Un saluto a tutto il forum,sono nuovo,volevo presentare la mia R1,comprata nuova nel 99 e trasformata naked nel 2005,ho effetuato le seguenti modifiche: forcella radiale ohlins R1 2006,mono ohlins ya 155,bracino di sterzo ohlins,terminale leovince gp style(FZ1),dischi braking wawe,
faro e copristrumentazione Brutale,faro posteriore cbr 1000 2005,manubrio(28) e riser rizoma
frizione STM,convogliatori radiatore FZ1,paramani Acerbis,
la parte ciclistica e il motore sono ok,ho percorso da naked circa 40000 km, nonostante i suoi 12 anni,penso che ci siano poche naked a questi livelli
Vorrei qualche consiglio per la parte estetica,ormai sono circa 5 anni che lo trasformata,e vorrei aggiornarla,ringrazio tutti e spero di avere qualche consiglio utile
BERGAMO 2011
Spero di avere inserito le foto in modo corretto

bellissima personalizzazione davvero!!! Solo che però non mi convince la parte anteriore dal punto di vista estetico. Per prima cosa cambierei quei specchi, che scusami tanto sono davvero bruttini e anche il faro metterei qualcosa di più "spigoloso" stile fz1 per riprendere meglio le linee della coda

ciao grazie, nell ultima foto ho montato gli specchi della FZ1

secondo me la parte del codino è un po troppo ingombrante per un anteriore cosi spoglio...io opterei per un codino più affusolato e più corto

ciao avevo provato con photoshop a montare la coda del R6,
poi o abbandonato il progetto,non sono riuscito a trovare la coda completa
a un prezzo ragionevole

bel lavoro... complimenti !

anche secondo me un codino meno ingombrante gioverebbe...

per esempio a me piace un casino quello tipo R6 del modello recente

con un degno portatarga ovviamente

cacchio !!!

mi hai preceduto di 3 secondi

.... comunque sì era quella l'idea che avevo in mente !!!

ciao ho provato anche con la coda della FZ1
secondo te come sta??

anche così è un notevole passo avanti rispetto l'estetica dell'originale...

come hai fatto a mettere i riser? mi sembra la piastra originale...non farmi pensare che l'hai forata che ti

volendo esagerare :

ciao o comprato una piastra originale usata €25 e forata,
ho tutti i pezzi originali carene fari etc ..
in pratica potrei riportarla originale senza problemi,

lo sai che è una cosa pericolosissima forare la piastra? quanti km hai fatto così? ti fidi?

ho fatto 2 fori del 10 , ormai sono passati 5 anni e circa 40000 km,
mai avuto problemi , neanche di vibrazioni, e perfetta

io mi sarei fatto tanti pensieri!

mi puoi far qualche foto, magari anche inferiormente?

complimenti il lavoro è fatto bene, però io gli monterei dei fianchetti laterali, che ti coprono gli attacchi del motore

molto bella,
a mio parere , anche se un po scontato la coda dell FZ1 sta benissimo come si vede dalla fotoshoppata... è proporzionato alla moto
colororei anche il telaio nero... e quelle parti di motore che non sono ancora nere ...
comunque bella trasformazione. complimenti

Ringrazio tutti per i consigli,
per i riser domani vedo di fare le foto,
se hai una R1 l'operazione e abbastanza semplice,
come riferimento, il primo foro lo fatto dove c'è il diapason
poi ho filettato il foro (passo fine) e per maggiore sicurezza ho messo
un dado autoblocante.
all'inizio montavo i riser della spped ,poi ho comprato quelli della rizoma
col manubrio da 28 a sezione variabile

Oltre ai fianchetti ci vedrei bene anche un puntale
Ho visto che sei di Bergamo, spero di vederla in giro qualche volta

Bellissima

Ciao DiaNous ecco la foto dei riser

WOW!! gran bella moto! personalmente toglierei i pramani, non ci stanno con l'estetica generale della moto. Per il codino quando ho l'vista con il codino dell' R6 mi era piaciuta molto ma quando hai postato la prova con il codino dell' FZ1 è divina!

moto bellissima complimenti solo che se poso permettermi una noticina :

porca vacca !! i paramani li hai attaccati al manubrio proprio alla zammammera ( viti e dadi autofilettanti zincati, e manco ti sei preoccupato di limare la sporgenza delle viti )

Grazie frdm
Per i paramani hai ragione,all' inizio li ho montati per dare un idea tipo
Motard,non mi piacevano molto,poi mi sono fatto l'occhio e
E tutto sommato Non mi dispiaciono

ciao hai ragione FZR
ma avevo appena montato il manubrio da 28 a sezione variabile,ora ho sistemato tutto,
complimenti per la FZR io lo avuta dal 90 al 99 poi ho comprato la R1.
e una grande moto ho fatto più di 100000 km senza problemi

fatta bene...ma togli subito gli specchietti e i paramani,la rovinanao parecchio...al massimo compraci degli spekkietti super piccoli

ciao nosmaniak
quali specchietti consigli? quelli della foto sono della kawa z 1000,adesso monto quelli della FZ1.
quelli troppo piccoli sono belli ma non si vede niente,esiste un compromesso?

Be-lli-ssi-ma!!!

Veramente un ottimo lavoro, ben fatto, spesso si vedono moto sportive spogliate dalle carene che sono degne del Dt. Frankenstein!!!

Io per gli specchi ho pochi compromessi, ci voglio vedere bene, poco importa se sono un po' più bruttini. E' anche vero che non sono un patito per l'estetica delle moto, infatti la tua moto non mi attira tanto per l'estetica, anche se ben fatta e riuscita in pieno, ma ho guardato al sodo, focella e mono Holins, posizione eretta con manubrione, telaio supersport, in montagna non c'è moto che ti tenga dietro!!!

Ti ringrazio per i commenti sulla mia moto, mi solleva leggere che sia una moto affidabile.

per gli specchietti i produttori sono diversi :

LIGHTECH
Link a pagina di Lightech.it

RIZOMA
Link a pagina di Rizoma.com

DEPRETTO MOTO
Link a pagina di Deprettomoto.com

in rete poi trovi anche qualcosa con i loghi della yamaha

o ancora in alternativa gli specchietti tipo bar-end

Ciao giaciodicorea
Grazie per i complimenti,hai centrato in pieno l'obbietivo
Sono di Bergamo la moto la uso per l'80% in montagna,o investito
Quasi tutto nell set Up , o completato con la frizione Antisaltellamento della stm
A mio parere utile specialmente nelle staccate con la strada piene di buche,
Ti assicuro che non sono un manico,ma effettivamente con la mia R1 nonostante i suoi 12 anni
Ti da ancora delle grandi soddisfazioni,la guida e divertente e il passo e veloce,
Sia nello stretto e nel veloce, non hai il problema dei polsi e delle braccia nelle continue staccate e accelerazioni in montagna,
Adesso sto chiedendo consigli per la parte estetica