io ce l'ho da 50 mm e va da dio
speriamo che l'ammo tenga

ragazzi, mi sa che hanno ragione i miei amici, ho montato l'athena sporting, ma ho l'impressione che tappi ancor di più della pro replica ! oggi pome la proverò, se la mia impressione è confermata la venderò .......

Non vorrei demoralizzarti ma uno che conosco via internet con l'nrg aveva messo un'athena sporting è il collettore era molto molto piccolo, non mi ricordo bene ma mi sembra che mi aveva detto che era la metà di quello della pws E poi non è neanche omologata l'athena sia la sporting sia la racing

infatti rispetto alla pro replica, il collettore è leggermente più piccolo.... ma allora perchè tutti dicono che è una marmitta da intermedio ?!?! comunque ci ho camminato un pò ma non sono riuscito a capire se è una mia impressione.... domani metto le foto e la provo sul lungo

bhe dipende anche dalla grandezza dei coni, prendi in esempio la marmitta originale, (espansione) e un altra marmitta tipo arrow.. se ci fai caso i coni iniziali, quelli dopo il collettore, sono piu' ampi su una marmitta aperta (in questo caso l arrow)

beh, si lo so, ma mi aspettavo che fosse un bel pò più aperta..... se è più aperta della pro replica lo è davvero di poco

ma adesso hai carburato e tarato bene?

non ho toccato niente perchè a livello di carburazione va bene (è leggermente grasso ai medi), mentre per la taratura pare che vada bene..... mi sarei aspettato la carburazione molto smagrita e la taratura troppo pesante per questo nuovo scarico.... invece.....

che strano, pensavo fosse una marmitta piu' valida

Sei starato! è impossibile quella marmitta sul minarelli vabenissimo

ti dico che non sono starato i giri li prende benissimo, ma pare che agli alti tappi come la pro replica......

Te l'ho detto anche su facebook..sei starato e scarburato secondo me..con ogni nuovo scarico bisogna almeno ritarare..

Te l'ho detto anche su facebook..sei starato e scarburato secondo me..con ogni nuovo scarico bisogna almeno ritarare..

allora e la carburazione..getto troppo piccolo!

no... non penso..... oramai conosco il sintomo della carburazione magra non c'è nessun vuoto di erogazione beh domani mattina la provo sulla velocità massima e vi dico, così siamo sicuri poi vi metto le foto

Quando rimisi il 50cc avevo messo una arrow e lasciai la taratura della pws (molla e mollette gialle,rulli 4.2) e lo scooter andava benissimo,saliva di giri subito e prendeva subito la coppia..però non mi superava i 70 km/h!poi ho ritarato con molla bianca,mollette verdi e rulli 4.7 e di ripresa andava meglio di prima e in allungo prendeva 95 per questo ti dico di ritarare,perchè anche io pensavo di essere tarato bene ma in realtà non lo ero

si, ma appunto, prende i giri bene perchè pare che tappa di più....... me ne sarei accorto se avrei dovuto ritarare.... ho voluto cambiare marmitta per risolvere o perlomeno arginare il problema del fuorigiri in allungo, e anche per far girare il motore nella fascia di giri per cui è stato costruito...... ora la strumentazione mi dice che gira con l'accelleratore a manetta, mediamente sui 10200 giri minuto..... la taratura è rulli 4,5, molla gialla e mollette rosse....... tu hai dovuto ritarare poichè hai messo una marmitta mooolto più tappata rispetto alla pws..... ora ha nevicato e piovuto e non l'ho potuto provare.....

rulli pesantucci, montaci i 4,2

deck, ti assicuro che non sono pesanti anzi, sono troppo leggeri, infatti mi son sbagliato; monto rulli 4,75 (3 rulli 4,5 e 3 rulli 5,0) ora se riesco metto il video del burnout così potete sentire anche come gira

Comunque 10.200 giri non sono tanti. Il mio arriva circa a 11 mila quando sto a stecca

con quale strumentazione ? se è quella originale dello scooter sballa di un bel pò.... comunque io intendo non quando sono al massimo della velocità, ma quando sono con l'accelleratore tutto aperto comunque ecco il video del burnout
non badate a quelle indecisioni in accellerazione, il motore era moolto caldo.....

Ovvio anch'io quando sono con l'acceleratore tutto aperto...ma non penso che il contagiri sballa

ok, ma come potete vedere dal video mica va sottocoppia anzi....

ragazzi, stamattina sono andato in garage per prendere lo scooter, avro' spedalato per piu' di 5 minuti ma non ne ha voluto sapere di partire.... poi ho provato a tirare l'aria e andava a vuoto pomeriggio controllo cosa é successo.......

Corrente che non arriva, candela andata, benzina che non arriva, carburazione...controlla un pò va

la cosa che mi fa rabbia è il filo dell'aria rotto....... spero che si sia solo sfilato dalla sede del carburatore, se no è un casino enorme cambiarlo vi faccio sapere più tardi, quando vado a controllare.....

Azz,spero che sia solo il filo dell'aria staccato o rotto..

ho controllato.... si è spezzato il filo nel sottopedana.... mi tocca cambiarlo.... stamattina non partiva perchè non potevo tirare l'aria... infatti poco fa ho tirato il filo dal carbu con la mano e ho spedalato: è partito al primo colpo...... qualcuno di voi ha cambiato il filo ? che filo devo comprare ?

Basta che vai al negozio e gli dici che ti serve il filo dell'aria manuale (è lo stesso filo delle arie manuali polini & co solo che è più lungo)

Compra un altra aria manuale e fai prima..e la monti..tanto 10 euro costa..