FZ6 la mia Diavoletta - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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FZ6 la mia Diavoletta

11061179

11061179 Inviato: 9 Dic 2010 17:18
Oggetto: FZ6 la mia Diavoletta

Dopo tanti mesi alla fine ho deciso di presentarvi la mia motina dopo la sua ultima modifica che ha visto migliorare il reparto sospensioni. Ma bando alle ciance ecco subito un bell'elenco delle modifiche e le foto! Spero vi piaccia e sono ben accetti, ovviamente, consigli e pareri per migliorarla ancora!

ESTETICA

-cupolino Biondi
-manopole Rizoma
-contrappesi manubrio Rizoma
-fianchetti Ermax
-tamponi paramotore lightech
-freccie carbon look led
-portatarga regolabile
-fanale posteriore con vetro bianco

MECCANICA

-terminali Mivv oval inox (i db sono montati ma privati della curva interna )
-tubo decatalizzatore Mivv
-filtro aria K&N
-pcv con selettore doppia mappatura al manubrio (mappe eseguite su banco dynojet, la prima per avere bassi consumi ad aperture inferiori di gas, la seconda a piena potenza per i giri "allegri". Nella seconda ha fatto rilevare al banco una potenza di 98,9 cv alla ruota )

CICLISTICA

-pedane arretrate in ergal ricavate dal pieno della s2w
-manubrio piega bassa Rizoma diametro 22 in ergal
-kit forcella fg gubellini (molle, pompanti, tappi fine corsa, olio)
-mono posteriore fg gubellini fqe11
-tubi in treccia metallica Ferracci colore bianco
-gomme dunlop sportsmar

immagini visibili ai soli utenti registrati

Credo sia tutto per ora! In programma per la prossima primavera c'è in cantiere l'idea di un bel forcellone della versione s2, la mia è la versione precedente

e sto anche valutando l'idea di asportare le maniglie passeggero e sostituire l'orribile parafango posteriore in plasticaccia opaca. Per questa stagione mi fermo qua e me la godo così che a mio parere è già parecchio...

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11061649

11061649 Inviato: 9 Dic 2010 18:55

Complimenti ottimo lavoro, soprattutto la ciclistica dovresti averla migliorata molto. Ottimi anche i 98 cv alla ruota, se posso saperlo ti sei rivolto ad un tuning center dynojet? Hai dovuto scucire molto per la doppia mappatura? Perche a me avevano chiesto 300 euro per 2 mappe

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2805

11062455

11062455 Inviato: 9 Dic 2010 21:12

Barone ha scritto:

Mi sono rivolto al centro dynojet autorizzato più vicino casa mia (40 km). Le mappature avevano doppio prezzo in caso compravi la centralina da loro oppure la portavi tua. Per la precisione 150 se la portavi tu e 120 se la compravi da loro. Sulla seconda c'è un fortissimo sconto visto che è una rivisitazione della prima, diciamo almeno un buon 50% di sconto in entrambi i casi sul costo della prima. Alla fine ho preferito comprarla da loro visto gli sconti poi avuti sulle mappature che alla fine avrei comunque fatto anche se la compravo su internet a minimo 200 euro senza l'interruttore che erano altri 30 euro grossomodo. Così facendo tutto assieme da questo preparatore ho portato a casa una pcv con interruttore e doppia mappatura al banco (e io ero presente per dirgli come la volevo passo passo) a 530 euro in totale. Considerando che la pcv nuova si trova sui 300 nuova, poco più poco meno, e l'interruttore sui 30 come ho detto prima, le mappature e la manodopera di montaggio insieme le ho pagate sui 200 che sono ben lontani dai tuoi 300... Ti consiglio di chiedere altri pareri

Ti ringrazio per i complimenti e devo dire che in effetti ora si guida davvero molto bene con questa nuova ciclistica!!! Prima di passare a gubellini avevo su molle e olio ohlins ma il kit forcella gubellini è sicuro molto più completo e performante grazie anche ai pompanti e ai tappi fine corsa. Il prezzo aumenta davvero di poco rispetto alla qualità! Anche se ohlins le sole molle con l'olio fanno ben poco se tutta l'idraulica resta la stessa. A mio avviso meglio metterci qualche decina di euro in più, rinunciare al nome altisonante e montare comunque un ottimo prodotto che a mio avviso offre uno dei kit per la forcella migliori prima di passare direttamente a quella di una r6 del 2004. Per il mono credo non ci sia nemmeno bisogno di dire che con l'originale non c'è storia

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11063998

11063998 Inviato: 10 Dic 2010 1:29

eh no ormai io ho gia dato... ho fatto fare la mappatura personalizzata (1 sola mappa) e mi è costata 216, 2 ore e mezzo di lavoro ma pagate troppo care; purtroppo nella mia zona di ufficiale dynojet c'è solo il centro a cui mi sono rivolto , per fortuna la pcv l'ho presa davvero bene e l'installazione è stata a costo zero perché me la sono fatta da solo (tra l'altro veramente banale)

Per quanto riguarda la ciclistica il mio sospensionista dice che sia meglio intervenire da prima sull'idraulica piuttosto che sulle molle perché è quella a fare la vera differenza

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2805

11064674

11064674 Inviato: 10 Dic 2010 12:28

Barone ha scritto:

Per quanto riguarda la ciclistica il mio sospensionista dice che sia meglio intervenire da prima sull'idraulica piuttosto che sulle molle perché è quella a fare la vera differenza

Infatti per questo ho voluto montare questo nuovo kit togliendo le molle ohlins. Anche se non sono forcelle r6 almeno in questo kit vengono cambiati anche i pompanti e aggiunti dei tappi per i fine corsa. E' sicuro migliore delle sole molle che avevo prima

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11065501

11065501 Inviato: 10 Dic 2010 16:06

il lavoro è spettacolare, ma quel cupolino proprio non mi piace...

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

11067788

11067788 Inviato: 10 Dic 2010 23:00

Giola ha scritto:

il lavoro è spettacolare, ma quel cupolino proprio non mi piace...

Grazie per il generoso complimento

Il cupolino non piace nemmeno a me a dirla tutta ma siccome la uso anche per viaggi (pure zavorrato) lo tengo per questione pratica. Quel "padellone" grande come è riesce a dare un minimo di protezione che dopo 150/200 km aiuta

Stavo pensando di comprarne uno di estetica più gradevole la prossima bella stagione da cambiare a questo a seconda dei casi

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11069852

11069852 Inviato: 11 Dic 2010 15:36

più che prenderli "a naso" i cupolini bisognerebbe provarli: non tutti deviano come promettono!

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

11070084

11070084 Inviato: 11 Dic 2010 16:26

DiaNouS ha scritto:

più che prenderli "a naso" i cupolini bisognerebbe provarli: non tutti deviano come promettono!

Questo grande come è un pò devia e per questo, nonostante non sia bellissimo, per ora lo lascio. Preferisco d'inverno più protezione possibile. I più belli sono molto piccoli e del tutto inutili nella protezione dal vento. Quando torneranno giornate calde per brevi giri si possono anche mettere, ma d'inverno e per lunghi viaggi sono completamente inadatti

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11070107

11070107 Inviato: 11 Dic 2010 16:40

sull'FZ6 tra quelli che ho visto in giro e sui cataloghi sono tutti brutti, tanto vale prendere qualcosa di valido tecnicamente, condivido

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

11070117

11070117 Inviato: 11 Dic 2010 16:44

DiaNouS ha scritto:

sull'FZ6 tra quelli che ho visto in giro e sui cataloghi sono tutti brutti, tanto vale prendere qualcosa di valido tecnicamente, condivido

E' quello che ho pensato anche io... in realtà non mi piaceva veramente nessuno, a questo punto ho deciso di prenderne uno che almeno avesse un senso pratico

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11070490

11070490 Inviato: 11 Dic 2010 18:46

khimera la idea del forcellone s2 mi piace molto, ma a questo punto non converrebbe cercare un forcellone r6 del 2005?? e le pinze all anteriore direi che si potrebbe fare lo stesso discorso

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

11070709

11070709 Inviato: 11 Dic 2010 19:38

Giola ha scritto:

khimera la idea del forcellone s2 mi piace molto, ma a questo punto non converrebbe cercare un forcellone r6 del 2005?? e le pinze all anteriore direi che si potrebbe fare lo stesso discorso

Ci avevo pensato anche io ma non sono sicuro che sia possibile montare un forcellone simile senza modifiche irreversibili. In tutte le mie modifiche mi sono sempre posto una regola... la reversibilità

Per le pinze anteriori si dovrebbe cambiare gli steli per gli attacchi diversi. Quelli della r6 fino al 2004 dovrebbero essere praticamente intercambiabili. Solo che purtroppo non riesco a trovarli usati nella mia zona. Sono un fissato e pezzi così importanti, sopratutto per la sicurezza, prima di acquistarli voglio toccarli e guardarli molto attentamente

Ho cambiato il reparto sospensioni da pochi giorni e solo questa mattina sono riuscito veramente a provarla (dannate piogge!!!) e devo dire che anche così ora va veramente bene! Niente a che vedere a come era prima... la differenza è davvero abissale alla configurazione originale (ci volesse tanto...). Per ora non sento la necessità di un ulteriore up-grade alla ciclistica ma ovviamente non mi sento di dire che magari un giorno non farò queste modifiche. Dipende dalla fissa momentanea che mi prende perché ovviamente è un "lavori in corso"!!!

Per questa stagione mi fermo ma arrivati a questo punto noi tutti sappiamo che si trova sempre un qualcosina da cambiare

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11073302

11073302 Inviato: 12 Dic 2010 14:48

intervengo per fare un po' di chiarezza!
per il forcellone r6,si può fare ma sarebbe una modifica irreversibile,poichè il mono nell'fz6 è spostato versosinistra e quindi bisognerebbe tagliare l'attacco superiore e risalddarlo al centro. inoltre si perderebbe anche lo scarico sottosella perdendo il passaggio dello scarico a destra!
per le pinze freno: purtroppo sulla prima serie non sono intercambiabili,cambia l'interasse degli attacchi,io le ho,ma perchè ho la forcella completa r6(topic in firma), ma per metterle sulla forcella originale bisogna farsi fare degli adattori al tornio e verrebbe un accrocchio brutto da vedersi e un po' instabile.
per il forcellone s2,anche io volevo farlo, ed è perfettamente intercambiabile,ma purtroppo sto a secco,quindi nada...

per il cupolino: il più bello è quello originale yamaha,ma costa un po' e non so quanto protegga,io ho una fazer.
per quanto riguarda la moto ti invidio gli scarichi che ancora non ho,anche se i tuoi non mi piacciono,e le due mappature al banco!
mi dici i consumi di entrambe?

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7607

11074665

11074665 Inviato: 12 Dic 2010 19:54

raf275 ha scritto:

Ecco allora un motivo in più per rinunciare all'idea del forcellone r6... a mio giudizio il codone della fz6 risulta molto brutto dando una sensazione di "incompleto" senza lo scarico sotto sella. Poi la mia moto è elaborata in maniera tale che in ogni momento (eventuale vendita) possa essere riportata allo stato originale in poche ore di manodopera

Per le forcelle r6 ci avevo pensato molto seriamente, ma siccome non ho un occhio da meccanico esperto, sono solo un appassionato che sa poca teoria e niente pratica, ho avuto il timore di acquistare steli non in perfette condizioni così da intaccare la sicurezza per me essenziale. Comunque ritengo davvero valido il kit da me montato. Sicuro una forcella r6, magari anche kittata, va ben oltre ma vi assicuro che anche così si ottiene un ottimo risultato... posso dire che le sensazioni trasmesse sono enormemente migliori che in configurazione originale. Questo immagino grazie al mono che aiuta molto il lavoro della forcella (correggetemi se sbaglio

) Per gli scarichi ovviamente a ognuno il suo! Quello va a gusto personale! A me ovviamente i miei mivv piacciono molto o ne avrei montato un altro. Mi piace quella estetica da "cannone" che ha!!! Poi parlando di cose tecniche se si taglia il db-killer prima della curva fa veramente un gran rumore avendo di buono il tappo montato per accontentare gli occhi delle guardie. Per i consumi di entrambe è difficile dare dei dati precisi ma con la mappatura "leggera" si risparmia un pò in autostrada e ancora di più in città. Si riesce a stare sui 300 km e oltre se si usa un manico dolce (in autostrada), al contrario per quella "pesante" i consumi aumentano insieme alla ripresa e alla coppia sopratutto in città. Diciamo che si parla di un paio, o poco più, di decine di km in autostrada e qualcosina in più in città... a lunga andare, sopratutto nei viaggi, si fa sentire credimi...... sopratutto per il motivo che si è costretti a fermarsi meno. Comunque la mappa risparmiosa è stata fatta più leggera alle aperture di gas che arrivano fino all'80% così da avere quasi la potenza originale in fase di sorpasso aprendo il gas. Per farla breve è stata smagrita solo quando si da poco gas e quindi in autostrada e sopratutto in città

Mi è stata consigliata questa soluzione dal preparatore stesso per non essere costretto a cambiare mappa per sorpassare "rabbiosamente" il solito suv che si crede un porche

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11199177

11199177 Inviato: 10 Gen 2011 2:28

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Questa mattina sono scivolato!!!

Purtroppo dopo una settimana di tempo orribile questa mattina vedo un pò di sole e decido di uscire a farmi un giretto con qualche amico... l'avessi mai fatto! Le strade erano in condizioni pietose e mentre percorrevo una curva a velocità ridicola (non ero nemmeno a 40 all'ora) mi ritrovo davanti alla ruota del fango viscido e cado a terra. Per fortuna i vestiti tecnici e la bassa velocità fanno si che oltre all'orgoglio ferito ho riportato solo una leggerissima contusione sul dorso della mano sinistra (lato in cui sono caduto). Mentre controllavo di non essermi fatto male, nell'incredulità dell'accaduto, un mio amico mi ritira su la moto e abbiamo cominciato a controllare i danni. Per mia grande fortuna i danni sono esigui: fianchetto sotto sella rotto (il mio carroziere saprà cosa farme), paramotore distrutto, ma che sia benedetto che ha salvato telaio, fianchetto anteriore e serbatoio COMPLETAMENTE incolumi

La forcella non ha nemmeno un graffio e mentre la riportavo a casa non mi dava segnali di piegamenti o altro. Invece lo specchietto, il contrappeso manubrio e la leva sono grattati (da buttare per un perfezionista come me). Anche la pedana completamente piegata

Insomma alla fine non mi è andata male... certo la botta è stata molto leggera che sono semplicemente scivolato senza schiantarmi su ostacoli... Alla fine ho trovato il pretesto per cambiare gli specchi (da tutti criticati per la loro "bruttezza") e le pedane che non mi soddisfacevano completamente, si svitavano continuamente e "flettevano" con la sola forza di una mano. Insomma che pedane mi consigliate??? Niente di troppo dispendioso! Io pensavo a delle valtermoto tipo 1 massimo 2... che ne pensate?

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11199807

11199807 Inviato: 10 Gen 2011 12:57

a parte il fatto che le strade del comune fanno schifo e che sei stato fortunato a non fare tanti danni sulla moto, ce le tipo 1 fanno bene il loro onesto lavoro...

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

11247282

11247282 Inviato: 19 Gen 2011 19:00

E dopo la mia stupidissima scivolata ecco di nuovo la mia Diavoletta rimessa in sesto con un paio di novità in più!
Ora spiccano vistosi i nuovi specchi Barracuda street, i paramotori Valtermoto e le pedane Valtermoto. Tutte le parti grattate sono state sostituite a parte il carter sinistro che non si nota, la grattata è sotto e piccola (per ora rimane così che non si vede

)

Ecco le foto delle nuove parti

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Visione d'insieme di come è ora

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E adesso fatevi due risate con questo adesivo che ora è ben visibile sul mio serbatoio!!! Non ho saputo resistere!!!

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Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11356379

11356379 Inviato: 10 Feb 2011 0:45

Ultimo aggiornamento estetico della Diavoletta. Questa volta ho sostituito l'orrendo cupolino biondi con un barracuda più sportivo e ho applicato adesivi completamente disegnati e realizzati da me.

Ecco come appare ora, a voi i giudizi

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Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11356905

11356905 Inviato: 10 Feb 2011 10:13

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

11385956

11385956 Inviato: 16 Feb 2011 0:56

Very good!

Anch'io sono abbastanza "firmato" Barracuda

Ti manca solo il loro puntale! Io l'ho messo e mi piace davvero tanto...
Non ti manca nulla dopo!

Tra l'altro domani vado a ritirare la mia dal mecca, dopo montaggio Diablo Rosso II , decatalizzatore e pignone col dente in meno...
il filtro BMC e lo scarico Laser ci sono già,
dovrei rifinire con la PC ed effettivamente fare qualcosa per l'anteriore che in pista è davvero leggerino...
Potrebbe bastare il kit Matris che comprende anche la regolazione del precarico?

Bebe07

Senza Benza

Ranking: 95

11386159

11386159 Inviato: 16 Feb 2011 1:50

Bebe07 ha scritto:

Very good!

Anch'io sono abbastanza "firmato" Barracuda

Ti ringrazio per i complimenti

Per quanto riguarda il puntale la moto la preferisco così più nuda, mi piace vedere i collettori! Ma questi sono gusti e ognuno ha i suoi

Invece per la tua forcella ti consiglio vivamente di intervenire che originale è troppo morbida... Io con il mio kit gubellini forcella + mono ho migliorato sensibilmente la stabilità e sicuramente è la modifica che preferisco, più di scarichi, centralina ecc... Del matris ne ho sentito parlare bene ma prova a vedere anche quello che monto io. Non offre il precarico, che su questa moto non è affatto essenziale, ma utilizza delle componenti di buona fattura. Insomma unite al mono fanno la differenza e la moto cambia anima

Ora le frenate d'emergenza non mi fanno più paura

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11391389

11391389 Inviato: 16 Feb 2011 23:35

Si in effetti credo che a parte le modifiche estetiche, che sono di assoluto gusto personale,
sia corretto anche "ottimizzare" le prestazioni della nostra moto: quindi sopperire al vuoto del motore ai bassi regimi e al comportamento della ciclistica nata non troppo racing...

Poi quando vengono le tare mentali del tuning non c'è nulla da fare...ormai ci siamo in mezzo!!

Devo dire però che col posteriore non mi trovo male...l'ho regolato a 5 (pesando io solo 100 kg

) manca solo il davanti...mi hai messo il dubbio con quel kit gubellini..ero già convinto matris...ah che dilemma...

Bebe07

Senza Benza

Ranking: 95

11391709

11391709 Inviato: 17 Feb 2011 0:15

Bebe07 ha scritto:

Devo dire però che col posteriore non mi trovo male...l'ho regolato a 5 (pesando io solo 100 kg

) manca solo il davanti...mi hai messo il dubbio con quel kit gubellini..ero già convinto matris...ah che dilemma...

Anche del matris ne ho sentito parlare molto bene! Io ho montato il gubellini perché ho fatto fare l'intero assetto tutto assieme da un meccanico autorizzato da questo marchio. Insomma ho aspettato per sistemarla bene sia avanti che dietro. Il mio kit credo che costi poche decine di euro di più (si parla di 20-30 euro) quindi decidi tu su quello che ti convince di più. Comunque in entrambi i casi sentirai un buon miglioramento. Comunque anche io pensavo che il mono non fosse necessario ma preso dalla febbre del tuning l'ho cambiato e la differenza è abissale dall'originale...... non c'è storia!

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11391870

11391870 Inviato: 17 Feb 2011 0:40

Bene,

quel briciolo di affetto verso il mio portafoglio sta definitivamente tramontando insieme al proposito di risparmiare qualche eurino..prox giro si fa l'impiantino ammortizzeria fronte-retro

Però mi devi assolutamente dire dove hai trovato quell'adesivo col perizoma!!!!!

Bebe07

Senza Benza

Ranking: 95

11868054

11868054 Inviato: 22 Mag 2011 21:44

Posso chiederti quanto hai pagato il kit forcelle e dove lo hai preso ?
io so che il prezzo è circa sui 210€ o almeno così ho letto nei forum..
solo che sul sito della gubellini lo trovo a 260 con 50 eurozzi di differenza che pesano, possibile che abbiano aumentato del 25% ?

lizenri

Foglio Rosa

Ranking: 2

11869999

11869999 Inviato: 23 Mag 2011 11:06

motlo molto bella

derbi95

Solo Gas

Ranking: 584

11870615

11870615 Inviato: 23 Mag 2011 13:33

Sospendi lo spendere soldi x le frociate...se vuoi "migliorare" la frenata una pompa radiale (e pasticche sint) ce la devi mettere.

(inutile cambiare le pinze se hai ancora pompa e dischi originali)

NfaMotard

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

11871600

11871600 Inviato: 23 Mag 2011 16:03

NfaMotard ha scritto:

Sospendi lo spendere soldi x le frociate...se vuoi "migliorare" la frenata una pompa radiale (e pasticche sint) ce la devi mettere.

(inutile cambiare le pinze se hai ancora pompa e dischi originali)

Chi ha mai parlato di pinze scusa??? E poi su una moto simile la frociata sarebbe proprio spendere soldi per pinze radiali che su gli steli originali non vanno... Per farle montare andrebbero fatte delle staffe su misura che per forza di cose non offrirebbero una solidità strutturale sufficiente. Il lavoro che tu dici va affrontato solo nel caso in cui si cambiano gli steli con quelli r6, al contrario si va a peggiorare la solidità strutturale dell'impianto frenante per una irrisoria potenza in più di frenata nell'uso al limite. Di cambiare forca non se ne parla che le assicurazioni in caso di sinistro se accorti potrebbero "sgamare" il pezzo che non centra niente e rifiutarsi di pagare in quanto la moto non risulta più quella da loro assicurata (una cosa è un pezzo aftermarket SPECIFICO un altra un pezzo pensato per un altra moto trapiantato). Per finire su queste categorie di moto l'unica vera modifica che serve all'impianto frenante è un tubo in treccia per evitare che nell'uso continuo la frenata subisca variazioni di potenza facendoti brutte sorprese... tutto il resto è uno sfizio

Per Lizenri il mio kit per la forcella l'ho preso da dcorsa di firenze
ecco il link diretto
Link a pagina di Dcorsa.it
il prezzo è leggermente aumentato ma io lo presi insieme al mono e ad altre cosette che feci montare direttamente da loro... alla fine nel complesso abbiamo trattato un pò

Khimera

Senza Freni

Ranking: 150

11872080

11872080 Inviato: 23 Mag 2011 17:25

Ho letto che parlavate di pinze qualche messaggio fa...non è che mi sono soffermato molto.

comunque per mettere le radiali ci vogliono i piedini radiali...punto,nessun accrocco (quindi inutile dilegiarci sopra)
LE piastre x le pinze si fanno quando cambi disco e le devi distanziare,e se fatto bene il lavoro non pregiudica un bel niente.

comunque io non ho parlato di mettere pinze radiali ma bensì la POMPA radiale,e se ritieni che non serva a molto e bastano solo i tubi in treccia.....mi sa che non hai ben presente di cosa stiamo parlando (impianto frenante,e qualità della frenata)

NfaMotard

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

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