[[l Ciao Ragazzi un paio di anni fà sono passato da un sv 650 del 99 ad un sv 1000 del 2004 .
al tempo ero squattrinato a causa della recente apertura della mia attività da liberoprofessionista .
cercando in internet ho acquistato un millone a cui era stata sostituita la forcella anteriore con una a steli rovesciati e semimanubri .
la moto si presentava con tutte le caratteristiche per essere trasformata in una special.
ora però dopo 14000 km trascorsi tra impennate e pieghe mi ritrovo una perdita di olio dallo stelo di destra e vorrei portarla da un meccanico.
Qui arriva il problema!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
volevo almeno saper dire al meccanico la provenienza della forcella che l'ex propietario ha spacciato per una cbr 900 ma dalle foto del cbr di qualsiasi annata è risultato errato !!!
La forcella è una marzocchi ma nonostate io abbia provato più volte ad inviare qualche mail con foto all'azienda non ho mai ricevuto risposta !!! sono incavolato nero e sto cercando qualcuno a cui inviare le mail con le foto che abbia un pò di esperienza in queste forcelle!!!!

Cioè... adesso spiegami come facciamo noi del forum a sapere che piffero di forcelle monti se non posti nessuna foto e se neanche la Marzocchi ti ha detto nulla.

Ci sono forse dei veggenti quà al Tinga?

MI sono appena iscritto ora provo a caricare le foto Grazie!!

Link a pagina di Img408.imageshack.us ecco le foto ditemi pure se ci sono problemi di visualizzazione grazie mille!!!!!!
P.S. Questa è la moto appena portata a casa!!! ora è stata migliorata!!!

Scusa la domanda .....

Ma se tu porti la moto da un preparatore di forcelle....che ti frega di sapere che forcella è....?

qualsiasi preparatore interviene su qualsiasi forcella....

Dalle mie parti preparatore di forcelle è una parolona ona ona!!! qui quei 4 meccanici che ci sono fanno pietà!!! dovrei anche cambiare i dischi frizione e mi sto interrogando su chi potrebbe essere il più decente e onesto tra i meccanici della zona!!!!

P.S. qualcuno sà quanto potrebbe essere un prezzo onesto per la sostituzione dei dischi?

..ok, gia a sapere la zona...sarebbe un bell'inizio....

comunque la forcella sembrerebbe questa
Link a pagina di Moto.it

..correggetemi se sbaglio... (a me sembra un po esagerata...)

Sono di Verona!! Più precisamente Legnago

P.S. tra i meccanici che fanno pietà tolgo subito mr Martini della Triumph!! che ormai ha raggiunto fama mondiale ma mi sembra un pò eccessivo per una moto che vale 2000 euro

..direi che questa (forcella) se non è lei è una sua parente..

Link a pagina di Moto.it

vtr non credo,visto che montava showa!

puoi postare delle foto di qualche dettaglio?tipo i registri?qualche foto più ravvicinata?

marzocchi di quel tipo,penso siano per ducati!

io non sono un esperto.....tecnicamente ma fa tanto pensare a questa!

Link a pagina di Put.edidomus.it

che sia di un MORINI Corsaro!!!

Quelle che posti tu sono con piedino radiale, Magic...

Però guardando qualche serie precedente:




solo che in quest'ultima immagine (di un annuncio), parla di Showa. Sulle Aprilia Raf è ferratissimo, per cui ci dirà...

Mi scusi....avevo sbagliato link!

infatti aprilia monta showa nelle versioni base e ohlins nelle factory!
quindi quella non è!
potrebbe essere quella della corsaro che monta proprio marzocchi,ma da 50,quelle paiono più larghe ma non vorrei fosse un effetto della foto!
inoltre il piedino morini è alleggerito nell'attacco pinza,questo no!
servono alcuni dati, larghezza dello stelo,interasse fori pinza una foto dei registri e una delle piastre(probabile che vengano anch'esse dalla stessa moto!)

Inanzi tutto vi ringrazio tutti quanti per l'interessamento ora cerco di effettuare ulteriori foto al mezzo!!! comunque per adesso le uniche informazioni che riesco a dare ora è che sopra al logo della marzocchi sul piedino si trova un numero in rilievo il 903, lo stelo interno misura (con il mio calibro da supermercato 39.81 mm mentre la canna esterna 54,10 , il cerchio grimeca porta come codice e 17x3.oo DOT D P.S. lo stelo è colore oro

Quindi è una forcella da 40 mm?!?!...
Uhm...




In effetti anche lo staffaggio delle pinze sembra volto ad allontanarle (l'RS montava dischi da 300).
Se è così, spero siano state almeno rifatte come molla ed idraulica. Cosa peraltro probabile, visto il riporto al TiN.

Ma scusa... per cambiare un paraolio basta (quasi quasi) qualunque guarnizione con qualunque meccanico.

Link a pagina di Img138.imageshack.us ecco altre foto!!

Cavoli se sono propio dell'rs 250 inizio a preoccuparmi!!!! peserà poco + della meta!!!

effettivamente da scheda tecnica la 250 pesa 60kg in meno della mia sv 1000 secondo voi potrei avere problemi di cedimento strutturale?

grande paolo!!!
mi hai anticipato!
preso in pieno!
l'rs 250 è lunica ss con forcelle da 40 marzocchi!
il piedino è proprio quello,vedi l'interasse dei fori pinza, sicuro è 65 per le brembo oro!

No, cedimenti no.
Certo, la rigidezza di una forcella di questo tipo è inferiore di una più dimensionata, se conti che in origine la tua monta una tradizionale da 43, mi pare, ed anche le altre naked sono su quelle dimensioni. Peraltro tecnicamente non era nemmeno così male la tua originale, proveniva dal Gixxer 600 k2, quindi un'unità sportiva. Penso che sia stata cambiata per motivi di ordine estetico...

ciao , "Gobez"......, io non mi preoccuperei , in tal senso......
tarature interne a parte , quali scelta della molla e dell' idraulica , che ovviamente influenzano il comportamento dinamico della moto , dal punto di vista della resistenza strutturale credo tu possa "dormire sonni tranquilli"......
l' SV 1000 , di serie , adotta una forcella tradizionale da 46 mm (.....diametro esterno delle canne.....).....
sulla tua , a quanto pare , è stata installata una rovesciata da 54 mm (.....diametro esrterno dei foderi.....).....
sono queste le sezioni a cui viene demandato il maggior lavoro durante le frenate , dove la forcella subisce le maggiori flessioni.....
e non credo che un fodero da 54 mm abbia problemi a sostenere gli stessi sforzi per cui è stato progettato uno stelo da 46 mm......

grazie mille a tutti per l'aiuto!!!! Se ci si becca a qualche raduno vi devo almeno un giro di birre!! Tanto per riconoscermi non dovreste avere grosse difficoltà!!!

Io sono dell'idea che questa forcella non sia proprio un vero miglioramento rispetto all'originale preparata. Perciò io metterei in vendita la forcella di dubbia provenienza, monterei l'originale e la farei preparare da un professionista. E non avresti nemmeno problemi con le FdO e Assicurazione in caso di incidente.

E poi... forcella a steli rovesciati e i Toskifo originali? :V

quoto, piuttosto di avere una forcella da 250 metto l'originale con un bel kit serio...

...per le toskifo, non dico che son pinze della madonna ma mettendo su pastiglie serie, kit tubi in treccia e, se proprio hai soldi da buttare, pompa radiale e, se ci vogliamo rovinare, dischi seri...si puo fare.... praticamente cambi mezza moto per non cambiare le pinze...vabè....

comunque io la pazzia l'ho fatta e non mi ci trovo per niente male, anzi, stacconi a mille (tipo uscite della tange da 190 )

Ah, le modifiche che mi elenchi le ho montate, conosciute ed interpretate tutte. Molto soddisfacenti per l'asciutto, brusche e scomode con pioggia, asfalto sconnesso o nevischio... ma sapete tutti che i bravi ragazzi con questo tempo prendono l'auto!

Però ammetto di aver provato un impianto simile al mio, ma con le Brembo Triple Bridge... e ragazzi... si frena da lasciarci le palle sul serbatoio. Poi ho pensato alle modifiche necessarie per montarle, al fatto che non mi fido di alcun tipo di adattatori fatti su eBay nel garage di un tunisino e che alla fine la SV è fatta per determinate cose... se si pretende troppo dalla propria moto, non reggerà a lungo.