Ciao a tutti. Lo scorso inverno mi sono messo in garage una w8, quasi regalata(che altrimenti credo sarebbe finita presto dal rottamatore per mancato uso).
Tutti a sconsigliarmi di prender su una cagiva anni 90..." vedrai i moccoli per i pezzi di ricambio", "diventerai matto", etc...
Invece, a parte il fatto che dopo qualche anno di forzata assenza ho ricominciato ad impolverarmi e sinceramente quest'estate mi sono anche divertito un bel pò , devo dire che i pezzi di ricambi li ho trovati eccome, e quelli che non ho trovato li ho ordinati e sono arrivati anche alla svelta!
Il conc dice che da quando c'è stato il cambio di gestione con l'uscita di scena della Proton, il servizio ha fatto un bel salto in avanti. Dice il vero?

bè se sei soddisfatto auguri ...cmq non la conosco sta moto...hai delle foto?ke cilindrata ha?ora cerco qualcosa in giro

spero sia come dici tu....

W8

a me piaceva la supercity

classe 1991!!! 10anni prima che la gente comune conoscesse i motard

La supercity era in pratica il modello motard della w8.
Anche se all'inizio aveva 7 marce, come la Mito.
La w8 soltanto 6.

ammesso ke sia vero ke è cambiato l'arrivo dei pezzi, ed io non mi posso lamentare i prezzi sono cmq molto elevati(secondo me)...

Sono d'accordo con te. Pensa che mi si è crepato il fianchetto posteriore sinistro della w8 e mi hanno chiesto quasi 130 euro.

si tratta di ricambi italiani...mika giapponesi!

i giapponesi vendono a poco prezzo xkè c lavorano i bambini sui mezzi dei nostri sogni...
in italia invece ci lavora personale qualificato....

spendere meno sulle spalle di bambini o spendere il dovuto (con lo sgobbo ulteriore) senza essere complici di 1 macabro sfruttamento?

a noi la scelta...

buonasera,
io ho una cagiva river 500, mi si è rotta la ruota libera del motorino di avviamento e non riesco a trovare il pezzo di ricambio, sapete aiutarmi?
a chi mi posso rivolgere?
la ruota libera dovrebbe essere la stessa che monta anche la canyon e la w16.

grazie a tutti

Ciao, io ho una cagiva Ala Blu 250 (sst) è in perfetto stato, solo che avrei bisogno di alcuni ricambi che proprio non riesco a trovare! Ho letto che li hai ordinati, ma li hai ordinati da internet o al concessionario? io sono andato direttamente al concessionario cagiva, ma non mi hanno potuto aiutare! (dopo aver visitato già molte concessionarie e officine di autoricambi)

Anch'io ho lo stesso problema, i concessionari mi dicono di andare nei mercatini, dove li hai ordinati i pezzi nuovi ?

PS ho anche una suzuki dell'81 ma non mi pare siano tanto più economici, cinque anni fa un cavo della frizione 50 euro, ed è un cavo normalissimo

Per quanti possa ancora interessare la ruota libera per il River o per il Canyon si può trovare un Uk.
Posto un link se interessa dare un'occhiata:

Link a pagina di Ebay.co.uk

..addirittura secondo l'inserzionista la stessa ruota libera sarebbe usata ne sistema di accensione della Tuono, RSV 1000, Falco, Futura e Caponord...Ducati...
Mah...il mio meccanico l'ha "riparata"....non so come...me la riconsegna per il fine settimana...e mi farò spiegare!
Certo è che secondo le informazioni che ho cercato di reperire in internet e discutendo con i vari meccanici ho dedotto che si...è vero che nella progettazione di tale sistema di avviamento c'è all'origine un difetto(secondo me il difetto è l'aver voluto produrre un monocilindrico 4 tempi di 600cc e aver voluto ri-utilizzare un sistema di avviamento gia vecchio usato anni prima per un molto più flebile 350)...però è anche vero che tutte le persone che ho contattato per informarmi hanno affermato di avere rotto questa rotella insistendo nel voler far "partire" la moto che non ne voleva sapere!
Ora..se non parte...c'è un problema...senza dubbio...ma accanirsi sul pulsante di avvio non è molto intelligente
..simpaticamente riporto l'esperienza anche di chi ha insistito allo sfinimento per poi accorgersi che il pulsante RUN era in OFF!!!
Morale della favola: se premo l'accensione e il motorino parte, la ruota libera attacca, (pulsantino su RUN ), ma la moto non si accende...il problema lo vado a cercare altrove.
Potrebbe anche essere la batteria un pò scarica eh...magari non la si usa spesso la moto..e per quel motorino di avviamento che sappiamo essere un pò troppo piccolo per far muovere il tutto, la carica che rimane può non essere sufficiente!!
Magari prima di far saltare tutto, fermiamoci a dare un'occhiatina alla batteria se è carica...se si ricarica in corsa..se il Regolatore di tensione non carica la batteria...son banane acide eh...

...non ho più riportato notizie a riguardo la sistemazione del problema che aveva la moto...non era la ruota libera o gli altri componenti della stessa, ma bensì un falso contatto al relè che si trova sotto la sella.. .