se ti leggi almeno le ultime pagine del topic capirai..
io all'inizio montavo Pirelli Diablo e dopo una stagione le ho tolte x la disperazione xkè erano più i dritti che tutto...
passato alle DR2 mi sono reso conto che non ero io un brocco ma erano le gomme precedenti...
ero soddisfattissimo anke se alle volte ci voleva più del previsto x scaldarle...;
uscito di casa e fatto qualche chilometro...convinto che fossero ormai calde...mi hanno tradito un paio di volte
le avrei rimontate..se non fosse che le ho finite il 3 di agosto e mi sono trovato a montare un pò quello che capitava (sempre dello stesso segmento) e mi sono trovato con Dunlop Qualifier 2...bhè.....Pirelli mi sà che non mi rivede più
anke se resta una buona gomma eh!!!

Ora trai le tue conclusioni

sulle RS2 non mi esprimo , dato che non le ho ancora "assaggiate"......
anche se ho riscontrato anchio molte positive valutazioni da chi le ha già su , compresi alcuni "aficionados" della prima versione......
invece , riguardo alla scelta fra le Roadsmart (.....prima versione.....) e le DR2 , visto il periodo in cui utilizzerai la moto , mi sento di consigliarti senz' altro le Pirelli , più efficaci nell' uso sportivo quando le temperature salgono un pò......
le Dunlop sono favolose in inverno , ma in estate , quando le temperature salgono , usandole sportivamente , dimostrano quello che sono : ottime gomme sport-touring dall' anima sportiva , ma che prediligono temperature ambientali non troppo elevate.......

Grazie ad entrambi!! Sicuramente non monterò le RS1, o le 2 o nada Vedrò anche magari a che prezzo le trovo, l'unico dubbio che ancora nutro verso queste DR2 è la durata, Ho letto davvero pochi post di persone che son riuscite a farci più di 7-8mila Km......
Per quanto riguarda le Qualifier 2 dicono davvero sian una grande gomma , però siamo a questo punto su un settore diverso, chiaramente Sport quindi penso sia abbastanza normale che il confronto con le Rosso2 vada a tutto vantaggio delle Dunlop
Ti assicuro però che le Qualifier1 non erano per nulla questa grande gomma nonostante io per il 90% del periodo di utilizzo mi sia trovato bene; quando le temperature si sono abbassate era come guidare con le ruote di plastica..... e non a 140 Km/h ma a 50-60.....

stavo leggendo per farmi un'idea pure io su questa gomma per un'eventuale sostituzione quando finirò le PR3 che stò montando.... ma vedendo le cifre chilometriche che dite.... ho idea che tornerò sempre su quello che attualmente monto...

poi chissà... ma bimescola per bimescola... preferisco un qualcosa che mi duri di più...


una cosa però non ho ben capito..... sono un pò rognose da scaldare ???

ciao zingaro ti rispondo io...
...a parte il fatto che con tutte ste abbreviazione nu ce stò a capì più gnente quindi non ho capito che diavolo monti attualmente..
per quanto mi riguarda il gioco non vale la candela, mi spiego..
centomila volte una gomma che mi permetta di pennellarti addosso un sorpasso in curva piuttosto di una gomma che mi duri 10mila km e poi mi fà fare dei dritti paura rischiando di baciare una punto
(e guarda che le gomme mica me le regalano eh!!)



la mia esperienza con DR2 è stata buona ma mi è capitato di uscire di casa...andare da un amico(e già qualche km e qualche curva l'ho fatta), pochi minuti di pausa, ripartire e fare una bella tiratina..cominciare le curve in salita(il vero divertimento.. ) e trovarmi alla seconda...molto molto vicino alla mascherina di una panda e lì ho capito che forse non era ancora ora..., non ricordo il periodo... inizio maggio forse...sicuramente non picchiava il sole
Poi altre volte quando ormai pensavo di potere stare tranquillo mi è capitato di piegare e sentire nettamente la sensazione di scivolare sul burro ma basta qualche curvetta e tutto passa una volta che te ne ricordi stai tranquillo un pò di più e poi apri bello allegro

bhè Qualifier 1 a quanto pare non sono propio come le 2...
(senò che evoluzione sarebbe )
io con le Qualifier 2 circa 10 giorni fà sono andato a 1900 metri di altitudine solcando il ghiaccio e se sono tornato a casa vuol dire che il loro lavoro l'hanno fatto

Al momento io monto le Michelin Road3 perchè dovevo macinare diversi km in autostrada, ma una volta che sarò sù... volevo trovare delle gomme un pò più performanti e divertenti ma che non mi durino solo 3000 km

è una gomma che a tirargli il collo fa comodi 7000km...

Poi chiaro...se sei uno di quelli che quando vede le tacchette fuori le cambia certo che ti durano poco...sulle mie le tacchette sono già fuori da un pò e di cali abnormi non ne ho ancora avvertiti...chiaro che non tengono più come da nuove...però...ci si gira forte lo stesso...con qualche accortezza in più diciamo

Più che evoluzione parrebbe proprio esser un'altra gomma , sicuramente comunque le Qualifier che montavo io eran le made in Japan, gommacce per definizione a quanto pare Per quanto concerne le made in France probabilmente eran molto migliori.....

hei cueza le mie erano lisce...ma proprio lisce e sicuro non ho superato i 6500km

Stamattina ho voluto fare un esperimento.
Ho sgonfiato ulteriormente gli pneumatici e poi sono andato a fare un giro in collina su strade fredde e a tratti sporche/viscide. La pressione dell'anteriore era 2,0 bar e quella del posteriore 2,2 bar. Beh, vi dirò che mi sono trovato piuttosto bene, la tenuta di strada è stata sempre impeccabile anche nei punti più difficili. La moto mi sembrava ben piantata per terra, maneggevole ma per niente nervosa. E le buche si sentivano un po' meno del solito.
Alla faccia dei 2,5-2,9 kPa consigliati da Honda! Con quelle pressioni la moto mi diventa rigida come un go kart e scivola che è una meraviglia

per Honda usa 2,4 ant. 2,7 post e vai con dio...abbassare più di così significa solamente perdere in durata...ho fatto tutte le prove...io su Hornet alla fine è da un anno che uso queste...e non mi hanno mai mollatto (senza avvisare..ma il ritmo, può confermare Vince, è da southern100)...facci sapere....

confermo...come sopra
io le tengo solitamente 1 o 2 punti più alte però

e....effettivamente quando le ho pelate ero uscito senza controllarla e poi mi sono accorto che era bassa durante l'uscita..sicchè dovevo stare al ritmo di 3 milloni
...tornato a casa sembrava una camera d'aria liscia come un'anguria

Ho scritto poco più su che alzando la pressione mi trovo peggio, e che al contrario mi trovo molto meglio tenendola più bassa. Anche io ho fatto varie prove, e onestamente mi trovo infinitamente meglio con una pressione discretamente più bassa rispetto a quella consigliata dalla casa. Con le strade che ci sono qui mi spezzerei i polsi dopo 5 km. Vedremo poi quando farà più caldo, anche se col mio ritmo mi ritroverò a sostituirle già ad aprile (rimonterò quasi certamente le sportec M5 interact). Al momento abbassando la pressione ne ho guadagnato in tenuta e in comfort

Ciao ciao!

Quoto quanto scritto da Giarks, passato dalle Diablo corsa 3 alle Rosso 2 ho notato subito la durezza della carcassa, gli avvallamenti e tutte le deformazioni del manto stradale sono molto più accentuate con questo pneumatico, quindi sollecitazioni ai polsi e guida più affaticante. Ho giocato anche io con le pressioni al momento all'anteriore ho 2,3 e al post 2,8, però appena saliranno le temperature proverò qualche setting migliore. Per il resto sono ottime gomme si scaldano velocemente ed anche con asfalto umido o bagnato danno molta sicurezza, ovviamente sempre nei limiti. Di contro oltre alla rigidità della gomma non ho trovato lo stesso feeling che avevo con le corsa 3, spiegandomi meglio, non le sento molto comunicative, si scende in piega senza alcun problema, ma non si capisce fin dove sia il limite. Ps non sono uno smanettone ed il 90% delle volte sono zavorrato però queste sono le mie sensazioni.

Buongiorno, sabato ho montato le DR2 posteriore nella mia fz6, venivo da metzeler rennsport e mi aspettavo una gomma meno performante invece devo dire che nn mi hanno per niente deluso! Ho fatto 30km di curve veloci e tornanti stretti ad andatura sostenuta, hanno risposto sempre bene, uscita di curva gas spalancato sono incollate nn danno segno di slittamento, vanno giù facilmente in piega (non così velocemente come le rennsport), in accelerazione sul dritto no pattinamento, sono rimasto sorpreso della tenuta anche per via della temperatura erano 10-15gradi e nn mi hanno mai fatto uno scherzo.
Unico cosa ho notato una risposta un pò rigida comunque abbastanza sopportabile non lo vedo come difetto, al limite si abbassa la pressione di qualche punto.

Montate le DR2 due mesi fa e provate (finalmente!) come si deve sabato scorso: il raffronto lo posso fare solo con le Diablo perchè in precedenza avevo quelle (2 treni, 23.000 km circa).

L'impressione è che tengano meglio delle Diablo in curva: per le pressioni viaggio su 2.1 all'anteriore e 2.3 - 2.4 al posteriore.

Mi auguro che il difetto più evidente delle Diablo (il fatto che il posteriore sparisse al centro e rimanesse invece ancora buono ai lati) non si ripresenti su queste, considerato che sono bimescola.

Bhè..se magari smetti di spararti chilometri e chilometri di rettilinei....
Che la diablo(stradali) siano peggio come prestazioni rispetto alle DR2 è un fatto ormai consolidato!ma poi...le diablo sono fuori produzione dal dicembre 2010 come cavolo faceva ad averle??

1) non mi sparo km e km di rettilinei, anzi, tutto il contrario: la uso prevalentemente su strade piene di tornanti, zona lago Maggiore - Orta, val d'Aosta, ecc.
Il problema del consumo sbilanciato delle Diablo è cosa nota anche da chi vive di tante curve, come me.

2) Per le Diablo mi riferivo a quelle che montavo in precedenza: la moto l'ho comprata nel 2008 e le montava di serie, il secondo treno l'ho montato nell'agosto 2010 ed erano gomme di produzione 2010, quindi tutto regolare.

Io le Diablo sul CBR le ho avute come prime scarpette e le ho volute togliere x la disperazione xkè dopo 8mila km mi ero stufato di quella ciofeca e subito dopo(montando proprio DR2) mi sono reso conto che le precedenti erano gomme non idonee a divertirsi e quanto mi limitassero nell'andatura e nel fare belle pieghe.
DR2 x la mia esperienza sono durate 6000/6500km(pochi mesi ) e poi erano lisce
(si pure quelle...il posteriore in centro e l'anteriore era a triangolo ormai)
Contento di essere passato, come te, da Diablo a Diablo Rosso 2 perchè tutto d'un tratto mi sono trovato col manico, ma ora col senno di poi....contento di averle abbandonate x altre gomme,

Cambiate con cosa? e cosa ti ha spinto a cambiarle?

bravo,anche io le ho cambiate con altre molto ma molto meglio

sono gomme da passeggio le dr2, ma per me erano pericolose

Passeggio anche in pista volendo...

Per curiosità, considerando il tuo scarso feeling con le DR2, alla fine su cosa ti sei orientato?

Pista con quelle credimi, manco se mi pagano
ora ho le bt016 pro, un altro pianeta

La cosa che mi ha spinto a cambiarle..?
Quando le ho cambiate le ritenevo valide gomme da rimettere dato che avevo paragoni solo con le Diablo, ma visto che le DR2 nel mio caso si sono 'allisciate' di colpo il 3 agosto...mi son dovuto un pò adattare a prendere quello che c'era di reperibile in quei giorni di ferie, sempre restando su gomme che garantissero buone prestazioni e quindi...
sono passato a Dunlop Qualifier 2, per me migliori delle DR2.
Ora sono salito ancora un gradino montando SportSmart ma avendole da 1 settimana(e con moto diversa) non sò dare giudizi.
Resta il fatto che anche un compare di malefate ha abbandonato le DR2 x le Continental e siamo arrivati alla conclusione che...forse le gomme attuali sono migliori delle precedenti ma forse........... erano le DR2 che non erano così poi delle gran gomme

La mia indecisione era tra BT016Pro (220€), DR2 (240€) o Q2 (270€) ma dopo questo post mi sa che taglierò la testa al toro e, anche se spendo dai 30 ai 50€ in più, monterò le Q2.
Le BT016Pro le volevo scartare perché a paragone delle Q2 mi sembrano un po' troppo a V ed essendo alle prime armi non vorrei trovarmi con una gomma troppo "svelta"...non so se mi spiego

Io le ho montate da poco ma gia fatto un 1500 km,vengo dalle roadsmart 2 ottime,ma queste mi danno piu feeling con l'anteriore e a me sembra che reggono un pochino di piu.....io le ho alle pressioni consigliate

Ci ho fatto qualche giro anche in pista a pressioni da pista 1,9-2,1 non hanno mai mollato,certo era la prima volta in pista,sicuramente non facevo temponi,ma neanche ero fermo

Parli delle DR2?

Impressione mia: le Q2 hanno una sensazione di caduta, ma dopo 6 curve ho smesso di farci caso e l'ho assecondata

bhè..., io guido da 23 mesi.. (ieri erano 2anni esatti di patente A)

Le Q2 danno sensazione di "caduta"? ... è la prima volta che lo sento dire su queste gomme...


Io ho la patente da meno di 20gg...e visto il meteo è tanto se sono uscito 3 volte