ciao,
ho un xevo 400 e questo topic lo avevo lasciato da un pochetto, vi dico la mia

linea: un pò pesante a mio avviso, passato l'entusiasmo iniziale mi sembra un pò troppo simile all'atlantic vecchio tipo, soprattutto nella parte interna dello scudo anteriore

motore: niente da dire, ottimo, se non si hanno pretese prestazionali si fa guidare in scioltezza usando un quarto di acceleratore. tuttavia questo non omaggia quei consumi che speravo, il mio consumicchia abbastanza, e se apro il gas a manetta comincia veramente a bere, per contro la spinta è notevole

aerodinamica e riparo dall'aria: l'aerodinamica è buona, certo non è un tmax, però mi pare soddisfacente. il riparo da aria e acqua è ottimo, io però pur avendo dall'inizio il cupolino fumè alto l'ho subito cambiato con un paravento alto biondi, l'unico che ho trovato disponibile in pronta consegna in città, e aggiungo che è costato la metà dell'originale. in pratica io sono alto 1.80 e la strada la vedo dal paravento, ma ripeto io ho voluto che fosse così e mi trovo molto bene non prendo nè aria nè acqua

manegevolezza: discreta, una volta presa la mano... all'inizio mi pareva di guidare un catamarano, aggiungo che ho avuto un mp3 250 con quale si somigliano molto in certi dettagli, e l'mp3 per me resta migliore come manegevolezza, non dico come tenuta perchè viste le tre ruote non potrebbe essere diversamente


fattore da non sottovalutare è il fatto che in pratica non ne ho mai visto uno in giro, per qualcuno potrebbe essere un difetto, per me è un grandissimo pregio perchè mi sento abbastanza tranquillo a lasciarlo fuori

considerazioni finali: sono soddisfatto, ma non è l'ammiraglia che volevano far credere, è un buon scooter 400 ma ancora adesso quando vedo passare un beverly 400 lo guardo e mi chiedo se ho fatto la scelta giusta

lampeggi

Salve a tutti,

Io non sono un intenditore ma ho acquistato usato un Xevo 250 con 3500 km gia' fatti mentre io ne ho fatti 1500.
Beh! il mio unico rammarico e' non aver cercato un 400cc. perche' va talmente bene questo scooter che mi e' tornata la voglia di andare a spasso con le due ruote..
Dopodiche' ci sta che ci siano prodotti con plastiche migliori o motori piu' performanti o look piu' aggressivi ..etc..etc... ma io la prima volta che ho fatto benzina mi sonso scusato con l'omino del distributore ..6,50 euro ed ho fatto il pieno e ricordo di aver girato non poco!!!
Sebene 250cc. porta in giro me e mia moglie che e' una bellezza su strade statali e centri affollati della city o del Garda.. e rimpiango la cilindrata di 400cc. solo per l'autostrada.
Mai avuto per ora ..in mano mia ..un mancamento o un singhiozzo , mai una esitazione all'accensione etc..etc..
Per non parlare di quanto e' bello avere sotto sella : due giubbini costantemente... due paia di occhiali nella custodia ed i due caschi .. quando giriamo a piedi ...
E quando invece i caschi li abbiamo in testa .. via con la spesona al supermercato .. ed il bello che ci sta tutto .. acqua frizzante compresa... un giorno abbiamo comperato pure un paio di scarpe con tanto di scatola... roba da matti .. del resto 56 lt. non sono pochi ..
Altro che vedere motocisclisti a spasso sul lago in tuta di pelle sotto il sole e caschi integrali in mano ...
Che volere di piu' ..

Bè oggi ho festeggiato i miei 8000 km e poco più di un anno di vita del mio xevo 400. Per ora nessuna grana ma solo piacere di guida

Io ho percorso i primi 3000 Km con un Xevo 250 e mi ritengo soddisfatto, l'unica cosa che non mi convince ancora sono le sospensioni: anche le vostre sono molto rigide?

Le sospensioni posteriori sono regolabili, magari puoi provare ad alleggerirle. Comunque non ti consiglio di lasciarle troppo morbide, perdi in tenuta di strada.

Indubbiamente comodo vista la recensione positiva in un paio di post precedenti.
quello che non mi convince molto di questo scooter e' la linea che trovo a tratti mancante un po' di personalita'. trovo i concorrenti un po' piu' attuali in questo senso.
attualmente mi sembra che la versione 250 non sia piu'prodotta

risulta pure a voi?
nonostante la mole ed il peso. la presenza di una cilindrata piu' piccola poteva accontentare utenti che usano lo scooter giornalmente senza per forza fare gite fuoriporta di centinaia di chilometri.

Sicuramente 250 o 300 come adesso va di moda, è una cilindrata che poteva anche rimanere (anche a me risulta ci sia solo il 400), però a conti fatti, da utente del 400, mi rendo conto che forse è la cilindrata più adeguata non solo per l'extra urbano. I consumi sono da 125 (mediamente faccio 30 km con un litro come accadeva con l'Exagon 125 4 tempi) ma di assicurazione pago qualcosa in meno (perchè statisticamente i 400 fanno meno incidenti dei 125). Ora, a conti fatti non vedo quali vantaggi potrebbe avere una cilindrata più ridotta, anche perchè alla fine è un 400 molto 'morbido', capace di buone prestazioni ma adattissimo ad essere guidato in maniera tranquilla.

concordo con te
i costi di gestione sarebbero molto simili alla versione 250 (fino all'anno scorso se non erro era a listino). unico motivo non certo trascurabile potrebbe essere il prezzo.
ai tempi la differenza fra il 250 ed il 400 era di 1200 euro, magari qualche utente avrebbe gradito risparmiarli anche il relazione alla tipologia di uso dello scooter stesso.

Ciao a tutti,

anch'io ho comperato il mio Xevo 400. Erano due anni che ci pensavo. Adesso ha 15 giorni di vita e ho fatto 550 km. La prima impressione? Bellissima!!
Per il momento sono contento.
Ho preso anche il parabrezza, l'antifurto e-power e il telo coprigambe tutti originali.
Ciao a tutti.

ciao custode
qundi hai preso un 400 cc nuovo nuovo?
sapevi dell'imminente uscita dell'x 10?
ricevuto un buon trattamento sul prezzo di listino?

Ciao texastornado,

non sapevo dell'x10 ma sono un tipo che non specula con gli scooter, nel senso che li compro e poi li rottamo. Il mio precedente è stato un Hexagon Gt 250 del 2000. Dopo 12 anni e 65.000 km ho detto basta. Un grande scooter, senza dubbio. Pensa che non ho mai cambiato la cinghia originale.
La scelta per lo Xevo 400 è stata fatta nel tempo; erano 2 anni che vedevo, leggevo post vari e poi mi sono deciso. Penso di aver fatto un'ottima scelta. E' uno scooter "originale" anche per il fatto che ce ne sono pochi in giro. Io vivo a Roma e, tra tanti, ancora non ne ho visto uno.
ll mio è bianco e, con le plastiche nere, ci sta bene come contrasto. E poi, per il motore, tira come piace a me. Per adesso portandolo come il mio Hexagon, vado meglio sia in stabilità che nel tiro ai bassi regimi e il consumo e uguale, circa 24 km. Penso che questo migliorerà perchè lo scooter risponde sempre meglio.
A presto.

beh si era anche ora di cambiare
io ho avuto dal 2000 al 2006 la tua versione ma in 180 cc piaggio
il tuo invece adottava motore honda. un vero mulo!! in tutti i sensi anche i affidabilità come dici tu.
ottima scelta col bianco
se ne vedono pochi...bene vorrà dire che in una città come roma sarà meno ambito rispetto ad altri.
magari manca un pò di personalità, la casa poteva essere un pò più originale, si sarebbero visti numeri di vendita un pò diversi.
24 al litro è ottima percorrenza per un 400 da 34 cv
alla fine quanto l'hai pagato?

Scusa, mi sono dimenticato di dirtelo: 4499 euro + 116 di immatricolazione che ho fatto io in motorizzazione in una mattinata. Totale 4615 euro. Ho fatto un finanziamento di 24 rate da 222 euro al mese senza aver tirato fuori un euro. La prima rata la pago il 20 marzo.
Che ci compri con questi soldi? niente!!
Poi per il colore bianco, non sottovalutarlo. Ci sta proprio bene. Appena posso inserisco una foto.

24 km al litro li fai ora che sei all'inizio, anche a me all'inizio consumava di più, ora ne faccio 30 e passa al litro (sebbene un 75% è traffico extraurbano).

Comunque ora ho fatto 9.000 km e per ora nessun problema (grattando le... )

perbacco
ma di listino a prezzo pieno quanto verrebbe?
beh in effetti hai ragione in pieno, quello è il prezzo di gente che ha comprato beverly 300 e sh 300 a prezzo pieno
realtivamente ai consumi sono sorpreso in positivo
pensavo che si attestasse attorno ai 20 o poco più come il master 500, invece mi sembra di capire che sia ancora più parco

Salve a tutti,

ho raggiunto i 1000 km e devo fare il primo tagliando. A Roma, l'officina autorizzata Ru*b*i mi ha chiesto 70 euro per il 1° e 60 euro per il 2° tagliando. Non so che fare. Qualcuno ha da darmi qualche dritta sui tagliandi e dove farli?

Per il resto, tutto ok. Vado bene e il mio parabrezza originale Piaggio mi copre veramente bene le mani dal vento e dall'acqua. Per la visibilità, invece, quando piove è un problema.

Per il coprigambre originale, ancora non ci siamo. Dalla foto in catalogo è una cosa, montato è un'altra. La scritta xevo non c'è e, al suo posto, c'è il logo e la scritta piaggio su entrambe le fiancate. Per niente belle !! Lo trovo anche corto sulla sella! Il concessionario mi ha detto di provarlo e, semmai, me lo sostituisce con un Tucano. MI sono intestardito e ho chiamato il numero verde Piaggio per capire il perchè di queste differenze. Mi hanno detto che mi faranno sapere a breve.

Aspetto Vostre notizie.

ciao custode
per i tagliandi ti consiglio sempre rivenditori o officine autorizzate almeno per il tempo della garanzia evitando gli interventi fai da te.
per 70 euro spero che sia incluso il primo cambio dell'olio altrimenti il prezzo mi sembra un pò altino e un controllo generale del mezzo.
per il telo coprigambe originale non vorrei che l'avessero diffuso su internet e su cartaceo e poi magari dati i bassi numeri di vendita non l'abbiano prodotto
avendo lo stemma piaggio non vorrei che fosse un modello compatibile con altri modelli della casa
tu avevi espressamente ordinato il suo?

per il parablezza, potresti provare a fare un trattamento con del polish
quello che si usa per carrozzeria e carene, con quello in caso di pioggia le goccie dell'acqua dovrebbero scivolare molto meglio

texastornado,
il mio 1° tagliando l'ho fatto in una officina autorizzata Piaggio. Ho visto sul loro sito l'assistenza più vicina a casa mia e poi sono andato. Fatturati, ho speso 72 euro cifra che era quanto richiesto anche da altri in zona. Olio motore e filtro, olio trasmissione e controlli. Vai a capire, poi, che controlli hanno fatto e se li hanno fatti.

La Piaggio ancora non si è fatta sentire per il telo coprigambe. Gli ho anche scritto una mail per sollecitarli, ma ancora niente. Per il parabrezza, proverò a seguire il tuo consiglio con il polish.

non mi stupirei che quel telo non sia mai entrato in produzione
non sarebbe la prima volta....
nel 2000 preso un superhexagon gtx 180, il veicolo era dotato di un interessante e comodo display multifunzione dove erano collocati i pulsanti del volume per un interfono optional mai visto in concessionaria

Salve a tutti. Mi chiamo Giuseppe e abito nell'hinterland cagliaritano dove giro con un xevo250ie del 2009 che ha da poco superato i 20000Km. Sono disponibile per qualsiasi confronto, anzi inizio con una domanda visto che ho da poco cambiato i rulli del variatore e mi è venuto un dubbio.
Vorrei sapere dai possessori di uno scooter uguale al mio che velocità raggiungete a 5000giri e a 6000.
Grazie!

Buongiorno a tutti,

volevo aggiornarvi sul mio scooter xevo 400. Va una meraviglia. Per i consumi sono migliorati come mi aveva suggerito Giovaro di Gallipoli. Adesso, con 3400 km fatti sono intorno a 27 Km/l con il 75% extraurbano. Sono soddisfattissimo!

Adesso ho un piccolo problema, ma non so se è una normalità. Sento un leggero odore di benzina quando spengo lo scooter. A volte mi capita di sentirlo quando sono fermo al semaforo. E' strano perchè non dovrebbero esserci gas incombusti con il catalizzatore. Ho pensato che possano venire dal serbatoio visto che è proprio sotto al guidatore ed è caldo, per via dei tubi del raffreddamento motore e potrebbero far evaporare più velocemente la benzina. E' successo a qualcuno di voi? E' normale?

Ciao a tutti.

in merito all'odore di benzina è successo anche a me. Fu subito dopo il tagliando dei 5000 per cui pensai che era stato rimontato male qualcosa. Tornato in officina mi dissero che era tutto a posto ma che evidentemente avevo riempito troppo il serbatoio. Per la verità il problema l'ho avuto per un pò (tipo un mesetto) è poi non l'ho avvertito più. Non escluderei, ma non sono un meccanico, che probabilmente un pieno (o meglio più di uno) l'ho fatto 'al tappo' e magari qualche canale direcupero del carburante in eccesso si sia riempito e poi per un mese ho sentito l'odore di benzina (e guardando sotto all'inizio erano visibili anche goccette di benzina). Comunque sia il problema da allora non si è più verificato.