Ciao a tutti,

sono estremamente curioso di sapere se voi sapete qualcosa in merito a questa voce che ho sentito da un tizio che era dal concessionario quando ho ordinato la bimba..

Ebbene, lui sosteneva che nella versione 2010, oltre alle colorazioni, la Honda ha ritoccato le forcelle per renderle meno "morbide", a detta sua il modello di 2 anni prima aveva le forcelle meno rigide (lui ha avuto per 2 anni la versione del 2008, ora ha preso una 2010 nuova)

A voi risulta o sono tutte balle?

Questo vorrebbe dire che la mia (e quella di altri che l'hanno ritirata quest'anno), dovrebbe avere delle forcelle leggermente migliori...

Ciao!!!!

si le sospensioni nella nuova versione 2010
sono migliorate notevolmente

Posso sapere in base a cosa lo affermi?

A me non risulta che abbiano cambiato niente a parte la colorazione Extreme...
E poi se Honda avesse fatto una modifica alle forcelle lo avrebbe pubblicizzato a livello intergalattico...

Questo non è sicuro. A meno che non sia una modifica evidentemente migliorativa (come le forcelle della Hornet passate da non regolabili a regolabili nel 2009) potrebbero essere modifiche che la casa non ha interesse a rendere note ufficialmente. Dicevano una cosa simile anche per le forcelle della Bmw F800R, indurite dopo i primi modelli usciti.
Oppure, quel tizio ha trovato la sua scusa per farsi la moto nuova!

scusate ragazzi, anch'io ho ordinato un cb1000r, ma il conce mi ha consigliato di aspettare il 2011 perché con l'anno nuovo verranno introdotti degli aggiornamento tecnici.....qualcuno sa qualcosa?

Quest'anno mi sono cimentato in questo:
Sui nuovi arrivi 2011 [notizie certe e supposizioni]
ma di novità tecniche per la CB1000R nessuna traccia... la Honda ha annunciato otto novità e addirittura una di queste è "bruciata" dai nuovi colori per la VT750...
Però, non si sa mai, in questi casi di certo non c'è mai nulla. Il concessionario ti racconta quel che vuole a seconda se un veicolo lo ha in pronta consegna o meno, la Honda dirama new a seconda se ha tanto o poco stock del modello attuale. Chi vivrà, vedrà, manca poco comunque! Primi di ottobre intermot Colonia.

non si saprà mai le novità o il disegno tecnico di alcune modifiche su una moto
le garanzie e i reclami col tempo fanno migliorare le nuove produzioni, senza dirlo
i più tanti utenti si credono vedono solo le differenze estetiche, ma io credo che se non fai della pista le originali bastano e avanzano anche al più smaliziato, ormai è diventata modo correggere e criticare la ciclistica di moto nuove stradali.

Assolutamente no!!!

Le sospensioni originali del CB non vanno bene per una guida stradale allegra, figuriamoci per uno "smaliziato"!!!

Prima provare, poi parlare........

Io l'ho appena ritirata il 3/11/2010 versione x ,ho fatto appena 130km e la mia personale impressione che questa forcella è una roccia.

Anche io ho il cb da sole 3 settimane....prima avevo una suzuki gsr 600 ma con l'avantreno del gsx-r 750 + il mono della Extremetech ...(il tech 2).....era uno spettacolo di moto da guidare!!
Prima di dare giudizi aspetto la bella stagione per potere spremere un pò la moto visto che con le strade e le temperature di adesso si DEVE guidare in modo tranquillo!!
Come primo impatto sembrano anche a me abbastanza morbide, ma non so i limiti che possono avere!!
Sicuramente tutti quelli che sul forum hanno detto che le sospensioni non sono un gran chè avranno i loro buoni motivi per sostenerlo.
Comunque la cb1000r è una gran moto e la ricomprerei altre 100 volte!!

...aspetta a fare qualche altro km e poi ne riparliamo
(...a meno che non sia davvero stata modificata la forcella)

comunque prova a modificare le regolazioni in estensione e compressione e vedi se noti delle differenze
(sui cb fino alla versione x nessuno ha mai notato differenze tra un tutto aperto e un tutto chiuso)

Non sono state modificate assolutamente, nè sul modello Xtreme, ma neanche sul modello 2011 al quale hanno cambiato il colore del fodero (da grige passano a d'orate) ma è soltanto una modifica estetica!!!

Ma come si fa a fare una forcella che non è sensibile alle regolazioni
Allora tutti quei registri cosa li mettono a fare??
Nella mia ex moto (gsr 600 ma con l'avantreno del gsx-r 750) specie se toccavi l'idraulica, la differenza la sentivi eccome!

Sulla forcella di serie tutte quelle regolazioni sono praticamente inutili!!!

Ma se monti un kit forcella con idraulica i registri servono eccome, e magicamente diventano anche molto sensibili!!!

appunto brix...la tua ex moto era un gsx, noi stiamo parlando del cb e sul cb di serie non si notano differenze, altrimenti saremmo tutti davvero impazziti ad aver cambiato molle e pompanti...
la forca del cb fa pena per come esce dalla fabbrica (non parlo solo della poca rigidità ma della qualità costruttiva). Io prima di acquistarla ne avevo provata una con 6000km dal conce e mi ero accorto che sembrava un pò "leggerina" davanti.
Presa la mia nuova questo problema sembrava minore....tempo 5-6000km e anche sulla mia ho inziato ad avvertirlo.

Motivo? sarà che in 5000km mi ero già abituato alla moto, sarà che dentro ci mettono olio scadente e sarà che subiscono un degrado repentino ma ci sono discussioni su discussioni su questo argomento e molti hanno avuto anche problemi di foderi rigati all'interno.
questo sia perchè lo spessore è sottodimensionato sia perchè gli steli sono 5cm più lunghi del necessario per evitare che il fanale si spacchi.
Risultato ? foderi rigati, boccole partite e forca che ha gioco.

Porcazozza.....non pensavo fino a questi livelli!!
la soluzione quale sarebbe allora....montare le forche complete del cbr....???

Anch'io ho sentito tanti discussioni sull'argomento ma sono un po' dubbioso!!!
La mia forcella kittata lavora perfettamente, e io l'ho vista smontata e sinceramente non ho trovato niente di strano al suo interno, ne più ne meno a quella del mio vecchio CBR!!!!

dai....mi sembra strano che la forca della nostra cb sia una ciofeca del genere
in fin dei conti è montata su un mille da quasi 130cv e che costa 10.000€.....è vero che questo non vuol dire nulla...però....

per avere un metro di paragone visto che la zetina ho avuto modo di provarla, dite che la forcella della cb1000r e' su quei livelli per intenderci ?

Anch'io ho avuto modo di provare spesso la zetina con un riscontro diretto, e la forcella del CB è leggermente superiore a quello della zetina, ma questo non vuol dire che sia adeguata alla moto, specie se hai velleità sportive!!!

Boh,quanti discorsi campati in aria,c'è qualcosa di sicuro sulla forcella 2010 oppure sono solo sensazioni proprie?Forse perchè è nuova la mia mi da l'impressione che sia solida.Sicuramente non all'altezza del mio ex cbr1000rr ,bisognerebbe fare il paragone sulle stesse tipologie di moto,vedi z1000, fz1 e company.Ci vorrebbe un addetto ai lavori per sapere la realtà.

quindi diciamo che e' come quella della z1000? penultimo modello non la 2010

Basta informarsi, la forcella 2010-2011 è identica sia come idraulica sia come molle alla 2008!!!

Se confrontiamo alle naked della stessa fascia di prezzo sono tutte più o meno allo stesso livello!!!

Giacio, io ti posso solo dire che la mia kittata extremetech ne ha parecchi di problemi (ma questo per colpa dell'extremetech) . Adesso aspetto che torni la bella stagione per riportarla sotto i ferri comunque...
io non posso mettere la mano sul fuoco su quello che ho letto, ma si sa siamo nei forum per scambiarci pareri ed esperienze e non posso neanche mettere la mano sul fuoco sul contrario.
Fatto sta che la questione degli steli + lunghi non è un'invenzione e fatto sta che alcuni hanno avuto problemi ai foderi e alle boccole (con foto visibili). Adesso magari stiamo dicendo una marea di cagate tutti ma a quanto pare anche lo spessore del fodero (almeno in chi ha avuto problemi) è minore. per cui forcella identica al cbr ma bisognerebbe davvero controllarla per bene e non solo ad occhio.
per quanto riguarda le forcelle delle naked c'è da dire che alcune non sono nemmeno regolabili (le + piccole) altre lo sono in maniera finta come sulla nostra (e questo è un dato di fatto) però i problemi riscontrati su questa forca sono stati davvero troppi,altrimenti non avremmo cambiato tutti molle e pompanti solo per moda, nel senso: le mode non si fanno solo su cb ma anche su tutte le altre moto ma penso che il buon 90% dei possessori di questa moto ha rifatto le sospensioni avanti e dietro...io in giro ne ho beccate una marea e le persone con sosp originali si potevano contare.

pero' se la forcella del cb1000r e' simile a quella della z1000 (2007-2009) strano anche che io dai possessori della zeta non ho mai sentito che si lamentassero molto, cosa contraria invece dai possessori del cb...

Io adesso ho un mono Holins HRCLB e un kit molle-olio-pompanti Matris, e veramente mi trovo molto bene!!!

Sulla Extremtech ho sentito pareri discordanti, chi si è trovato molto bene e chi no!!!

OT: se ti dovessi raccontare tutto quello che è successo con sta ditta rideresti per una settimana. Tu...io sto piangendo ancora. Ultimo episodio all'eicma di persona ma se lo racconto mi sa che l'admin mi cazzia....vero admin?

Me lo potresti raccontare in mp!!!

posso chiederti, per farmi un'idea, quanto hai speso per il tutto? io ho anche una 749 che di sospensioni va benissimo, mi sa che sentiro' molto la differenza!