Per praticare fori sul mantello del pistone.. per intenderci.. fori per lubrificazione gabbia a rulli-spinotto.. sicuramente non si possono fare "dove capita".. ci sarà una zona particolare da evitare e un altra da utilizzare.. a voi la parola

dovrebbero esserci gia',senno,li fai nel mezzo delle 2 parti "tonde"dal di sotto.per la gabbia,dovrebbero esserci gia'sulla biella,se non ha i buchi ha 2 "inviti".

l'utilità? gli organi da te citati sono già adeguatamente lubrificati durante il funzionamento

se non hai gli attrezzi giusti e le conoscenze giuste,lascia stare

Inutile.

no,al contrario sono utilissimi...soprattutto su scarico con traversino

Ma sbilanciare così per cosa...

Se hai proprio deciso di rompere un pistone almeno fallo per provare ad ottenere qualcosa in termini prestazionali, non per dei "Buchi" di lubrificazione di dubbia utilità.

incavi per il travaso di fronte alla luce di scarico servono a qualcosa? lavorare la camicia come il kit corsa per scooter.. cioè con 3 "incavi" chi mi sa spiegare qualcosa?

già che siamo in topic, quanto materiali è possibile rimuovere dal fondo del pistone?
e sufficiente lasciare qualche millimetro dalla base dello scarico?
e dall' altro lato?

Si basta che lo scarico non venga aperto quando è il pistone è al punto morto superiore, ovvio che devi valutare che perdi comunque affidabilità Dall'altra parte deve essere uguale

ok grazie
che tipi di lucidatura si possono fare sulla parte lavorata per evitare la presenza di bave? basta una passata con tela 1000 o 1400?

rinifisci con il dremel la parte esterna che va sulla canna e basta

troppo grezza la rifinitura a dremel secondo me.. prendi una limetta dolce per togliere le bave grosse.. tanto è alluminio non fai fatica.. poi di carta abrasiva abbastanza fine.. per fare il bordo arrotondato toh 220..300 e come finale prendi della carta superfine e ritocchi le spocherie

ok grazie
ma l' affidabilità viene persa in che senso? per la bilanciatura che non è più perfetta o per altri motivi?

si esatto bilanciatura non perfetta

Si ma se fatto con criterio non penso che ri rischi così tanto

ho provato con tutte e 2...sia con dremel che con la carta normale..alla fine il risultato è lo stesso,solo che con il dremel ci metti 10 secondi a dir tanto

i miglioramenti sul gt originale ci sono?

diciamo che col dremel sgrossi e basta.. io per i lavori di precisione mi trovo molto meglio con la lima..

dipende!

da cosa

se fai solo quella modifica.. se la fai bene.. tanti fattori.. ovviamente.. qualcosa si sentirà.. non dico nulla di molto imponente però.. piccoli miglioramenti