Sulla mia MTS, dopo le Skorpion di primo equipaggiamento (fatti 5000 Km), ho montato le Metzeler M5: secondo se si usa solo su strada e niente sterrato vanno molto meglio, ho fatto 5000 Km come con le Skorpion ma la tenuta in piega è nettamente superiore.
Fra pochi giorni monterò il 4° treno di gomme da quando ho comprato la MTS, rimonterò le M5 (montate le pago 240€)
ciao

Certo che non è facile trovare più di due opinioni uguali.
Abbiamo parlato di Pirelli Diablo, Angel e Skorpion,
Di M5, Dunlop Qualifer alle Bridgestone Battlax... z8 interact. etc etc.

Premetto che la mia è la piccola 620.
uso prevalentemente cittadino su asfalto e pavè (chianche di lava)
ma mi piacerebbe stare dietro alle sportive, sulle strade tortuose e saliscendi della Valle d'Itria
ecco perché vorrei il consiglio di qualcuno che tra Passo della Colla, Muragliopne, Futa etc etc ha molta più esperienza di me.

DUCATI MTS 1200
PIRELLI SKORPION TRAIL DI SERIE

Tipo di andatura: 20 % sportiva / 80% turistica in coppia
% di km autostrada/superstrada: 25 / 75

Chilometri posteriore: 6.500
Tipo di consumo: omogeneo su fianchi e centro
Sostituzione avvenuta: c'erano ancora 2 mm di battistrada ma non teneva più ...

Chilometri anteriore: 6.500
Tipo di consumo: omogeneo su fianchi e centro
Sostituzione avvenuta: c'erano ancora 2 mm di battistrada ma non teneva più ...

Commenti:
Sostituiti perchè dai 5.000 km in poi, pur essendoci ancora battistrada, hanno avuto un decadimento evidente di grip che non mi dava più sicurezza, principalmente per quanto riguarda l'anteriore.


PIRELLI DIABLO ROSSO II
Tipo di andatura: 20 % sportiva / 80% turistica in coppia
% di km autostrada/superstrada: 25 / 75

Chilometri posteriore: a oggi 4.500
Tipo di consumo: omogeneo su fianchi e centro
Sostituzione non ancora avvenuta: dovrei farci altri 1.000 km

Chilometri anteriore: a oggi 4.500
Tipo di consumo: omogeneo su finchi e centro
Sostituzione non ancora avvenuta: dovrei farci altri 1.500 km

Commenti:
Deciso aumento del grip sopratutto con asfalto caldo (in estate), non dedaduti come tenuta, usura regolare tra spalla e fianchi, maggior usura dell'anteriore (di mescola più morbida): LI CONSIGLIO A TUTTI QUELLI CHE NON FANNO ENDURO CON LA MTS...

Dopo 2 treni di Pirelli SKORPION TRAIL (con ognuno dei quali fatti 7.500 e 7.000 Km, ma dopo 5.500 non tenevano più come nuove e davanti si scalinavano molto ai lati)...

... ho montato 2 treni di M5 (fatti 5.700 con entrambi). Sostituite a causa del posteriore alle tele al centro. Dopo 5.000 km impiegavano di più ad entrare in temperatura, scivolando abbastanza, ma una volta ben calde tenevano ancora bene.

Ora ho le Michelin POWER ONE stradali: fino alla fine di settembre, con temperature di 20-25° tengono ancora molto di più delle M5. Veramente OTTIME.
Ma con temperature di 8-13 gradi hanno avuto pronunciata tendenza a non scaldarsi bene e a raffreddarsi ai bordi nei lunghi rettilinei, permettendo una guida turistico-veloce, ma non ipersportiva.
Con queste gomme ho percorso finora 3.500 Km. Credo che potrò arrivare a 4.000 Km.
Il consumo si è rivelato molto omogeneo e senza appiattimenti.

Per quanto riguarda il controllo di trazione, mi pare che con le POWER ONE entri in azione un po' dopo, quindi bisognerebbe aumentarlo di un grado per averlo uguale a quello standard originale.

Bè...credo di saperne qualcosa di test gomme aimè

Acquistato la moto il 10 Febbraio 2011, ad oggi sono al 4° treno di gomme e a giorni arriverà il 5° per un totale di 24.200 km.

Scorpion : ( ne carne ne pesce) 7000 km a stento con drammatico calo a 250 km da casa
SportSmart : 5000 km, GRANDIOSE dal punto di vista della performance, veloci a scendere in piega e estremamente affidabili, avantreno incollato a terra.
RoadSmart : 5500 km , niente a che vedere con le Smart al livello di performance ma ,adatte a percorrenze autostradali e in quel caso, a differenza selle Smart, non si spiattellano.
Angel : ( attualmente montate) adesso sono a 6000 km ma con l'anteriore andato da un migliaio e più di km mentre il posteriore ne ha ancora 1000-1500. vale lo stesso discorso per le Road....Grandi percorrenze autostradali ma, come divertimento, le Smart sono un'altra cosa.
DTC : ho notato poca differenza tra queste gomme ma, qualcosina si avverte, molto dipende dalla mappatura.

Prossima gomma ?? Mi hanno parlato molto bene delle rosso 2 ma io ci farei 3000 km quindi...

Per l'inverno, credo che monterò le road due ( uscite da poco) Ma a primavera, torno alle Smart.

Il problema del Multi, secondo me, è che mangia l'anteriore infatti, solo la road che è assolutamente di legno, ha durato di più rispetto al posteriore.

Aggiungo che la gomma è troppo personale, lo stile di guida è troppo influente sul giudizio finale.

Riesumo questo post per per avere qualche parere...

E' normale, secondo voi, che a nemmeno 4000 km (adesso ne ho di più ma il problema è precedente...) io abbia finito l'anteriore???
Sul posteriore ho ancora qualcosina, giusto quel poco per un paio di sparate al passo.

C'è gente che con le Scorpion Trail fa 10.000 km e io nemmeno 4000... mah!!!

L'altro dilemma è sul cambio gomme...
M5 o SportSmart?
Io sarei più per le prime...

Qualcuno che le ha provate entrambe sa dirmi le differenze principali?

Grazie.

la pressione anteriore a quanto la tieni? entri in curva frenato?
come gomme metterei le sportsmart, sulla multi sono favolose!

L'anteriore lo porto in genere sui 2,4 circa, poi a seconda delle esigenze (sparo o viaggio con passeggero e bagagli) vario in aumento o in diminuzione.

Si, ammetto che nella mia guida ho la tendenza a entrare in curva un pò pinzato...

Però, diamine, una gomma turistica che il mio meccanico avrebbe cambiato già a 3800 km nemmeno fossero un treno di K3!!!!!

Prova ad aumentare la pressione fino a 2.5 e controllala spesso.

La controllo spesso.

Sul portarla a 2.5 a prescindere ho i miei dubbi: le scorpion trail sono gomme turistiche, se parto a freddo con 2.5 e vado a farmi il giretto spinto sui passi in una calda giornata di sole, mi ritrovo con la gomma a 3.0... praticamente la pressione per un giro da qualifica!!!

no no tranquillo, è peggio girare basso di pressione che alto. comunque monta le sportsmart, e se vuoi fare piu km monta le roadsmart, ma se ci dai gas è meglio le sport. poi mi dirai.

Ciò che dici può andar bene per un uso quotidiano o per un viaggio a pieno carico ma se so di dover andare a fare un giretto ad andatura più elevata, nel quale la gomma è chiamata a lavorare (e quindi a salire di temperatura...), io preferisco partire un pò più basso di quanto consigliato.

Le Roadsmart le ho già escluse, il mio dilemma è tra Sport e M5.

Hai mai provato le M5?

le m5 no, sento in giro poi ti dico. io adoravo le rennsport, gomme favolose.