Ciao a tutti mi chiamo Angy98 sto leggendo tutti i post e di cavolate ,specialmente di cavalli trovati con la lingua mi vergogno perfino sul fatto di essere una del settore ,che per trovare qualche mulo non cavalli bisogna stravolgere completamente la meccanica ,a meno che non ci siano delle centraline da modificare
Angy98

Le forcelle sono le medesime ed i cerchi non si possono installare perchè sono da 16"
Angy98




Cavolo bella stupenda ,vedo che di targa fai VE di dove sei ,sono anch'io VE potremmo incontrarci cosi me la guardo ben bene da vicino,stupenda ........
Angy98

Ciao a tutti...
Da novembre sono possessore di una bt... chiusa nel garage per la stagione invernale ora, dopo quest'ultimo colpo di coda del generale sono pronto a....
sbrumarrreeeeeeeeeee...

ciao Bulldogaro!!! sembra proprio che la voglia di riaprire le danze è forte ma sto colpo basso di questo meraviglioso temo...


Per Richycalabro, complimenti per la BULL, è davvero bella ad averne una (mia moglie me la vorrebbe far vendere per uno scooterone. Si è impazzita!!!)

Ciao a tutti...sono un neo bull... avrei bisogno di un'opinione... ho letto qua e la nel forum le opnioni riguardanti i scarichi della roads italia... ho visto opinioni positive e anche parecchie di negative ...ho visto anche che vi siete messi in contatto col titolare dell'azienda... io avrei una mezza intenzione di acquistare questi scarichi, più per il prezzo k per altro , però vorrei capire se dopo le vicessitudini che sono successe le cose si sono sistemate oppure se acquistandoli rischio di buttare i soldi al vento...

ringrazio tutti anticipatamente per il consiglio...

Complimenti e... vai piano mi raccomando!


... su oramai è primavera, basta coprirsi bene (qui da me, 3 gradi ieri mattina!!!).
Alla moglie impazzita devi regalare una SMART, così è contenta e non guarda più la Bull....


La discussione è un po' vecchia, non so se Roads produce ancora per la Bull... prova a sentire...
Io oramai vedo in vendita soltanto: GPR (ma mi dicono male), Ixil (ottimo design e basta), Akrapovic (belli, rifiniti e costosi). Naturalmente saprai già che cambiare gli scarichi non serve a nulla, se non fai al contempo tutte le altre modifiche (piuttosto, serve soltanto a far rumore!!!! ).

più precisamente di che modifiche parli?

... filtro K&N, rimozione fermi carburatore, cornetto TDM, event. cambio getti... e soprattutto: ricarburazione accurata!!!

si...quello che sapevo più o meno anch'io...speravo ci fosse qualche altro trucchetto...

L'unico trucchetto è conoscere un ottimo carburatorista...

Se hai questo, allora puoi affrontare qualsiasi modifica con serenità

Quanti cavalli si riescono a recuperare con questo trucchetto? si conosce qualcuno che l'ha fatto? lo consiglia?

BT 1100 - che modifiche motore fare ? [per prestazioni]

Dicono cosi .........
Angy98

salve, qualcuno ha provato a montare gomme michelin? le consigliate?

io per ora monto sia sull'anteriore che sul posteriore le michelin pilot... secondo me c'è di meglio...poi dipende sempre cosa cerchi e quanto vuoi spendere...io con le michelin non mi sono mai trovato nè su auto nè su moto...sono gomme durature e di conseguenza cala il grip...

grazie darius! beh me le ha consigliate un amico che monta un cbr 1000. Lui afferma che sono le migliori però bisogna sempre provarle sulla propria moto per giudicarle. credo che ad occhio e croce me le danno (entrambi) a 220 euro. vedremo!!!

Si ok ma al post. il cbr ha la 170 e già li penalizza... non poco ...ci sono le metz. ma non mi sono mai trovata , troppo morbide e vanno benissimo ma durano poco dicono che le dunlop scivolano parecchio ,ma io le monto e mi ci trovo benissimo .
Angy98

io ho intenzione di montare le dunlop...pe ora solo sull'anteriore...mi fai un pò paura con la frase "dicono che scivolano"

beh! io ho comprato la moto a novembre e l'ho trovata con una dunlop anteriore che, forse perchè un pò ingottita e/o forse perchè un pò consumata, non mi piace affatto. la posteriore invece è una bridgestone e mi piace e sembra che renda bene. Ma come anticipato la moto non la conosco bene quindi sono poco credibile!

Ciao a tutti. Sono di Roma, ho una Bull del 2002 comprata usata l'anno scorso, originale, grigio-arancio che mi fa divertire molto. Non sono mai stato un velocista, mi piace il touring (pero' qualche cavalluccio in piu' non era male...). Mi sono iscritto perche' ho incontrato ad un semaforo, Roma, quartiere Talenti, qcn con una Bull grigio-nera che vi ha fatto pubblicita'. Ho gia' letto qualche 'dritta'...

Ciao altro possessore di bull .
Una domanda è stata riverniciata .......
Angy98

Che bello rispolverare i vecchi thread!!!! Quanto tempo!

Saluti a Yamabull e a Ponch

ciao a tutti passata bene la stagione estiva? io ho macinato solo 6000 km... beh per ora va bene

Io pochi di più.... complice un viaggetto in Danimarca... che tra l'altro consiglio perché SPLENDIDA!!!

In compenso quest'estate mi ha portato... la frizione nuova...

L'anno prossimo sto pensando a un mesetto in Norvegia a prendere fresco. Chi viene???

ciao ragazzi sono nuovo del forum e sono molto indeciso se comprare una v max (ovviamente usata) o una bulldog vorrei qualche consiglio.ma è proprio vero che è povera di cavalli?o i suoi 65 sono ideali x uno come me che una moto di questa cilindrata non l'ha mai avuta?

Ciao e bentrovato!!!

Che dire: Vmax è naturalmente una mietra miliare tra le moto, difficile ragionare razionalmente se comprarla o no.
Se piace, si compra e basta.

La Bulldog? Lo stesso: se piace, si compra e basta.
Se leggi questo thread abbiamo ben spiegato di che razza di moto si tratta...
I CV non sono un problema: stiamo parlando di una moto che si guida per il piacere che offre in tutte le situazioni, grazie soprattutto alla coppia generosa già a bassi giri e all'equilibrio generale.
I pochi CV sono argomento da bar. Nella guida reale non c'è bisogno...

La Vmax ha dalla sua la maggiore "immagine", quindi si svaluterà meno negli anni. Maggiori prestazioni e maggiori costi di gestione generali.

La Bulldog è invece piu' "moderna" nella parte elettronica e nella ciclistica (molto piu' a punto). Invece motore e trasmissione sono estremamente classiche (vecchie) e questo abbassa di molto i costi di gestione.

Ma come sempre, riguardo le moto, la decisione va presa soltanto "a pelle"...

hai ragione è proprio difficile ragionare, se dovessi prendere una decisione a pelle prenderei subito la v max ma ho paura di pentirmene visto che io con la moto viaggio spesso e la v max mi dicono che nn sia proprio la moto adatta.
ma....
sono molto combattuto ,se mi sapessi dare alcune dritte sulle differenze delle rispettive moto riguardo a ciclistica, prestazioni e stabilità?
a proposito secondo te una v max del 2000 con 18000km ad un prezzo pari a 3800 euro tafliandata e gommata è un buon affare?
grazie anticipatamente

... la quotazione è molto bassa! Sento puzza di problemi... ma non è detto, l'importante è eseguire controlli accurati!

Riguardo la tua scelta: non è per niente facile. Stai parlando di due moto abbastanza diverse (un V4 contro un V2) quindi dal carattere diverso. A proposito, cosa guidavi prima??

Vmax è tradizionalmente una "bruciasemafori" (ma ogni definizione, per lei è riduttiva), 100cv da scatenare da fermi: poi però la gommatura e le geometrie dell'avantreno non sono l'ideale per fare le curve. Complice anche il peso, in curva penso ci voglia molto "mestiere".

Della BT invece ho già detto molto ( Messaggio #4129091 ) e non sto a ripetermi...
Il motore è più tranquillo ma la ciclistica è perfetta per la maggior parte delle strade. In fin dei conti, è una moto più facile.
Più recente, perciò Euro2 (a seconda di dove abiti, questo può essere un vantaggio).

Nessuna delle due è l'ideale per viaggiare (mancano di riparo aerodinamico) ma noi ci viaggiamo lo stesso.



In fin dei conti, penso che potremmo parlare per ore ed elencare pregi e difetti di ognuna: tutto inutile!!! Le moto bisogna provarle, perché le cifre e l'estetica possono trarre in inganno.
L'unica è che le provi entrambe e vedi come te le "senti"; comincia a girare e insisti per provare la Vmax, anche per pochi km. Per la Bt (che troverai più facilmente) c'è anche la mia a disposizione, se vuoi.

innanzitutto volevo ringraziarti x la disponibilità anche sel a vedo difficile la cosa visto le distanze,io sono di bari.a proposito io avevo una aprilia pegaso 650.
comunque mi sa che le provo entrambe cosi vediamo un po
vi farò sapere

welà!!! ragazzi come va? a quanto pare la febbre della Bulldog si sta espandendo più della suina. E pensare che non la capiva nessuno ed invece dalle mie parti ne vedo sempre di più! Complimenti ai nuovi arrivati!

Un saluto a Bulldoggaro che non sento da un pò di tempo.
per rispondere a barracuda972 sulla scelta tra le due, prima della bull ho avuto un custom e sinceramente in città era molto impacciata, visto che la v-max ha uno stile del genere, è una moto per passeggiate di piacere e strade aperte. E poi la Bull è davvero tosta... me ne sono reso conto dopo che ho sfasciato un fiat punto in una grande scivolata. ho sostituito solo serbatoio, manubrio e le viti del cupolino, delle marmitte graffiate non è un problema.
P.S. ma sono di nuovo circolante!!!