Consiste nel salvare tutte le parti salvabili, senza stravolgere il restauro.

In questi casi, come ho recentemente quotato altri amici con restauri conservativi simili da preparare, bisognerebbe operare così :

a) la meccanica la revisionerei completamente. Parlo di termica completa, carburatore, cambio/trasmissione e corpi ammortizzanti, anteriori e posteriori.
Sto parlando di meccanica e non estetica : per questa pulirei, senza sfregare troppo, lasciando la patina del vecchio.
Quindi moto in grado di farsi di nuovo tanti chilometri....

b) Serbatoio : se non ha ruggine passante pulizia interna con le "solite" palline d'acciaio, dadi e bulloni. Eventuale passata di Tankerite all'interno.
All'esterno tanta nafta e sfregare poco e con amore.

c) Carrozzeria e cerchi : nafta e sfregare con amore, come sopra. Ingrassare tutto dove va ingrassato con vaselina...ed anche di più.....
Cavetteria nuova, cercando di "salvare" le guaine originali, magari passandole con vaselina finissima.

d) impianto elettrico : per sicurezza lo rifarei, magari con cavi originali, ma nuovi.

Ricapitolando : di fuori è vissuta, di dentro è nuova.
L'aspetto finale è di un conservato resuscitato....ma con una meccanica che ti porterà dove vorrai.

Aspettiamo comunque i più esperti.....io sono solo un grosso praticone.....

Bella quella del ............... "praticone" .............

Quoto quanto detto da Gippiguzzi.......... ad occhio la tua moto è messa non bene......... benissimo................. con una bella ripulita sarà un conservato stupendo............

La meccanica è meglio che si rifaccia sostiuendo il materiale di consumo quali cuscinetti, paraoli, guarnizioni e quant'altro.............

Grazie ancora per le ottime e utilissime info, naturalmente approfitterò ancora dei vostri consigli, spero di non diventare troppo invadente.

Come prima cosa gli darò una bella lavata per capire bene la situazione, ma già ho visto alcune cose che non vanno:

Sella guidatore non messa molto bene
Mancano i gommini delle leve cambio e freni
faro posteriore rotto
faro anteriore scrostato
marmitta arrugginita
serbatioio con una pioccola ammaccatura

Naturalemnte anche io avev intenzione di dare una revisione del motore, ma quando apri un motore non sai bene cosa trovi, e cosa è da cambiare, per cui mi chiedo dove trovo i pezzi di ricambio??? Mi sapete dire e/o consiglaire posti, negozi, appassionati che possano aiutare??

ciao

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Ciao ragazzi,qualcuno sa dirmi che tipo di candela devo montare sulla moto di mio padre? Quella da titolo? Ah è del 1960
Grazzzie

prova a fare una ricerca su eBAY

Cooz, per il riconoscimento forse dovresti farci vedere qualche foto.....

E' probabile che la Mondial avesse più modelli a listino, all'epoca, con quella cilindrata ...

Se non sai come fare per inserire delle immagini, leggi questo Topic :
Come si inserisce un'immagine o un file?

Inoltre hai un mio MP (messaggio privato).
Leggilo, grazie.

Salve ragazzi , sto sistemando la mia mondial (quella in foto nei primi post) e sto riscontrando alcune difficoltà , prima fra tutte è che nonostante abbia cambiato il regolatore di tensione e ne abbia messo uno nuovo della bosh esso continua a non caricare la batteria,secondo non riesco a trovare da nessuna parte la gemma situata sotto la scritta 175 inquanto quella originale fu rubata..poi chiedo un consiglio...il blocco motore non lo sto facendo cromare ma l'ho lucidato con apposita spazzola in quanto la moto essendo in buono stato ho preferito non smontarla che ne pensate?E poi il collettore della marmitta che è montato essendo originale era arrugginito esternamente,ora l'ho pulito e passato il convertitore di ruggine...credete sia meglio lasciare questo originale o comprarne uno nuovo cromato? spero potrete darmi una mano..
Saluti

ti rispondo in parte alle tue domande, per il regolatore non sono esperto.

Ti consiglio di mettere qualche foto di dettaglio, è più facile capirsi e ottenere risposte

Da quella foto la moto sta benissimo, assolutamente tienila conservata!

Per il motore cerca il topic "lucidatura alluminio".

Per il collettore invece, se non è rovinatissimo dalla ruggine puoi pensare di farlo ricromare. Prima di ricomprarlo io userei quello originale!

Ciao!

scusate quanto potrebbe valere un Mondial 200 da restaurare o comunque conservato discretamente?
la targa però è nuova europea..

Mondial 175 tv
Qualcuno sa dirmi come si smonta il collettore???
E' questo in foto..grazie

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Salve a tutti sono di nuovo qua ieri bazzicando su internet ho trovato questa moto è da tempo che cerco un mondial da restaurare, premetto che ho gia qualche perzzo di ricambio di motore, e mentre bazzicavo ho trovato questo è ridotto male ma potrebbe essere un bel pezzo dopo un bel lavoro, io nn me ne indendo molto di questa casa(fb mondial) cosa ne pensate vi giro il link, la moto ha solo targa.
Link a pagina di Subito.it
il proprietario h ala targa ma nn ha fatto visure, alla moto manca secondo lui solo il carburatore!

non è un 175 ma un 125 champion, lascia perdere c'è troppo lavoro da fare
a vederla avrà anche il motore bloccato

a me nn sembrava una champion il serbatoio è abbastanza diverso, i due reggi faro sono in allumini tutti pezzi che si possono cambiare, il motore nn ha delle scritte 175 sulla parte destra?

Indipendentemente dal modello è un pò troppo malandato, e considera che la Mondial ha chiuso negli anni 60-70. Quella che ancora girava qualche anno fa con un paio di moto con motori Honda era solo il marchio ma non aveva nulla a che fare con l'originale.
Questo in ottica di difficoltà per i ricambi di cui avrai senz'altro bisogno.
Puoi forse trovare qualcosa nelle mostre scambio, ma i prezzi............
Vedi tu, la passione è anche questo, recuperare vecchi ferri e vederli tornare a correre, ma fai bene i tuoi conti.
ciao

andare a mercatini nn è un problema ho altre moto in fase di restauro e tutti i ricambi ora li trovi solo li.
Vorrei solo cercare di capire l'effettivo modello e se qualcuno che conosce effettivamente la casa mondial è originale al 100x100.

Ragazzi ritorno alla carica, avaevo inserito le foto del mio Mondial 200 voi mi avete consiglaito di fare un restauro conservativo, ma lavandola bene ho notato molta ruggine e in alcuni punti la vernice e consumata, per cui vorrei iniziare il restauro completo mi potete consigliare un buon carroziere che usi i corretti colori e di cui ci si possa fidare

Grazie per le info io sono di Milano