E guarda sono piu propenso a prendere il 690 sinceramente adesso, va beh vedrò Perche secondo te è meglio il 625/660? Comunque le 4t usate le escludo a priori perche non riesco a fidarmi di come sono state trattate ... Oltretutto risparmiando per l'acquisto di un 4t si rischia di andare a spendere piu soldi in manutenzione di quelli che avrei usato per prenderne una nuova

perchè è molto più leggera e se segui il topic di fedehusqy te ne innamori

anche col 625/660 però le velocità di crocierà sono molto basse... i rapporti è d obbligo accorciarli.. la mia con rapporti stock e scarichi mi ha segnato 189

coi 16-42 che secondo me sono quasi perfetti per il motard arriva a 170 circa di max

e sui trasferimenti col motore "sottocoppia" (per modo di dire perchè tanto tira sempre) che non frulla più di tanto stai sui 90/100 kmh e come peso siamo li col nuovo! anche se permette di alleggerire e di molto!

anche io ero diffidente sulla manutenzione quando decisi di prenderla usata...

ora ti dico di non aver mai fatto acquisto migliore... la tratto come una figlia e mi ha sempre ripagato allo stesso modo.. mai un problema, sempre perfetta come la voglio io... non ha mai mancato un accensione alla prima...

sono motard veri... non quei surrogati di motard addolciti che fanno adesso... poi va be la mia non è proprio stock e col rapido è violentissima..
a livello ciclistico per me è migliore la old series.. telaio quella nuova... emotività assolutamente la old...

l unica pecca secondo me sono i consumi che di sti tempi sono una stangata...
però tra sua maestà kehin fcr 41 mx e un ride by wire ne passa di acqua...

Grazie mille per le informazioni

Va beh allora terro d'occhio anche l'usato quando dovrò acquistarla Per quanto riguarda l'estetica preferisco l'smc-r mentre per quanto riguarda il motore mi piacerebbe provare un 625 e un 690 per capire qual è la migliore. Quanti cv e quanta coppia dichiara la tua a potenza piena fede? Mentre per la ciclistica perchè dici che è peggiore quella nuova? A quanto ne so monta le wp da 48 che a quanto ho letto sono settate piu basse e con un stile piu da motard riapetto alle versioni precedenti...

io credo che, se prendi per bene la rincorsa e dai un bel colpo di braccia, una volta in volo puoi fare a gara con un boing 747 , a parte questo complimenti per la moto, e vedo che qualcuno come me ci ha messo voglia e soldi per farla, bravo, per la successiva moto sono in una simile posizione, fra pochi mesi faccio 18 e la motina è in vendita da un pò, io sono indeciso se racing o no, tra le prime scelte però sicuramente c'è il 690 smc... magari R

Grazie Comunque sono anche io sempre piu propenso verso la smc-r... Oltretutto ho visto anche che gli intervalli di manutenzione sono anche abbastanza lunghi (10000 km) e poi ha un gran bel motore... L'attesa mi sta uccidendo

so che in molti si trovano male con le forcelle dell smc.. diciamo che hanno un problema di scorrevolezza.. non sono molto fluide... anche le mie eh sono wp da 48 anche se io ho tutto settato per mio peso/guida e se la decido di usare per le gare le mando a far un giro da poletti/andreani

a livello di cv penso che la mia con scarichi e filtro a cono sia all incirca sui 50-52 cv effettivi contro i 57-58 REALI della nuova

e vi assicuro che cambia dal giorno alla notte l erogazione... saranno anche meno ma come c***o te li spara il carburatore tutti e subito.. l erogazione specie se si accorciano i rapporti è più simile ad una racing che ad una street

indubbiamente salvo occasioni (come quella che ho avuto) anche io prenderei l smc soprattutto per il discorso consumi... sono quasi la metà della mia

proprio oggi ho visto ferma nel bar sotto casa mia un kappa (625 640 660? Non ho l'occhio e non c'era scritto) e devo dire che dal vero e tutt'altro che in foto spiccano subito questi collettori violacei (akra ) veramente grossi e la moto mi piaceva molto, a vederla così sembrava grande come la mia che è 125 ma ovviamente siamo su un altro pianeta...
p.s: una volta arrivato dentro casa l'ho sentita anche andare via
chiuso ot

pensa se era un 525 motardizzato

non ti credere che il doppio akra sia silenzioso (senza db) anzi... fa pure più bordello del 525..

Mi state mettendo piu brama ancora di quella che ho gia E poi se iniziate a parlare di scarichi mi viene in faccia un sorriso

Ciao bella Husky, siccome anch io ce l ho ma a livello di motore è tutta originale , sapresti darmi qualche dritta? ho solo tagliato il sile sino ad ora...e volevo mettere l hgs, sai per caso se ci sta? (intendo la pancia artigianale col sile orginale), poi il miscelatore e la batteria come li hai tolti? Grazie mille

Bellissima, una delle più belle Husky 125 che bbia visto

Ciao Grazie, non saprei che dritta darti perchè ci sarebbero troppe cose da dire, se mi dici qualcosa in particolare ti so dire l'hgs ci sta, pero guarda che non è una pancia artigianale! E poi ho provato sulla mia a mettere il sile originale ma non è possibile amenoche non lo modifichi. Per togliere il miscelatore è sufficente togliere la vaschetta che contiene l'olio, creare un ricircolo della pompa dell'olio grazie a un tubicino che va dalla parte dove entra a quella dove esce e poi stacchi e toppi il tubicino che va dalla pompa al carburatore, almeno per la mia è cosi, per quelle prima del 2008 non è proprio uguale, mentre per la batteria l'ho semplicemente staccata dai suoi 2 fili e gli ho isolati



Grazie

Dopo un pò che non posto nulla devo fare degli aggiornamenti: tanto per incominciare ho lavorato per bene lo scivolo del pacco lamellare che faceva pietà Poi mentre ero a provarla ho perso la targa perchè la parte di plastica sotto la luce si è spezzata, quindi domani devo finire di costruire un portatarga artigianale molto racing Per ultimo sto cambiando qualcosa per quanto riguarda l'estetica, infatti ho tolto gli adesivi sui cerchi che erano sporchi di olio e non venivano piu puliti...

Questa foto è di come si presenta ora:




Che ne pensate?

Finalmente una foto decente!

Nell'altra si vedeva tutta rosa, difatti finora ho sempre creduto che le tue grafiche fossero porpora e non così
Così devo dire che mi piace parecchio, una delle poche Husky che mi piaccia

Veramente bella complimenti

così è tanta roba prima non mi piaceva tanto

Grazi le mille ragazzi eh si effettivamente le foto vecchie erano brutte perche le facevo con un cellulare vecchio adesso ne ho uno da 5mpx quindi vengono bene oggi ho finito di costruire il portatarga comunque

Magari un'altra foto

Eccovi serviti Le ho fatte oggi con il portatarga che ho costruito. Si vedono i fili che penzolano perchè dovevo ancora collegarli

Moto in vendita a partire da giugno Link a pagina di Subito.it

vendi anche a pezzi..??
se ti chiedessi la marmitta..??

No la vendo così com'è

Molto molto bella!

ok, dove hai preso le lamelle boyesen..?? da crosshop.??

Yes, ma ora ho su il v force 3