Eccomi grazie a tutti voi col 3° Topic della mia bimba, finalmente rinata!

1° Topic: Topic #352484
2° Topic: Topic #512843

Motore completato e acceso!

Aprilia MX 125 '04

Motore

Cilindro lavorato (by Dalca) STEP 3
Testa ricavata dal pieno da incasso (by Dalca)
Pistone ASSO monofascia grafitato
Valvola pneumatica
Jollymoto su misura + sile in carbonio giannelli corto
Dell'orto VHSB 37 DS + collettore 34 raccordato
Lamelle Boyesen in vetronite Dual Stage
Filtro senza snorkel + spugna ad alta porosità
Miscelatore eliminato

Elettronica

Ponte centralina eliminato
Cavo + pipetta schermati NGK
Condensatore
Strumentazione eliminata

Trasmissione e Ciclistica

Pignone z15
Corona in ergal z49
Catena CZ senza o-ring Professional passo 520
Forcelle rifatte
Pirelli Diablo
Tubo in treccia senza guaina ant.
Pompa CBR 1000 '00
Pinza Brembo serio oro biperno Ducati monster 750
Staffa per pinza freno artigianale
Cerchi Rs 125 chesterfield (per ora solo l'alteriore)

Estetica

Telaio rosso
Portatarga Racetech cross
Frecce posteriori eliminate
Specchietto pieghevole
Tappo serbatoio con chiave
Sella rivestita con cuciture rosse e scritta
Parafango kl
Mascherina acerbis cyclope
Paramani racetech
Manubrio acerbis
..E un pò di roba varia..giudicate dalle foto



Foto:















Ed ecco il VIDEO!!!!!! (primo avviamento niente di che )

Complimenti

Bella, finalmente accesa!

Complimenti per il lavoro e la passione, quando e se deciderai di assicurarla dillo che si va a girare...

Per curiosità, la scritta incisa è su un tappo della vaschetta dell'olio freni o che? e come l'avete fatta?

Bellissima

stupendaaaaaaaaaa

bellissima la moto e il sound

davvero fantastica, l'unica cosa sono i convogliatori che sembrano un pò sbiaditi e danno un'idea di vecchiotto..
per il resto grandissimo lavoro

Ammiro moltissimo il lavoro che hai fatto ... davvero complimenti !!

grande =) e bella moto..non mi piace solo il cerchio anteriore dell'rs...boh preferisco i raggi...ora vogliamo vedere come va!!e anche il parafango non sembra dei migliori..complimenti per tutto il resto =)

nn c avevo fatto caso....
io li ho fatti bianchi emi piacciono moltissimo:

Grazie a tutti siete troppo buoni davvero!!!

Theflyer91: Certo ti farò sapere subito! la scritta sulla vaschetta del freno è stata incisa dalla mamma dell'utente Minimale in oreficeria mi piace troppo!

Cigghe93: Hai ragione, sembr aun pò vecchiotta dalle plastiche...ma mi son dimenticato di dire che il parafango posteriore (quello rosso tutto marcio) è arrivato nuovo ieri, le grafiche le sto facendo fare su misura per l'mx personalizzate, e il parafango ho già finito di verniciarlo ma non ho messo foto

Elvis93: Grazie mille per le critiche e i commenti, si accetta tutto!! A me invece il cerchio piace moltissimo perchè la rende diversa dalle altre..poi avevo dei motivi per mettere quel cerchio..uno di questi è la pinza gigante è più spessa del modello monoperno del ducati più vecchio (e che di solito si usa per questo tipo di modifica) e quindi via i raggi!! Poi il mio cerchio era davvero messo male


Grazie comunque a tutti ragazzi, che soddisfazione!! A breve altre foto e video una volta rodata

Cavolo stanno proprio bene! Non vorrei copiarti, ma forse ci faccio un pensierino

ma no dai tanto....
ti posso chiedere come andava la moto quando avevi il cilindro orginale con il 37??se era troppo grande o una volta carburato va bene?

quoto , stanno veramente bene

ciao
complimenti di tutto
l'unica cosa che dovresti metter eo due cerchi in lega
o due cerchi a raggi perchè uno a raggi e uno in lega non stanno benissimo
ho visto quelli del rs 125 montati sul mx è stanno benissimo erano però gli tulimi quelli con le razze a y
però sono più pesanti di quelli vecchi

ottimo lavoro di rodaggio quanti pieni o km fai?

i due cerchi diversi rovinano molto l'estetica secondo me ....mettili tutti e due a raggi che così è molto più bella e da un senso più "racing"

esatto i cerchi diversi sono brutti

comunque sei rasato come me ed hai la jolly pure tu

anche la testa preparata di dalca

ciao intanto bella moto cavolo hai proprio fatto un ottimo lavoro volevo chiederti visto che anche io ho l'MX come hai fatto a fare il silenziatore corto o dove lo hai preso

virtua se vuoi ti posso vendere i miei fianchetti(entrambi quelli davanti e il destro di quelli dietro) che i miei sono perfetti non scoloriti come i tuoise ti interessa mandami un mp che ci mettiamo d accordo per il prezzo

domande :
le lamelle boyesen in vetronite di che spessore le hai messe?
le originali da quanto sono?
se metto un monofascia dici che rischio troppo?conta che io la moto la uso tutti i giorni per andare a scuola ma la faccio scaldare 2/3 minuti e poi vado piano per 3/4km
io monto un 34 e da quando l ho messo l incremento prestazionale è pari al 1%,la carburazione grassa può influire molto o anche una volta carburato non andrà?
quando hai montato la testa da incasso per tenere lo squish come dalca consiglia cioè intorno al 0.80/0.75 che spessore di guarnizione hai usato alla base del cilindro?

Ragazzi rispondo a tutti:

I cerchi, come ho scritto nel 2° topic e in questo 3° topic nell'elenco, sono in attesa di adattamento...quello posteriore non è una passeggiata...se contate anche che la corona è diversa e trovare una corona da 49 denti per l'rs non è facilissimo...la soluzione sarebbe corona più piccola e pignone più piccolo, ma per ora aspetto di metterla in strada e poi vedrò di adattare il perno dell'mx coi cuscinetti diversi ecc ecc!

Col 37 a me era cambiata di parecchio! senza contare che era ed è grassissima sia di minimo che di massimo..ma già andava di più che col 28...diciamo che forse con la moto di serie sarebbe l'ideale un 34...ma mi è capitato tra le mani e l'ho comprato..

Pagno di rodaggio faccio 2 pieni (il conta km non ce l'ho quindi non saprei quanti km faccio ), e poi a circa 500km (anche li andrò ad occhio ) cambio l'olio del cambio dato che ho i cuscinetti in rodaggio

Lory e drcrysto lo so leggete tutto e poi capite

Koala per il silenziatore, l'ho preso usato da dalcanaleluca, so che lui lo accorcia con una ventina di € mi pare..comunque ti serve una rivettatrice, un seghetto e basta

No grazie luca sono in attesa delle grafiche personalizzate (ero sicuro di aver scritto anche questo ma a quanto pare sembra che non scrivo le cose)
Le lamelle boyesen sono lamelle particolari e lo spessore è standard dato che sono lamelle "doppie" e con spessori differenti..le originali mi pare da 0.35 ma non vorrei sbagliarmi!
Il monofascia fa solo che bene secondo me al massimo quando è un pò usurato rende un pò meno ma di certo non spacchi nulla..
Se lo carburi vedrai che andrà mooolto meglio.
Il mio era un cilindro ribassato quindi la guarnizione non è la stessa che andresti a montare tu

stupenda =) veramente un ottimo lavoro =) bravo =)
posso chiederti che rapporti hai sotto?

Ciao virtual, scrivo qua perchè nel topic mio passa poca gente... Te per caso hai lo schema dell'impianto elettrico dell'MX?

belli lunghi direi =)

sono corti a dire il vero

come sono corti?

gli originali sono 16 49 quelli sono già più corti anche perchè la rapportatura interna è corta

ah oki =) perchè io ho su un 14/50 ed sono lunghissimi sul mio caba =)