Ciao ragazzi, sono alle prime armi con lo smontaggio del motore e voglio cimentarmi con un motore che mi hanno regalato (completamente non funzionante) e voglio fare qualche esperimento per cercare di capire come rimetterlo in sesto.

Mi chiedevo: il gruppo termico, se lo vado a sostituire con uno completamente nuovo, per avviarlo devo mettere olio da qualche parte nel gruppo termico? devo mettere benzina nel gt??

Mi spavento che montandolo così com'è immacolato si grippi al primo tentativo di accelerazione.....

Grazie a tutti

metti giuso un pò d'olio per 2 tempi sulla canna del cilindro e sul pistone, un altro pò nella gabbia a rulli, e poi monta il tutto come si deve...non avrai problemi
magari per i primi tempi metti un pò d'olio nella benzina per sicurezza!

vedi questo video..è molto utile: Link a pagina di Youtube.com

Grazie mille ragazzi!

Di che motore parliamo?

Giusto, ho dimenticato di specificare.

Parliamo di una Vespa et2 a carburatore del '98.

Ragazzi ho un problema! Io ho un beta 2010 rr50 enduro ed e da qualche mesetto che sto pensando di cambiare il mio gt originale(50cc) con un 70cc. E ho pensato ad un top nero solo per il fatto ke non ho voglia di cambiare albero e di conseguenza voglio un 70 non spintissimo ma un intermedio e avrei diverse domande relative al gt!
1) avendo il 50 un alesaggio di 40,3mm ,non ci sono problemi con i carter nell'inserimento di un gt 70 con alesaggio di circa 49mm?
2) adesso vorrei sapere quale olio bisogna utilizzare nel momento in cui metto su il pistone e per lubrificare la canna'! (assemblaggio )
il mio ultimo dubbio e:tutti i gruppi termici per i minarelli am6 possiedono il collettore per lo scarico con la stessa inclinazione e nella stessa posizione??
Scusate per le numerose domande ma vorrei essere sicuro di non comprare un gt non adatto oppure dover fare modifiche al polmone della m arma! Grazie in anticipo