ti consiglio di cambiarli i paraoli.
quando ho sostituito l'olio della forca al mio vecchio mostro non li ho cambiati: dopo 100 km sono apparsi gli anelli di olio sulla forca... sigh...

Secondo me ti hanno chiesto troppo, per sostituire olio, molle, paraolio e pompanti sulla mia fz1 ho speso 100 euro di mano d'opera compreso l'olio ohlins e ti assicuro che cambiare i pompanti su una forcella stock piena di frena filetti in modo da renderla immodificabile non è un lavoro da mezz'ora; quindi anche se bisogna separare gli steli per arrivare agli anelli di tenuta 150 euro "non sono pochi". Sul fatto di poterlo fare da soli non lo metto in dubbio ma da quanto ho potuto vedere assistendo alla modifica del mio anteriore metter le mani sulla forcella comporta prendere alcune precauzioni e utilizzare strumenti ad hoc, fosse in te per la prima volta "investirei" quei soldi chiedendo di assistere all'operazione così potrai renderti conto se è una cosa che potrai far solo in futuro

io invece consiglio a "FZR 1000" di provare ad eseguire il lavoro che ha in mente.......
troppe volte è accaduto anche a me di rivolgermi a meccanici poco "riguardosi" delle parti su cui intervengono......, per non dire incompetenti.......

in fondo , battitoio a parte , per il quale puoi senz' altro utilizzare il sistema consigliato sul link postato , per il tipo di intervento che hai in mente , non servono altri attrezzi particolari......

se ti va male....., al massimo butti una coppia di paraolii (.....15 , forse 20 euro.....) , ma se riesci , in seguito non "regalerai" più "neuri" a qualche "specialista" delle sospensioni......, almeno per quel tipo di intervento........

complimenti , "FZR"...... , non esiste niente al mondo che riesca a darmi soddisfazione come il riuscire in un lavoro mai fatto (.....tranne , forse......, guidare in modo molto sportivo la moto...... )......
spero sia così anche per te......

riguardo al maggior "lavoro" da fare per far cambiare direzione alla tua "bestiola" , è probabile che l' olio "fresco" mantenga l' anteriore più alto......
se vuoi "lavorar meno" , mi permetto di consigliarti lo sfilamento della forcella di alcuni mm verso l' alto.......

Grazie mille Ansetup, in effetti stasera volevo tornare a controllare gli steli, dato che leggevo che i problemi alla ruota frenata potrebbero dipendere anche da un dislivello di installazione degli stegli ( ho letto che basta anche 1/2 mm di differenza per dare problemi), il che non è da escludere dato che in effetti quando ho rimontato il tutto non ho usato il calibro, stasera sfilo qualche cosina, tu quanti mm mi consigli si sfilare ?