Posso chiedere il perche'? per me una moto cosi' sarebbe la moto definitiva

ragazzi ma avete visto che spettacolo glio accessori della rizoma x il diavel???

Nessuna moto e' definitiva....l'esperienza ci insegna che ne verranno messe in commercio di sempre piu' belle, prestazionali etc.....

Certo. Na quando t'innamori non pensi possa finire.
Ho fatto turismo a 360 gradi col diavel.
3000 km in5 gg. Carica come un piccolo mulo.
Comodissima che mi ha stupito. Superba nella rout napoleon e nelle gole del verdon; e sul misto stretto.
A Montecarlo la fotografavano sebbene ci fossero auto mai viste da 300/400 mila euri.
Mi hanno rotto i cogl.... Ovunque chiedendomi se curvava col gommone posteriore.
Insomma: amore profondo, quello che non passa facilmente. Tant'è che riparto.

Ho l'impressione che alcuno utenti piuttosto "stellati" scrivano solo per fare i troll. Se non vi piace la Diavel, non l'avete provata, cosa scrivete a fare qui? Per rompere un po' le biglie io credo.

Ho trovato poche impressioni di guida della diavel e troppi battibecchi.
Abbiamo capito che la Diavel non è perfetta, ma che è moto fatta bene e che si guida bene nel misto è innegabile.
Ora se volete continuare a discutere come dei bambocci come nella discussione del successo delle vendite diavel dimostrate solo un accanimento insensato dettato dall'antipatia verso la moto o gli utenti proprietari.

Io voglio leggere opinioni sulle moto, sulla guida, se gratta, se scoda, se impenna, se in città scalcia, se dopo due o duecento km in autostrada hai il collo a pezzi, se hai il sedere a pezzi dopo due o duecento km di curve.

Ecchessantissimoiddio, chiedo tanto se chiedo un po' di buon senso e meno atteggiamenti da rompibolle?

Piuttosto, proprietari di diavel, ditemi un po' dopo quanto si sente male al collo in autostrada, se la posizione aiuta a sopportare e se di sella si riesce a fare un buon numero di km senza indolenzimenti posteriori!Grazie

Ho fatto tanto in autostrada. Ho messo il cupolo e sella ne ti dico che si va da dio.
Uso il r m sport in autostrada perché l'erogazione appuntita mi fa divertire nei sorpassi e negli allunghi che sono qualcosa di esagerato.
Il touring è piu dolce e lo uso nel misto dove ti Levi tante soddisfazioni.
L'urban solo in città nel traffico o quando piove.
Mai goduto tanto con una moto.

Ciao a tutti.

Sono un felicissimo possessore di una Ducati Diavel da ormai un mese.

L'ho presa usata con 1700km a un ottimo prezzo.
In un mese ho fatto 3300km grazie anche a qualche viaggetto.
Sono stato un paio di volte sull'Argentario partendo da Roma, facendo strade diverse tutte le volte.
Ne ho fatta pure una assurda che passava da Bracciano per poi andare a scansano ed infine scendere a Orbetello.
Normalmente ci vuole 1h30min e con questa strada ci ho messo 2h40m.
La scansanese é uno spettacolo... curve strettissime di continuo.
Veramente divertente.
A ritorno autostrada.

Vi posto le mie impressioni sul Diavolo.
Questa moto é nata per il divertimento puro con la possibilitá di rimanere sempre in sicurezza.
Vuoi fare una guida sportiva...la fai... senza ovviamente arrivare ai livelli di una super sportiva.
Vuoi viggiare... comodissima.
Vuoi fare lo sborone... tranquillo che ti fermano tutti e ti valangano di domande.
Vuoi andare in mezzo al traffico.. Tranquillo.. con la mappatura urban sembra di stare con uno scooter.
Insomma una moto per tutte le stagioni.

In viaggi lunghi su autostrade.
Mi sono fatto Pisa Roma in 2 ore 30 senza mai fermarmi a una media di circa 130orari.
Con punte di 190.
A 120 si va che non senti nulla.
A 130 inizi a sentire un po'di pressione sul petto.
A 140 la senti la pressione, ma se hai un buon casco aerodinamico, la testa non ti pesa nulla.
A 150 Inizi a fare un poco di fatica.
Superati i 150, se non hai almeno il cupolino Roadster, non puoi reggere per piú di pochi minuti.
Il primo viaggio che ho fatto col Bucefalo é stato con il cupolino.
Come sono arrivato a casa l'ho levato.
E ci ho fatto altri 2 viaggetti e mi sono trovato benissimo anche senza.
Sono alto 1.75 per darvi un riferimento.
Comunque línvestimento migliore che ho fatto é stato proprio il casco.
Lo Schuberth SR1 é fantastico.

Guidato veloce.
Uno spettacolo.
Ti diverti alla grande senza dover neanche faticare troppo.
Se vuoi puoi avere una guida sportiva, ma con la sella standard i movimenti sono un po' impacciati.
Ad esempio hai difficoltá a spostare indietro il sedere.
La sella é troppo scoscesa.
Da pochi giorni infatti ho preso la sella Touring... che secondo me dovrebbe essere quella standard.
Oltre ad essere comodissima e piú alta di 4 cm, ti permette di muoverti sia indietro che lateramlente per piegare.
Come l'ho presa ho subito migliorato le sensazioni di guida.
Considerate che alzandosi di 4 cm, viene leggermente aumentato il carico sulle braccia... quindi migliora la postura sportiva.
Tornando al Guidato veloce, la moto si comporta alla grande.
Puoi tranquillamente affrontare curvoni dalla 4 alla 6 aprendo a cannone il gas senza perdere un minimo di aderenza rimanendo sempre stabilissimo.
Impressionante la frenata in curva... CONTROLLO TOTALE!!!

Misto stretto.
Il Diavolo si comporta molto bene, ma richiede una maggiore partecipazione da parte del pilota.
La moto scende e scende bene, ma devi abituarti ai pesi e sapere dove spingere.
All'inizio sconsiglio di provare a tirare nello stetto in modalita' Sportiva, perché saper dosare l'accelerartore con le marcie basse non é facile.
Inizialmente consiglierei si usare la mappatura Urban.
Impari a tenere bilanciata la moto a prendere confidenza in sicurezza.
Poi passare alla Touring.
Ed infine alla Sport... senza il DTC... hehehehe

Frenata
C'é poco da dire... frena da paura e perdona veramente tanto.
Il freno posteriore va molto facilmente ad attivare l'ABS.
L'anteriore per far attivare l'ABS devi aver proprio esagerato a pinzare... Comunque frenza sempre con o senza ABS... e non si scompone mai.

Passeggiare.
Bhé con una bestia del genere suona un pó strano... ma alla fine mica si puó andare sempre di corsa?
Con mappatura Urban il motore diventa moooolto elastico.
Ti godi panorama e il suono del motore... fantastico.
La seduta ti permette di stare parecchio rilassato... te e zavorrina.
Ho portato anche un amico alto 1.80 fino da Roma a Grosseto e lui si é trovato benissimo.
Mi ha detto che la seduta é comodissima.

Bagagli
Quí la nota dolente.
Una moto del genere caricarla come un mulo sa molto di sacrilego.
Borsoni laterali saranno utilissimi, ma su sta moto, mi piange il cuore vederli.
Borsa serbatotio e borsa da sella, diventa giá piú accettabile.
Io mi sono inventato una borsa da serbatotio fantastica.
Avevo un vecchio zainetto comprato da Decathlon per andare in bici... zainetto della Rochrider.
Questo tipo di zainetto ha gli spallacci che sono verticali e non in diagonale.
Questo perché quando si indossa rimane al centro della schiena e non alto dietro il collo.
Con questa conformazione ho pensato di metterlo sul serbatoio.
Gli spallacci entrano ai lati del manubrio per poi passare sotto al perno dello stesso.
Li ho collegati insieme con i classici ganci da zaino, dopo un'opportuna modifica.
Per la parte bassa ho usato le chinchie che sono utilizzate per legarsi lo zaino alla vita e le ho legate tra di loro e fatte passare sotto i ganci dove si inseriscono i denti anteriori della sella.
SPETTACOLO!!!
Lo zainetto sembra una seconda pelle e non si muove di un millimetro.
Ovviamente copre il tappo del sebatorio.
Ma basta aprire la sella e sgaciare un attimo la parte bassa dello zainetto per liberare il tappo.
Con questo sistema mi porto sempre dietro CATENONE, Blocca disco e Cavo per bloccare i caschi.
Non é il massimo... ma sempre meglio di un cacio tra le gambe.

Altra piccola aggiunta:
Il porta iPhone.
Sempre il solito discorso che su una moto del genere un porta iPhone non c'entra una mazza.
Ma in certi casi é veramente comodo.
Vi spiego come l'ho messo.
Ho preso quello che avevo per la macchina.
E l'ho attaccato al braccietto dello specchietto sinistro.
Proprio all'altezza dei comandi del manubrio sinistro.
Cosí posso armeggiare sul telefono anche solo col pollice.
Per attaccarlo li é stato semplicissimo.
Immaginate due piastre rettangolari parallele separate tra loro di pochi centrimetri(in una di queste c'é il porta iPhone) con due viti che le uniscono.
Queste due piastre parallele tengono in mezzo il braccetto dello specchietto.
Le due viti (una sopra e l'altra sotto il braccetto) tirano per avvicinare le due piastre.
A questo punto le piastre stringono con forza il braccetto diventando tuttuno col porta iphone.
PERFETTO!!!
Per smontarlo basta allentare una vite e togliere l'altra.
Ruotando la piastra anteriore (quella verso il l'antriore della moto) si sfila il tutto in pochi secondi.
La cosa veramente comoda in tutto questo e' l'utilizzo stile copilota da rally.
Io uso il Navigon come navigatore.
Se scegli l'opzione "mostra mappa" il navigato ti fa vedere dove sei e che strada stai percorrendo.
E vi assicuro che é comodissimo in mezzo alle trade di montagna dove non sai minimamente che curve ci sono.
Ormai mi sono abituato e capisco con quale marcia devo affrontare la curva successiva a seconda di quello che vedo sul navigatore.
Sarebbe fantastico avere un programmino che ti dice proprio le curve stile copilota rally: 3 destra in 2 sinstra... apre in 5 destra... ecc.
Poi vi metto qualche foto.
Penso di aver scritto abbastanza per oggi va.
A presto.

Bel report.
Anche io sono di Roma ed ho il diavel.
Per il carico sono stato in viaggio una settimana con borsa serba della ducati e una borsa givi da sella (59 euri!). Ottima soluzione con un accettabile stivaggio. E con ottima protezione antipioggia.
Per la guida condivido anche se nel misto, stretto o largo che sia, io vado di touring.
Con sport apro con piu parsimonia mente con touring apro prima e piu in scioltezza.
Uso lo sport in autostrada: anche a me sembrava una bestemmia ma poi ho visto che mi diverto come un pupo. Ho modificato il dtc alzandolo di uno rispetto allo standard.
Con le gomme ho notato una progressiva perdita del post dopo 4500 km. Anche se c'è ancora battistrada la gomma non mi pare che tenga come prima. Ma voglio verificare meglio anche se ho avvertito un minimo di cedimento a parità di manetta.
Una moto meravigliosa.

ciao dopo tante pip... mentali.. ho quasi fatto la scelta......!!! giusta o no ancora nn lo so!!!!

sto dando in permuta la mia "MOTO" 1098s x un diavolo carbon...
dato che ormai la bestiolina nn la prendevo più x vari motivi ( male ai polsi, ragazza che bestemmiava ogni volta che ci saliva ) me sono deciso (e a malincuore) sono andato in concessionaria ducati roma x vedere come mi trattava...
visto che mi da molto bene x la mia ed ha una diavel ccarbon nera che usavano come test.. ho fatto 1+1 e "l'affare" è quasi fatto..!!

ora la diavel l'ho provata e riprovata svariate volte, e ogni volta cercavo di nn farmela piacere!!! cercavo di trovarle un difetto di guida che a me nn stava bene ... ma purtroppo la moto x quello che cerco in questo momento è PERFETTA!!!
provengo da un s4 e da un S4R ( la mia moto preferita ) e poi da sua maestà 1098s ma il carenato l'ho tenuto solo 2 anni troppo scomoda x me...!!!

il divel mi ha stregato già la prima volta che l'ho provata da romanelli a orte, dopo mezz'ora circa di prova con il multi (fantastica moto) ho provato quasi svogliato la diavel... e invece , scendo e mi rendo conto di essermi divertito come un bambino, comoda veloce al punto giusto, cattina e ignorante !!!!
x le strade di Narni era un fulmine, come avevo già scritto in altri post ...dato che nn ci credevo che andava così l'ho fatta provare a mio fratello e io l'ho seguito con il 1098s.. e cavoli se andava !!!
comunque concordo con tutto quello che avete appena detto la moto è da provare xchè merita ...
il diavel o si ama o si odia....
intanto io ho venduto l'anima al DIAVEL !!!!!!!!!!

complimenti e ben venuto tra i diavelisti,io dopo 6000km di sola e sottolineo sola montagna e passi,non posso fare altre strade vivo in mezzo alle dolomiti,sono sempre piu' soddisfatto,all'inizio la ho comprata e ho pensato male che vada il prossimo anno la vendo e mi compro la multi,invece col cavolo mi sa che qualche anno me la tengo,poi come vi ho gia' detto mille volte in montagna non faccio nessuna fatica e non ho problemi a seguire qualsiasi tipo di moto,tutti mi dicevano il contrario e invece si sbagliavano,insomma se avevo dei dubbi sono spariti,W IL DIAVEL W I DIAVELISTI

Cè un qualcuno tra voi diavelisti-diavelari (o come dir si voglia) che abbia provato anche una bking o un vmax new generation (star vmax)?

C'è un qualcuno sopra il metro e novanta che possa giudicare la moto come comfort "over size"?
Consumi autostrada-misto-economy?

p.s la moto è davvero bella e esagerata... è l'unica Ducati che mi piace... ecco ho fatto outing anche io...

Byezzzzzzz

ciao.io non ho provato le altre due,ma da quello che ho sentito in comune hanno solo l'accelerazione,per il resto nulla soprattutto riguardo al vmax,vedi differenza di peso e solo da quello capisci.
io sono alto 184,in sella sono comodissimo,ho montato il cupolino rodster quello piccolo e per la mia altezza mi ripara discretamente senza era molto dura.
autostrada ho fatto solo 300km per lo piu' ai 130 con qualche tirata consumo 6.2 litri/100km.
misto io viaggio sul 7,2 l/100km
se faccio passi salite e discese i miei giri di sempre,vivo in mezzo alle dolomiti,andando a un buon ritmo piu' sul tirato che sul tranquillo6,6l/100km.
io sono a quota 7000km e un'altra stagione me la faccio in sella al diavel.
siamo diavelisti e ti aspettiamo,fatti una bella prova prima di comprare comunque.
ciao e spero di esserti stato di aiuto

sono 193 per 100 kg e sul mio carbon red sto piu' comodo che sul gp gilera che uso ormai solo quando piove xche' il diavel se ce l'hai e' come una fidanzata e ci vai anche solo a prendere il giornale in edicola...

ciao amico DIAVELISTA

I km aumentano e la soddisfazione anche.
Ma avete risolto il battito della catena sul pattino paraforcellone in teflon?
È l'unico neo per ora.

Ottimo! Mentre come và la questione tagliandi? Mi hanno detto che a parte i prime 1000 km, poi le scadenze sono a 24000 km (o controlli annuali). Non male davvero, sempre che i tagliandi non costino come una donazione di un rene!


Byezzzzz

11000 o scadenze annuali,il tagliando e' ducati e il prezzo e' ducati

Mi avete convinto!!!!!!!!!!! la compro. Parcheggierò la mia amata-scomodissima-divertentissima- Paul Smart e mi tufferò in questo mondo di Diavoli!!!!!!!!!!!!