io ho un runner sp 2010 con leovince TT,gt dr, rapporti primari 14 denti diritti... nel mio garage ho una malossi for race only mi convince lasciare la TT o mettere la malossi for race??

assolutamente malossi
e lo chiedi pure scusa??

mi dovrebbe consumare molto???

no,ti cambiera di pochissimo

a quandi giri lo dovrei fare arrivare lo scooter con la malossi??

in che senso??
devi tarare e carburare con la malossi

la FRO ti svuoterà parecchio sul DR la TT rende sicuramente meglio a tutti i reggimi ma in alto tappa!

a mio avviso se metti la fro ti conviene togliere i rapporti allungati e tarare molto leggero,ed usare un carburatore non più piccolo del 19 se o devi comprare meglio un 21 che riempie di più

ancora con sta storia??
e allora io con la pws sul t-force con 17,5??
un mio amico con streetrace FRO e 17,5 e gli va benissimo??
provatele le cose prima di sparare,basta saper tarare e carburare

Sul fatto che ci stia ok, ma se si vogliono le prestazioni bisogna aumentare la quantità di miscela che entra nel carter cambiando il carburatore

quello si,ma gia passando da tt a FRO la differenza si nota eccome
io passando da reverse a pws ci sono rimasto
ovvio che con un carbu piu grande va di piu,ma non è vero che con il 17,5 non andra bene
andra molto meglio della tt a tutti regimi motore

Ecco... Intendevo dire questo

L'amico sono io xD

Io sono passato da Pro Replica a FRO, tenendo sempre il 17,5 e i cambiamenti li ho sentiti... Ovvio che cambiando carburatore andrà meglio, ma con un 17,5 si riesce a camminare molto bene...

Si ma personalmente trovo uno spreco mettere delle belle marmitte "aperte" con dei carburatri così piccoli, però non nego che ci stiano bene

Stiamo parlando di malossi mhr curva bassa spero (e non la curva alta!) comunque penso che se non tari e carburi bene ti si spompa il cilindro nel giro di 10 km.