Ciao,
premetto che la mia moto ha solo 100km scarsi, ma mi sembra che il cambio, specialmente in scalata nelle marce basse, non sia esattamente un burro come da alcuni definito.

Vorrei la vs opinione se possa dipendere dal rodaggio ancora in atto e quindi dall'olio presente nel motore per questo preciso momento.

oppure con l'uso migliora ? Sono il solo ad avere questa sensazione ?

Confortatemi !!!

a me usandolo sta migliorando ma non lo trovo più duro della mia ex r1 04

Quanti km hai ?

Il mio è duro in discesa nelle marce basse, diciamo a partire dalla terza a scendere

col tempo migliora.

Ciao, in effetti il cambio yamaha e' un po' ''duretto'' come tu lo definisci....
..Non preoccuparti,tranquillo......con il passare de km si ammorbidisce un po' ...pero' non pretendere che diventi'come il burro''....del resto le giapponesi hanno l'innesto delle marce un po' legnoso....ma un motore e un'estetica da paura!
lamps

la mia ha quasi 1500 km

Duretto duretto confermo.

Ma il mio meccanico mi ha detto: nel minuto iniziale, quando la scaldi, schiaccia e rilascia un po di volte la frizione e dai qualche sgasatina, appena appena.

L'olio cosi va a bagnare un po la frizione che si smolla un pochino.

Ma non e' un difetto, e' cosi il cambio delle giapponesi.

Tranquillo, poi con i km si sente molto meno, io sono quasi a 5000 e ora va benino.

Ciao.

Nico.

la mia ha 1400 km e trovo il cambio abbastanza legnoso soprattutto da freddo (dà una bella botta anche quando accendi innesti la prima), ma in miglioramento.

questo è il classico colpo in canna della yamaha

L'innesto della prima è un classico col "clonk" !

Quello non mi da fastidio perchè è sempre stato così.

Invece il cambio duretto è fastidioso perchè perdi tempo nella cambiata.

A sentire le vs esperienze migliora con l'uso quindi non mi rimane che usarla

Quello che lasciava scettico è che molti nelle prove e sulle riviste lo definiscono un cambio di burro, a me sembra invece legnosetto, magari preciso, ma legnosetto.

C'è qualcuno che ha il cambio perfetto ?

Che olio vi hanno messo dopo il 1° tagliando ?

a me hanno messo lo yamalube

Di burro e' la frizione, intesa proprio come leva.

Nel senso che si tira senza fatica, e' bella "molle".

La stessa tua domanda comunque l'ho fatta al capo officina del mio conce che all'inizio mi ha detto: secondo me e' proprio cosi, fammi sapere come va nel caso vediamo di fare una verifica della frizione.

Pero ripeto, e' molto migliorata.

O forse mi sono abituato io ad un po di durezza???

Non lo so, so solo che ho guidato l'Fz1 e questo "problema" non l'ho riscontrato....

Troppi pochi km per giudicare, la stretta parentela con l'fz1 però mi spinge a supporre che il cambio sia più duro innestando le marce a giri bassi mentre entrino più facilmente ai giri alti sopra i 6k, nella mia moto che è parente stretta la situazione è migliorata usando olio bardahl

Ciao a tutti, ho il vostro stesso problema (o dubbio) sulla effettiva qualità del cambio... il cambio è ruvido, rumoroso in prima e seconda...specialmente la prima.. sto aspettando che mi richiami il mio meccanico che si sta informando in yamaha se veramente il cambio è fatto di cemento o se c'è qualcosa da fare... per il resto la moto secondo me è fantastica!!
Nessuno ha notato magari in uscita di curva un fastidioso effetto on-off improvviso?
Ciao a tutti!!!
David[b]

io non ho notato nessun effetto on off sulla mia

ragazzi ma tutti sti difetti... mi sembra voler trovare il pelo nell'uovo...

io ci ho percorso passati 6000 km e alkmeno 1/3 nel fine settimana scorso...
cambio duro? ma quando mai! non è di burro ma sicuramente non si perde tempo a cambiare (ricordiamoci che non stiamo parlando di una M1... ma di una naked )

effetto on/off???? ma se sembra di essere su una moto elettrica tanto è regolare il motore.... basta tenerlo al giusto regime...

naturalmente poi sono impressioni e feeling personali ...

Io devo dire che dopo aver regolato per bene l'asta di rinvio e conseguentemente l'altezza della leva, le cose sono molto migliorate. Provate a farlo, in Yamaha hanno il vizio di posizionare la leva un po' troppo in basso e con parecchio gioco, quindi gli innesti risultano duri e imprecisi.....

QUOTO!!!

Si vede che non hanno mai avuto altre moto(Ducati, Suzuki, Kawa, ecc...).

Anche io penso che sia mal regolata.
Come sei intervenuto ? Hai alzato la leva lavorando sull'asta filettata ?
Per il gioco invece come hai fatto ?

Per risolvere il clonk dell'innesto della prima basta mettere quest'ultima da spenta. Io la lascio scaldare qualche momento poi la spengo metto la prima accendo e parto (consiglio del concessionario)
Fino OT.

Per me il cambio non è duro, forse un po' all'inizio ma non fino al punto di chiedere alla yamaha
On-off... Mai provato la fz1 del 2006? divertentissima ( altro O.T.... sono proprio un disastro )

Esattamente! Pure il gioco sparisce.

L'FZ1 e' stata presentata nel 2006......

Astina?? Ora mi consulto e vedo di provarci!!! Grazie x il consiglio!!

Mi sembrava di aver sbagliato... modifico.

E' molto semplice: devi allentare i dadini dell'asta, ma attenzione che uno ha la filettatura al contrario, e quindi devi "tirare" per allentarlo invece che svitare, mi sembra quello vicino al perno del cambio. Infine ruoti l'astina e vedi che la leva del cambio si alza anche in modo sensibile. Ps., non far uscire l'astina dalla sua sede pero'.....

Ok ti ringrazio spero di migliorare un po la situazione!!

Secondo me, come in ogni cosa, ci possono essere delle differenze.

Non possiamo dire che non c'e' il problema, cosi come non si puo' affermare che il problema c'e' di sicuro...

Personalmente la mia situazione e' una via di mezzo nel senso che ho notato questa cosa e l'ho risolta facendo il gioco che vi dicevo qualche post fa (cioe' tirare la frizione in fase di riscaldamento, a folle, per oliare un po il cambio prima di partire).

Pero vedo che si risolve anche regolando l'asta del cambio e qualcuno invece il problema non lo riscontra affatto...

A poi, non so a voi, ma la botta che da quando si mette la prima.... e' una figata!

in quella che ho provato era ottimo. Un po ruvido in scalata... ma bisogna proprio fargli le pulci

scusa la domanda forse stupida: come fai a capire QUANTO alzare?

Beh, lo capisci dal gioco...., cioe' non devi azzerarlo completamente, ma lascia comunque qualche mm da quando premi la leva a quando senti che ingrana la marcia(anche con la mano). Poi fai delle prove su strada(come ho fatto io).