Raga mi è venuto un dubbio...posso montare una biella 85 (spin 12) sul mio albero, lasciando il mio DR base lavorato? ovviamente mettendo la basetta di 5mm alla base del cilindro....cioè, io monto queste 2 cose e basta? non devo modificare luci ecc?

non credo, devi prendere la basetta da 5mm, e se il tuo è spinotto 10 dovrai prendere la gabbia a rulli per adattare spinotto 12 mi pare!

sono già spinotto 12....xD

pardon! allora ok!

quindi basta mettere la basetta di 5mm e non devo toccare nient'altro? (apparte la carburazione ...)

no, nient'altro..

ma a che serve passare da 80mm a 85mm? ancora non l'ho capito

con un'elaborazione del genere nulla..
con elaborazioni molto più spinte si ottengono vantaggi all'interno dei carter, per chi li sa lavorare a dovere..
ed alcuni gt montano obbligatoriamente una biella 85..
altrimenti, si potrebbe montare una biella 85 su un cilindro biella 80 (senza usare la piastra stage6 sotto il gt..) usando il pistone dell'mht 7t cross, di 5mm più corto di quello standard..

serve per avere più capacità ( nel senso propio di volume ) in camera di manovella...........

dov'è che hai piu volume??? XD

un B85 non necessita barenature in manovella = non hai piu volume IN MANOVELLA.

scusate, ma la cilindrata non aumenta a 75cc? (scusate se ho sparato una cazzata)

se aumenta la corsa bisogna rifare il calcolo della cilindrata con la corsa maggiore:

(d/2)^2xcorsax3,14 (se non erro)

quindi:

47,6/2= 23,8 ---- 23,8x23,8= 566,44 ---- 566,44x44= 24923,36 ---- 24923,36x3,14= 78259,3504 ---- 78259,3504/1000= 78,25cc

correggetemi se sbaglio

ma cosa centra??

ma un albero biella 85 ha CORSA STANDARD! cioè 39.2 per mina!
vi state facendo un botto di pippe mentali per nulla...

quoto sabbo cambiando solo la biella non si modifica la corsa dell'albero... la corsa è la stessa... però viene compiuta 5 mm più in alto dato che la biella è più lunga

La basetta viene usata per liberare maggiormente le luci di scarico, tanto che nel Minarelli dà un incremento di potenza non indifferente consentendo di sfruttare appieno la "terza luce". Correggetemi se sbaglio.

no aspè non ho capito.. spiegati meglio... come fa una basetta a liberare le luci di scarico??

si giusto raga avevo sbagliato anche io i calcoli....con la biella più lunga il pistone è 5mm più in alto nel PMS...ma quindi per aumentare la corsa nel minarelli come faccio??

Compra un Big Bore!

non esite solo quello corsalunga... c'è anche il big evo 94cc e poi si deve prendere anche un albero corsa 44.... ma questi sono over trofeo... tu hai un dr... dovresti spendereci minimo altri 3000 euro di roba

???ma cosa stai dicendo?????




ma anche il big puo' esser corsa standard...

dovete capir anche che modificando la corsa... bisogna riveder le fasi della termica...

appunto

grazie raga adesso ho capito tutto in definitiva: lascio tutto così com'è

Correggimi, allora.

c***o ne so io

bravo!!! hai capito tutto della vita

ahah alla fine è la soluzione migliore per non fare danni

GIUSTO PERCHE HAI VOLUTO FAR LO SPACCONE...

la basetta da utilizzare per laberi motore con bielle maggiorate va inserita e ovviamente raccordata, tra la termica stessa e il banco motore che si sta utilizzando,
Questa basetta, utile su motore che richiedono maggior volumetria in interno carter non apre ne libera nessun tipo di luce o travaso, essa infatti sposta UNICAMENTE la termica dalla sua posizione standard, in fuori di X mm, X intesa la dimensione stessa della basetta.
Parlando nello specifico di banchi motore minarelli è possibile aver 2 tipi di basette, una da 5mm e una da 10, rispettivamente utilizzando un albero fornito di biella da 85 e da 90mm
la circonferenza disegnata dall'asse del centro di biella rispetto all asse di rotazione dell albero motore è indifferente, la corsa cioè rimane invariata.
queste basette vengon utilizzate su motori di fascia ALMENO semitrofeo con carburatori adeguatamente dimensionati, inutile dar volume nei carter ove non si ha un carburatore che puo' compensare questo aumento di volume.
PERCHE MONTARE UN ALBERO CON BIELLA MAGGIORATA?
semplice, per le forze che agiscon sul pistone durante il moto.agendo con angoli differenti si hanno sforzi minori rispetto altri.( le prove le lascio far a voi)


cio di cui invece stavi ERRONEAMENTE parlando tu era la basettina alza pacco.. che non centra una beata Mazzaa con quella del topic in questione. questa basetta alza si il pacco lamellare dando un minimo di volumetria in piu ma non è certo questa che ti stravolge l'andamento dello scooter in questione.inutile dire che un alzapacco è relativamente inutile se non si indirizza il flusso in sacca.

Ma quanto sei gentile!

è la pura realtà dei fatti, prendilo come un favore che ti ha fatto spiegandoti tutto per bene..

QUOTO!!!!!!!!