
Si è quella...

Si io tendo a tamarrare un po' la moto lo ammetto

ciao

bella cattiva complimenti

quante endurance hai fatto in 170 000km?
complimenti, bella moto

Haha si in effetti dovrebbe essere piu o meno due volte il giro del mondo mi piace girare vorrei arrivare a 300K o 500K...vedremo...

Ho solo una fissazione dare una forma diversa al codino, ho gia un secondo codino da plasmare con un amico che fa la vetroresina lo faro' !

Sarei anche intrippato da un airboox maggiorato, ma costano cifre non cifrabili...
Se vinco alla lotteria airbox maggiorato + cerchi marchesini

ciao a tutti

Pinze monoblocco
nuova trasmissione DID oro 110 maglie , pignone PBR e corona Renthal +2
Nottoloni paraforcellone in Ergal
Tampone Neoprene



NEXT:
-- SERVO BUDDY per eliminare motorino valvola di scarico (visto che la valvola non ce l ho piu')
-- nuovi tubi in treccia

spettacolare! Mi sono follemente innamorato di quelle fantasmagoriche pinze freno!!!

semplici pinze r6 dal 2005 in poi! le trovi con "pochi " euri, più che altro sulla tua come le monti?
che poi sono identiche a quelle del modello precedente, cambiano solo gli attacchi alla forcella! quindi praticamente sono le stesse pinze che monta il t-max!

non è per sminuire il lavoro alla moto eh! anzi, è pregevole! e la scelta è ottima in ottica risparmio/resa.
però...leva un po' di adesivi, per favore!!!!

ma sei un grande la moto è a dir poco fantasticha . anche io sto cercando di fare un pò di tuning alla mia però sono ancora distante dai tuoi risultati .

moto bella, ma certamente ora la monster energy si vede ovunque...

Alla faccia della moto e del chilometraggio.

I miei complimenti più sinceri, e se è vero che la grafica Monster Energy sulle Kawa (Ma non solo) ormai è facilissimo vederla, ciò non toglie che sia bella.

libidinosa
sei un grande,non per la moto,ma per tutto ,macini km come se fossero pandistelle alla mattina è?

sei sicuro? a me sembra che i pistoncini del t max siano decisamente più piccoli di questa....
anche perchè azz te ne fai di 2 pinze simili per frenare na vasca che fa 170 km orari?
giusto...per giustificare i 10.000 euro di listino

identiche azzeccate!!! lo so perchè...ho le stesse sulla mia fz6 (che poi sono quelle dell'r6 2004) le montava anche l'r1 dal 1998 al 2003! unica differenza, quelle dell'r1 aveva i pistoncini in titanio! tutto il resto acciaio! prima le distinguevi dai "tappi" oro, ora non si può più perchè anche il t-max li ha oro e potresti confonderti!

be come potenza però sento dire che ne hanno tanta...no?

sono pur sempre pinze monoblocco! hanno ormai 15 anni, ma se vanno bene perchè cambiare?

Grazie a tutti dei commenti !!!!

La pinze frenano veramente veramente bene eleminando il problema spugnosita' tipico del modello 04-07, oltre al fatto che hanno un altro grosso vantaggio per chi fa tanti km e cioe che hanno due pastiglie per pinza e non quattro, quindi meno spesa a comprarle-cambiarle.
Inoltre...sono belline per me....

Per gli adesivi ne ho aggiunti un po' proprio domenica, per me la moto DEVE essere TAMARRA hahaha


non so se siano uguali a quelle del tmax, sicuramente qui sono piu utili e frenano fantastiche provate anche in staccate in discesa e (insieme a pinza radiale di serie dischi margherita di serie e tubi in treccia) non mollano mai

ora mi mancherebbe solo un airbox psg-1 maggiorato ma costano cifre non ammissibili.....
poi potrei cominciare ad andare piano.....e godermi i paesaggi, cosa che non ho mai fatto....

ciao

a proposito...ma il t-max ha le pinze ad attacco radiale ????
sono quasi inutili su una moto ma su uno scooter

no no! attacco assiale ma la pinza è la stessa:





pinze r6 sulla mia moto:



assiali e tappo blu.

pinze r1 2002 tappo oro= pistoncini in titanio

non credo che il t max monti pinze ad attacco radiale...

ps: bellissima moto!!!!!!!
come motore è molto scorbutica?? so di fama che la ninja 1000 non sia molto semplice da dominare...

nessun mille SS è facile da dominare se non si va a pecore...raf intendeva le assiali sul t max,il t max non monta pinze radiali

Ciao
la 2007 esce di serie con un rapporto molto lungo con 17/40 denti (fa i 170 in prima) che la rende un po meno scorbutica....ma lo è comunque, bisogna dargli rispetto assolutamente, ma direi che vale per ogni 1000.
Spesso gli si mette un 17/42 per questo motivo.

certo questa ha un erogazione che picchia parecchio anche in basso , tende a sbacchettare etc etc....abbastanza impegnativa ma dopo averla provata non si molla piu'....io mi ci trovo strabene. Ti soddisfa sempre

ciao

PS per le pinze....a parte he siano o meno simili a quelle di uno scooter..ripeto frenano benissimo... ero tentato da mettere delle Brembo M4 che ora si trovano a poco (500 euro c.a. mi pare)
ma le avrei messe su solo per estetica queste sono piu che sufficienti e me la sono cavata con 200 euro inclusa la modifica necessaria per montarle su zx10r..
non sapevo di avere pistoncini in titanio, anche se pensando al peso di un pistonicino di una qualunque tokiko di moto recente penso che ormai siano tutti cosi'...

usti 170.000 km.... senza toccarla? comunque molto molto bella!!

diciamo che a 150.000 km ho cambiato motore, anche se era ancora pressoche' perfetto, per poterlo revisionare, cosa che mi appresto a far fare a breve per portarmi avanti.....poi lo rimontero quando sara il momento di revisionare questo.
il tutto per non dover essere mai fermo e l obbiettivo sarebbe fare un 400.000km per esempio.....

uniche rotture mi pare a 110.000 e 185.000km l alternatore, a 60.000 e 120.000 i paraoli forcelle.
sul mio sfacebook indicato nella firma ce tutto il diario intereventi con i km e le foto dei pezzi

ciao

i miei complimenti!!beh dai per una sportiva 150.000 vanno piu che bene..

Cavolo i miei complimentiii! queste sono moto! devono durare!!! non quelli che si fanno le paranoie e le vendono a 20.000 km...
e complimenti per le modifiche! altro che pinze del t-max e t-max...

ora faccio revisionare il motore che ho tirato giu'....anche se temo che non ci sia quasi niente da fare dentro......vedremo....

ciao

E adesso colto da una indole Tamarra ho messo le luci di poszione che non sapevo esistessero sulla mia, ho sempre girato senza....a LED:



GLI MANCA SOLO LA PAROLA......

Peccato avere bianco ghiaccio solo sulle posizionni pero la lampadina anabbagliante è sconsigliabile sostituirla anche se esiste (H11) e costa pochi euro.,...pare non dia profondita'....
peccato si eliminavano 55wat di assorbimento rispetto a pochi watt....amen...aspettiamo che la cosa si evolva...

Prox modificche
1) fine settimana il SERVOBuddy che mi è arrivato dall america per eliminare tutto il maccheggio elettrico che azionsa la valvola di scarico (che io non ho in quanto ho uno scarico completo)
2) Se ho voglia monto i nuovi tubi in treccia arrivati dalla Bulgaria con i raccordi avvitati per adattarsi meglio alle pinze Yamaha ( a proposito il preparatore del forum Ninja conferma che sono tra le migliori rispetto ad altre scelte possibili, per esempio le Nissin).

ciao

scusa ma posso chiederti dove sei andato per fare 190 000 km in 4 anni?

Muraglione
Valnerina
Gabicce Pesaro
Passo del Carnaio
ciaoooo