Intendi questa, vero?
Effettivamente non è una moto molto diffusa, trovarsi in 3 con la stessa moto è stato un evento più unico che raro!
La mia è quella in primo piano, ce l'ho dal 2006, da allora ci ho fatto quasi 50mila km su strada ed anche fuoristrada.
Il suo punto di forza è il motore, questo modello monta il T3, il primo 3 cilindri Triumph.
E' derivato da quello della Trident e della prima Speed, hanno tolto un po' di cavalli ma contemporaneamente aumentata la coppia e spostata parecchio in basso.
In sintesi il motore spinge sempre, da 1500 giri fino al limitatore (8700).
La moto è molto comoda su strada e, anche se le dimensioni sono parecchio imponenti (e il peso pure: siamo attorno ai 250 kg), ha una buona manovrabilità.
In offroad, con gomme adatte, si va dove vanno GS e Africatwin....sudando un po', ma il motore sempre in coppia aiuta tantissimo.
Punto a sfavore, appunto, il peso e l'altezza, che rendono un po' difficili le manovre da fermo. Anche le sospensioni non sono proprio il top: la forcella anteriore è un po' troppo morbida (ma si possono sostituire le molle), il mono posteriore tende con gli anni a scoppiare; il mio infatti l'ho sostituito con un ben migliore WP.
Punti a favore, tutto il resto.
La costruzione è molto curata ed è proprio una moto "di ferro" ed "ignorante": niente iniezione o altro, ma una batteria di 3 carburatori come si faceva una volta.
Per i ricambi, se mai ce ne fosse bisogno, sono reperibili dai conce Triumph.
Per il prezzo, io la pagai 2mila euri e la moto aveva 30mila km.
Come altri modelli di moto, se non segui la moda ma solo il tuo cuore, con questa non te ne pentirai: spendi poco ma hai tanto!
