Salve, non ho mai postato nel forum minimoto ed è la prima volta che ne possiedo una.
Tutto è iniziato un paio di ore fa, mi chiama un amico e mi dice " ciao kabi, so che te ne intendi di meccanica, vuoi una minimoto per passare i tuoi pomeriggi?" E la mia risposta è stata immediata "Certo!"

Notizie di questa minimoto che ho raggiunto grazie a questo topic, ringrazio ancora una volta gli utenti che mi hanno aiutato a venire a capo con i maggiori quesiti di questo mezzo:
Modifiche effettuate dalla presa in possesso:
Sistemazione posizione pedane e semimanubri

Modifiche prossime:
Sistemare scarico originale o sostituirlo con uno aftermarket
Carburatore (forse) e filtro dell'aria (chissà quale)

Modifiche future:
Riverniciatura

Ed eccola in tutto il suo splendore ( )





La mini è stata ferma una cosa come 2 anni, è piena di ragnatele ed incrostazioni (per non parlare della ruggine).

Spero mi aiuterete in numerosi a sistemarla a tempo record e farla tornare in funzione. Intanto consigliate, consigliate e consigliate!

è una mini serie mk,comunemente detta cina aria.
se usi il tasto "cerca" e digiti "cina aria" ,ti escono una miriade di topic che ti aiuteranno a riassettarlae a renderla affidabile.ci sono in commercio dei kit per potenziarla un pò,ma niente di particolare.se vuoi un consiglio,non spenderci troppi soldi.con queste mini non superi (una volta elaborata) i 4 hp

ale un giorno ti vengo a trovare e la voglio provare ho sempre sognato di provare una minimoto

Grande rinmbo sei stato perfetto, con questo commento hai risposto a gran parte delle mie domande

Una breve domanda, conosci mica la loro struttura originale? Che carburatore montano da originale (dimensione e modello)?

originale,questi modelli,montano un carburatore cinese ,da 12 mm,tanti lo cambiano perchè non funziona molto bene,e non si trovano i ricambi.se lo vuoi sostituire,ci puoi montare un 15 oppure 16 sha dell'orto,però ci vuole il suo collettore.se cerchi in negozi,tipo avotecnica,li trovi entrambi ad un prezzo irrisorio.
poi hanno collettore lamellare con una sola lamella monopetalo.cilindro 50 cc,a tre "travasi"....ho messo le virgolette,perchè i travasi sono delle semplici unghiate.
pistone doppia fascia.il cilindro e la testata ,non sono scomponibili (nei kit "big bore" invece sono due pezzi divisi)
la marmitta originale non rende niente,andrebbe sostituita con la "jet pro",anch'essa ,però non fà miracoli .
il motore,è una rivisitazione (partorita dai cinesi)
del motore di un decespugliatore statunitense che si chiamava BLUE BIRD

Se la rimetto a posto più che volentieri
Ripeto, a dare risposte sei troppo bravo!

Quindi ti domando altre cose:
Se cilindro e testata non sono scomponibili per smontarli devo rimuoverli entrambi?
Ho notato poi che il carburatore non è collegato a nulla, non dovrebbe avere un filtro?
La miscela va fatta al 2 o al 3%?

risposte:
punto 1: si,il cilindro e la testata si rimuovono in un blocco unico
punto 2: si,ci vuole il filtro dell'aria.in questi modelli, il carburatore è praticamente attaccato alla ruota,se non monti un filtro aria,potrebbe aspirare della sporcizia.probabilmente il proprietario precedente lo ha smontato,è del tipo a fungo
punto 3:la miscela falla al 2% anche 2,5 .questi motori,non hanno grandi prestazioni,quindi non soffrono.
usa un'olio sintetico.come base,almeno il CASTROL TTS

Perfetto per tutte e 3 le risposte, ma vorrei sapere che filtro consigli? (E soprattutto che imbocco hanno )

Link a pagina di Avotecnica.com
dovrebbe essere questo.purtroppo non sò la misura dell'imbocco del carburatore cina aria da 12 mm.ho qualche amico che ha le cina aria,ma han cambiato tutti il carburatore.comunque se ti sai arrangiare,ci puoi montare qualsiasi filtro,ci montano anche quelli da scooter.però se sono un pò grandi,tipo quello a cono,ci devi montare un manicotto ad angolo di 45°,altrimenti (causa ruota vicina) non ci stà

Sono sceso ed ho smontato il carburatore, dici bene fa veramente pena quello originale ed ho deciso di cambiarlo insieme al filtro che mi sono assicurato non esserci e al collettore ovviamente per motivi di attacco.
Poi ho dato una controllata migliore alla candela e allo spinotto che sembrano a posto e allo scarico:

Sarà esteticamente bello ma oltre a sembrarmi penoso come fattura ho notato che è rotto... Mi spiego meglio, la mitraglietta interna di entrambi i silenziatori è scollegata, quindi sto seriamente riflettendo sul da farsi.. sono indeciso fra cambiarlo o se provare a riaggiustarlo.


Domandona lo scarico originale che sound ha?

vedo che ti sti dando da fare.
risposta al domandone del giorno:
fà un rumore tipo motosega senza scarico
se ti arrangi un pò,taglia via i due silenziatori e adattaci il silenziatore di un motorino,o scooter,li trovi da qualche meccanico,magari da qualche scooter dismesso o rottamato.riparare quei due silenziatori è inutile,per due motivi.
quei silenziatori,sno vuoti e non silenziano niente,meglio un silenziatore decente,tipo leovince,arrow,proma.
secondo motivo:
quante volte si è visto uno scarico espansione su monocilindrico....con due silenziatori?
è uno svarione cinese,un simil-effetto tuning,che non serve a niente.

Grazie, rimane il dubbio dentro me se riparare o sostituire quello scarico, so che potrei fare un lavoro ottimo io.. ma mi domando se poi alla fin fine ne valga la pena.

Se prima pensavo che i due silenziatori fossero belli ma inutili ora che so che non fanno nemmeno il loro lavoro decisamente li devo sopprimere

Oltre a Jet Pro esistono altre marmitte per questa mini?

certo che ci sono altri scarichi,ma costano di più...e poi per che risultato?
0,3 hp in più?
accetta il mio consiglio spassionato,non spenderci troppi soldi su queste mini,sono modelli economici,e valgono quel che costano.se poi ti ci trovi bene,al massimo ci puoi spendere soldi dopo,oppure sostituirla con qualcosa di più performante,se non erro c'è uno scarico che si chiama tecnigas,ma non sò di rivenditori che lo abbiano

Per questo ti ho chiesto consigli, speravo tu conoscessi uno scarico più economico del Jet pro ma di miglior fattura dell'originale!

Sto cercando per il tecnigas

ale io quando avevo questa minimoto, gli ho smontato il blocco e lavorato un pò i carter, sono fatti male, quindi prima di cambiare carburatore o roba simile se ti vuoi divertire gli devi dare giù di dremel

Lavorerò anche i carter, tutto a tempo debito.. il primo passo è metterla in moto!

Domandona, ho guardato in giro lo scarico meno costoso in circolazione è la jetpro che però a me non piace.

Sistemerò l'originale, ma come faccio per tagliare il finale?

prendi o un flash con disco fino, o un seghetto a mano con lama da ferro, tagli ail finale e poi facci saldare quello che ti piace...
anche se lo scarico non è male

Grazie, opterò per il seghetto a mano (non ho il flash). Se leggevi avresti notato sicuramente che hanno problemi questi silenziatori, dentro sono vuoti e mezzi scollegati.

Domani scendo e vedo cosa posso fare, spero di avere una delle mie solite botte di intelligenza e creatività e tirerò fuori qualcosa... speriamo.


Qualcuno gentilmente potrebbe linkarmi le foto degli esplosi di questa mini?

ale anche se sono collegati male, te ne accorgi


smonta i silenziatori e vedi se la mitraglia è attaccata al polmone, in caso contrario saldala

I silenziatori non sono scomponibili (è questo il problema maggiore), inoltre la mitraglietta è staccatissima al polmone e priva di lana.

ale dalle foto vedo che il silenziatore ha dei rivetti che lo chiudono, aprili con il trapano e vedrai che si apre.



la lana di vetro non c'è??? e come fai a saperlo se ancora non li hai aperti?

Perchè con un dito riesci a sbattere la mitraglietta su tutti i lati del silenziatore

In assenza del trapano come potrei fare?

alt alt

allora ale la mitraglia tu la tocchi con il dito , ma la lana dio vetro no, è posta sopra la mitraglia, quindi se inserisci il dito toccherai solo ferro , che poi sarebbe quello della mitraglia


senza il trapano puoi provare con una tenaglia, ma è un impresa ardua

No non hai capito.. le mitragliette sono dissaldate e quindi giacciono sulla base del silenziatore, io con il dito riesco a inserirmici dentro e a muoverli su ogni lato producendo un rumore di metallo (traduzione non c'è materiale phonoassorbente).

Tenterò con una tenaglia e speriamo che basti, non voglio davvero mettermi a provare con il trapano tascabile di papà, se lo rovino sono cavoli amari!

haaaaaa capito
allor afai una cosa, con il seghetto sega i rivetti in 2 e con la tenagli ali stacchi, non è facile, la una volta levata la testa piatta saltano via

Mmm.. ok, proverò a fare come dici, anche se sarà dura!

Come saldatura regge una banale saldatura a filo di stagno?

Se per questo, non c'è nemmeno una canna mitrata. Sono come delle lattine

Come..

no ale a filo di stagno si saldano i fili elettrici....
ci vuole la filo continuo , ma logicamente se vai da un fabbro te la salda lui

io nella mia vecchia minimoto avevo il silenziatore che si apriva con dei bulloni a brucola e dentro c'era la mitraglia che si staccava dal polmone con 3 bulloni

No è vuoto come una lattina, io ho provato a metterci la lana di vetro così, ma dopo non partiva non riusciva a "sfiatare". Ora l'ho tolto e ci ho saldato la BigOne ho avuto notevoli miglioramenti.