esatto, vai di 250 2t e non te ne pentirai!

Se ne pente alla prima uscita!!! Altro che.....

beh, lui cerca una moto dalla bassa manutenzione... o il 250 2t o il 400/450/500/525 4t, di sicuro il 2t costa di meno di manutenzione...
poi sta a lui cercare di domarla!!

Sì... bassa manutenzione della moto ma quando poi deve fare la manutenzione su di se stesso voglio vedere se penserà che sia stata una buona idea.

Dai inziare motocross con un 250 2T è voler morire e metterci anni ad imparare!

Bah, io l'ho avuto (Kl 250 2t).. leggo spesso che sono indomabili, che si impennano di gas in terza, che scalciano come muli, che...ecc... Boh, il mio era domabile, si impennava a malapena in prima, non scalciava... sarò io che ho esperienza su moto più grosse di cilindrata.. ma m'è sembrato tutt'altro che un mostro!.. era divertente, bisognava stare attenti a non esagerare... ma questo con tutte le moto! Logico, salendo di cilindrata aumentano le prestazioni...e bisogna stare più attenti! Ad esser sincero trovo più pericolosa la GSR600 con cui giro adesso, rispetto al kl250 (e lo stesso discorso vale per il ktm 300 e altri 250 cross che ho guidato)... ma ripeto, magari sono io! A mio modo di vedere certe cose che si leggono sono le stesse di quelle che scrivono i possessori di 125 racing, secondo cui impennano di gas, sono indomabili ecc.. adesso giro con un KTM125 e non mi si è MAI impennato di gas..stesso discorso con un tm 2008 smr! Vengono su solo se si cerca, se si usa la frizione o se si gioca con il contraccolpo delle forcelle..ma di gas no!

Ma sul forum tutti è facile... anche mio fratello (il KTM è suo...ma lo uso io, dato che ha avuto qualche problema con la patente ) se la tirava dicendo "viene su di gas anche in seconda"... poi gli ho detto "fammi vedere!" e mi ha mostrato che la frizione andava a buonedonne ogni volta che, secondo lui, "si alzava di gas"...


I 250cc a mio modo di vedere sono moto difficili da usare se si vuole andare davvero forte. Per star dietro ad un 450cc 4t in pista bisogna avere un buon manico... ma se si va normalmente, anche a ritmi sostenuti... è una moto come un'altra! Vedo spesso video con scritto "sono andato piano in quella curva perchè è un 250cc, se esagero mi schianto!"... poi vai a vedere bene ed è una curva che non permette di andare di più, nè con un 125 nè con un 1000..

L'unica moto difficile che ho provato è stato un Kawasaki cross 500 2t... ma anche in quel caso era il pilota incapace (io)... ho visto fare al suo possessore cose che io nemmeno mi immagino di fare con il 125... ma ammetto che sono io incapace di usare una moto così..

Tutte stronzate che il 250cc è pericoloso! è pericoloso in mano ad un deficiente...se no è un agnellino! Poi logico... ha più potenza di un 125 e, se una curva la facevi a quarta sparata con il 125 non puoi pretendere di riuscire a farla a quarta sparata con un 250... ma ripeto.. è pericoloso in mano ad un deficiente! Io ci sono andato a fare la spesa, con due borse attaccate al manubrio (una per parte) e ho avuto meno problemi di quando usavo lo scooter per andare al supermercato!

io sono della stessa idea

Di uno che dice che un 250 2T si impenna a malapena in prima??

non quello, il fatto che se uno ha testa, lo sa tenere a bada, ma se uno non ha testa, si fa tirare dalla moto e poi si che si fa male...

ho preso off road e c'era un bel confronto su 125 da cross ovvero la yz, l'husqvarna cr e il ktm ... la migliore è ktm con quasi 36 cv comunque dicono che il cambio pistone è sulle 20 ore è possibile? non è un pochino poco

ah ok ma sostanzialmente non ci sono grosse differenze tra enduro e cross vero? (scusate ma io vengo dal mondo della strada ) io non ci farei gare ma la userei in campi e strade sterrate e per rapidi spostamenti su strada (al massimo uso il furgone e la carico) , da quello che ho capito il cross è più spinto e quindi necessita di più attenzioni ... per iniziare anche io sono per il 125 però sono indeciso tra cross e enduro non saprei
comunque non per dire ma un mio amico con l'rm cambia pistone ogni 2/3 mesi solo che lui ci sa fare con le moto io dovrei portarla da un meccanico

L'enduro è meno tirato come motore rispetto ad un cross... comunque anche sul cross 35/45 ore un pistone puoi tenerlo senza problemi, poi fino a 60 ci arriva ma perdi prestazioni in modo avvertibile.
Però occhio... se ti beccano su una strada, anche di campagna, con un cross te lo sequestrano e ti fanno un mega multone. A quel punto meglio prendere un enduro targato ed assicurato!

Di uno che dice che un 250 2T si impenna a malapena in prima??

hahaha certo, se si apre un quarto di gas... ma dai, ma che rapporti aveva su??!!! c***o se si alza di gas, si gira anche tre volte!!!

Comunque io non capisco. ma non volevi andare nei campi?? che te ne fai di una moto da cross nuova da usare nei campi??!!
comunque per cominciare a fare cross serio io consiglerei 125 (dipende dalla stazza) è una moto sorprendente se si impara a usare bene.. poi se hai amici che ce l hanno provale

Un 250 4T dicono che può essere un ottimo compromesso tra consumu- prestazioni e manutenzione. Cos'i ho sentito dire