Ciao a tutti



Modifiche attuali:

Freccie in simil carbonio a triangolo
Portatarga Acerbis non omologato, rimodellato per cambiare l'inclinatura
Silenziatore Pro Circuit R304

Modifiche future:
Testa HTM



Foto:






I pistoni vecchi:




Marmitta grattata e verniciata:

Stupenda Ti ci divertirai un macello.
Di modifiche meccaniche se proprio vuoi cambia marmitta... se no come hai detto tu ti tieni i soldi per la manutenzione Buttati sull'estetica.



Mona

furlan!!!! hai già la patente? io sono quello dalla prov di VE

Bella moto, ricordati che la voglio provare

Se hai facebook mandami un MP che ti aggiungo

complimenti collega, ottimo acquisto

Bellissimo mezzo

Hai MP

Oggi ho scoperto che nel motard il cerchio della ruota non è centrato col mozzo, ma spostato verso destra... tocca ridargli la ruota al meccanico!! Uff...

se non è decentrato di tanto puoi prendere semplicemente uno spessore per la corona
ps: un altro cr-ista

Oh finalmente 1 altro cr-ista! Di dove sei?
Ti assicuro che una volta che la moto sarà in ordine, ti divertirai moltissimo
P.s: se ti va mandami un mp che ti aggiungo su fb!

Arrivata la ruota, montata tutto apposto... la catena sfiora ancora la gomma ma credo sia normale... giretto serale tra i panevin ( xD ) e direi che la moto va veramente bene.... una cosa ma a voi ha tanta compressione? Nel metterla in moto dico... perchè a me sembra dalla pedalina un po boh... spompata?

Un 125 di solito si accende al primo colpo senza alcuna fatica Penso sia normale sai ...

anche la mia è più morbida di quella del 50ino, dipende comunque anche dalla lunghezza della pedalina, visto che più e lunga e meno forza si fa

Ok allora sto tranquillo a breve video on board !

evvai un altro Hondistacrristacentoventicinquista ! grande scelta,spero per te di riuscire a risolvere il problema del posteriore

Aggiunte le foto del pistone vecchio

era messo maluccio il pistone

Si un po... doppia grippata... prima il vecchio proprietario e dopo io ...

AGGIORNAMENTO: Sono arrivato a 90 ore con il secondo pistone, è ora di cambiarlo Il cilindro è perfetto ed è stato lappato.. ora ho ordinato il pistone nuovo da HTM, insieme alla testa e altri due tre cosette

come è messo il pistone?? 90ore per uso stradale mi sembrano tanto poche, se ti va posta una foto

meglio cambiarlo che gripparlo
100 ore direi che sono il limite ma se lo cambi anche prima soprattutto se usavi la moto parecchio forte o ci hai fatto qualche pistata va più che bene

Hai ordinato la testa di HTM? Ma devi cambiare anche i tubi del radiatore?
Poi dimmi come va...

no è fatta uguale all originale esteriormente

bella anche la tua hondina!....

La testa HTM per honda ha due fori per migliorare il raffreddamento, quella originale ne ha uno... ma credo che si possa montare senza cambiare i tubi del radiatore...

Il secondo pistone è quella a destra nella foto con due pistoni 90 ore sono giuste dai..


Si la testa htm per questa moto ha due fori per il raffredamento, quindi bisogna cambiare un po i tubi

ha 2 tubi non vedo il senso basta allora metterci qualche aletta di raffreddamento comunque a limite chiedi a loro di inviarti il tubo sdoppiato

Questa è


Si ho chiesto a loro di mandarmi anche il necessario per sdoppiare...

Sapete dove trovare rubinetti con riserva?

infatti servirebbe anche a me il rubinetto con la riserva visto che il CR non c'e l'ha!

sbagli
per l'honda bisogna cambiare i tubi dato che non è piu un attacco per l'acqua ma sono 2 piu lontani, guarda sul mio topic a pg 8 per le foto

Gran bel mezzo !
Complimenti .