Be', Tanucio, hai comperato una moto con un'inezia di km, e non sei stato rapinato al portafoglio . Peccato per la dimenticanza riguardo la batteria. Il problema del motorino d'avviamento che cede la Bull lo ha ereditato dalla Drag Star ma, se non ho capito male, non è assolutamente certo che a tutti i modelli accada il fattaccio, e se comunque accade, mi pare che molti lo abbiano risolto con una buona "fasciatura". Quello che è certo è che la Yamaha ha continuato a produrre Bull e Drag per anni senza sentirsi in obbligo di modificare il pezzo , a parte forse con la Bull seconda serie. Peccato davvero.
Comunque complimenti ancora per il buon gusto. Speriamo a presto le foto della Bella!

[img]Link a pagina di Img25.imageshack.us

Questa e la mia BULLDOG

*** edit by skyline81: sistemata la foto ***

Bella e classica!!!!! COMPLIMENTI!!!

ma.... hai mica su le frecce stile Bmw/Guzzi?

Bella Tanucio. Una... grigia di tutto rispetto! E sembra tenuta ottimamente.
Buona strada!

Le frecce sono leggermente diverse dalle originali sono bianche invece di gialle. Non ho idea se sono Bmw/Guzzi

favolosaaaaaaaaaaaaaa
ma un raduno nn riusciamo a farlo????

azz..... nn ci capisco una mazz.... comunque ciao a tutti andro a ritirare il mio bt 1100 il primo sabato di aprile a milano è un 2005 con 7000 km e terminali di n so ke azienda , il prezzo è di 3500 eurini.... ke ne pensate?? nel modello 2005 il motorino di avviamneto ha gli stessi problemi delle versioni precedenti?? spero di aver postato il mess nella sez giusta e di nn aver fatto casini come mio solito.. un grazie anticipato a tutti per le risposte..

ben venuto nel club dei motociclisti con il pelo sullo stomaco...una moto da uomini duri..

grazie, vedo ke anche tu foglio rosa, ma possessore di una bt1100?

Ottima scelta ed ottimo prezzo!
Che io sappia il modello 2005 non soffre dei problemi al motorino, almeno non conosco nessuno che abbia avuto il guasto.
Per scaramanzia è comunque opportuno l'avviamento nel modo più indolore, cioè SENZA toccare il gas, ma agendo soltanto sullo starter.

grazie bulldoggaro!! ... da quello ke vedo sei un guru della bt !!!.. una fortuna incontrarti!!! hai qualche idea per il portatarga ke vorrei cambiare e il parafango posteriore.. leggevo anke di kit nn originali v metal... sai linkarmi qualcosa? Grazie mille

muziomarta io sono un bulldog dipendente dal 2004.. nn la cambierei con nessuna moto per ora in commercio... la

Quoto!

... anche perché non c'è niente di paragonabile in giro: nessuna con la stessa filosofia e lo stesso equilibrio!

Grazie, troppo buono... sono soltanto uno dei superstiti sul Tinga, altri hanno migrato altrove...

Proprio "di là" puoi trovare un simpatico ragazzo che fece gli stampi del kit v-metal e li vendeva a richiesta in vetroresina o carbonio (almeno così mi ricordo).
Ovviamente la qualità non è la stessa degli originali.

Sennò devi cercare su eBay francese o olandese... solo lì si trova ancora qualche negozio che vende accessori per la Bull, l'Italia l'ha praticamente abbandonata
(se vai indietro in questa discussione, troverai diversi link utili!).

mi trovo bene qui... andro indietro nel forum a spulciare!!... Se riesco a capire come c.... si fa io e il pc siamo nemici dikiarati!!.. grazie mille e se nn trovo ti tormento ancora un po!!!

Dai, non è difficile....!!!!

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Ciao Bulldoggaro le frecce sono della Yamaha xt 660 r.Mi puoi inviare il manuale uso e manutenzione in italiano? tanibz@hotmail.com Grazie

... anche questa è "globalizzazione"...


Quello d'uso e manutenzione non ce l'ho in formato digitale, ti mando quello d'officina!

ciao ragazzi sto guardandomi in giro per una moto. attualmente ho una bmw f 650 gs. tralasciando questo volevo chiedervi una cosa: ho avuto per un anno una suzuki gsx 1200 (tipo il bandit) una bella bestia da 98cv e una coppia mostruosa,venduta e ora rimpianta. come motore cosa cambia tra la bulldog e una gsx? so che la potenza dei cv è direttamente proporzionale alla velocità massima,ma visto che tanto anche in autostrada più dei 160 km/h nn vado....però mi piace lo spunto,la ripresa,quando giro la manopola voglio che la moto riprenda con furore(la mia povera giessina di più nn può). la gsx aveva una guida molto fluida,senza strappi,la bulldog essendo bicilindrica strappa un pò di più vero?
infine è possibile montare un cupolone della givi con gli attacchi al manubrio tipo le guzzi breva o le bmw R?
grazie e ciao a tutti.
(ho trovato una bulldog quà a torino del 2006 con 16000 km a 4200 euro,andrò al più presto a vederla)

ciao a tutti,ho sostiruito il manubrio originale con uno piu'basso ed è cambiato il mondo!!! ora riesco a fare parecchia strada senza sentirmi i polsi appesantiti. La mia bulldog è del 2003 con i riser verso il pilota,essendo alto 185 cm a lungo andare incontravo problemi alla schiena.ora non piu',veremente ok.

Il carattere cambia totalmente: troverai molta più coppia subito disponibile ai bassi giri e poco allungo... l'effetto on/off è ovviamente più marcato ma ci si abitua. Aiuta non poco un cardano al limite della perfezione, nonostante gli anni!

La devi provare: se sei adatto oppure no, lo vedrai subito...


Naturalmente è possibile, la Bull è un'ottima e versatile base per costruirsi ogni genere di special, figuriamoci il cupolino!!

ma tu buldoggaro nn hai mai pensato a farti per esempio un bandit 1250? se sei un amante della coppia nn puoi nn prenderlo in considerazione il banditone,cosa ti frena? cos'è che ti dà così tanto la bulldog? cerco di immaginarmi sta moto che alla fine ha gli stessi cv della kawasaki versys che ho provato,e cerco di immaginare cosa cambia,com'è la differenza tra un 650 di 64 cv e un 1100 di 65 cv.....tutti e due bicilindrici.....mah!! comunque sta bulldog mi intriga.

Apprezzo molto la Bandit, ottimo motore e buona ciclistica a buon prezzo, può essere una buona alternativa a certe turistiche...
Ma è un 4 cilindri: la coppia sulla carta c'è, ma è ad alti giri.

I due cilindri hanno la coppia in basso, sempre disponibile... potrei dire (un po' esagerando) che il motore è sempre godibile anche andando piano, quando il 4 cilindri inizia ad essere divertente solo quando siamo in zona "ritiro patente".
Filosofie diverse.

Poi il bicilindrico a V vibra, pulsa, lo senti vivo.
Prova ad esempio una MotoGuzzi per sentire la differenza in modo netto, anche dai bicilindrici in linea come la Versys.

Altra cosa, io sono innamorato del cardano: pulito, affidabile, robusto. Se lo provi, difficilmente torni indietro. E le moto con catena non le consideri più, sigh!

Se ti piace la Bulldog, fai un giro per concessionari e provala!
Non guardare le cifre, le cifre non dicono nulla di una moto...

aiuto! molto probabilmente mi è"partita"la ruota libera(si chiama cosi'?)il meccanico yamaha(grande amico di vecchia data)si è dato un gran daffare,giorno libero suo è corso in mio soccorso con cavi per fare il ponte ma niente,spinte piu' e piu' volte(io con lui sopra)ma niente.come faro'ora senza cucciola per cosi' tanto tempo?

Ops, che brutta cosa...

Spero che il tuo meccanico faccia un bel lavoro, io ho il link di quest'officina: Link a pagina di Classicfarmmotorcycles.com
che aveva ideato una riparazione duratura, spero ti possa essere utile...

grazie del suggerimento,ma ora la porto in officina e vedo di sostituire la RL poi cambio i bulloni laterali del motorino che si sono storti e non sono piu' allineati e gia' che ci siamo faccio fare un controllo generale.Ti daro'notizie in merito.Per quel poco che l'ho usata il manubrio nuovo(PBR) da' una notevole sensibilita' all'avantreno senza essere scomodo,prima avevo una fazer del 2002 e come guida ora ci si avvicina molto.

Ciao Bulldogaro, come va, ogni tanto ci si sente da queste parti,....... io sono quasi pronto per iniziare a fare qualche giretto in zona.......per cui tieniti pronto..

Ciao Rosso...!

Io sono sempre pronto per girare... certo se adesso hai messo scarichi, centraline e forcelle varie.... non riuscirò più a starti dietro!

P.S. Vieni in Norvegia a giugno?

Lo sai che a giugno abbiamo il nostro evento,........ a me piacerebbe...., sicuramente Capo Nord vero?
Credo che per me resterà un sogno
Comunque vediamoci quanto prima, altri mi hanno chiesto di tee ti salutano e poi per un giretto.
Per il momento accontentiamoci delle nostre Alpi che non sono male.
Ho cambiato le gli scarichi ho messo le Roads almeno sono più leggere dei cannoni originali, per il resto niente di particolare , solo il filtro bmc e il coperchio tdm , l'ho fatta carburara e ho migliorato ai bassi e quando riprendi va che è un piacere.
Ciao Bulldoggaro, a presto.