ragazzi e da poco che ho montato il 19 con filtro originale..il problema è che non riesco a carburare, quando lo faccio partire e accellero affoga un poco e poi si riprende però qundo chiudo l'aria per un pò va bene e poi torna ad affogare e muore sotto,in pratica lo devo far partire sempre con l'aria aperta perchè con l'aria chiusaparte e mebtre accellero affoga

allora,se togli l'aria ti muore sotto perche'gli manca benza,se tieni l'aria ti affoga perche'ha troppa benza.Questo vuol dire che devi alzare lo spruzzo del massimo di 10 punti,tanto per incominciare...

se x accenderlo devi tirare l'aria vuol dire che sei grasso che getto hai?

fai una prova semplice semplice,accendi con l'aria e parti,togli l'aria,quando senti che sta affogando,tira di nuovo di poco l'aria(non tutta quanta)se riprende,vuol dire che manca benza,e allora alza lo spruzzo di 10 punti.
qui si fa'un po' di confusione perche'dite "affoga"sia quando c'e'troppa benza sia quando manca benza.

Non và tanto bene sta roba! Comincia ad alzare il getto del max come ti hanno detto. Non è una bella cosa girare magri...

prima partendo da sopra ho abbassato di una tacca lo spillo conoico ore con l'aria aperta non affoga e va benissimo invece quando la chiudo muore sotto, o forse come dici tu perchè ho un tubo della benzina più grande

se quando chiudi l'aria,muore sotto,vuol dire che non arriva benza a sufficenza,per questo ti si consigliava di aumentare lo spruzzo del max di 10 punti.
P.S.il tubo non c'entra

che è so spruzzo? quando chiudo l'aria si tiene accellerato e quando vedo che sta per morire accellero e affoga e muore sotto,comunque nella cannetta si è fatta tutta aria

lascia perdere la cannetta,non guardarla proprio.Lo spruzzo,e'una vite dentro alla vaschetta con un piccolissimo foro al centro.Ora,nel tuo caso,questo foro e'troppo piccolo e non lascia passare la benzina,devi cambiarlo con uno 10 punti piu'grande.
P.S.se su questa vite sta scritto 60,mettine una con la scritta70...se80,...90 e cosi via se 92,102...compreso???

c'è scritto 75 sullo spruzzo quello centrale,o forse è la carburazione perchè non è che la so fare bene,ho avvitato tutta la vite e l'ho svitata di un giro e mezzo

ho letto male.allora non ti preoccupare di quella vite che si apre di un giro e mezzo,quella va bene.L'altra,quella con scritto 75,devi cambiarla con una con la scritta 85.

non hai svitato di un giro e mezzo quella con la scritta 75 vero???

ok..ma per ora se vado con l'aria aperta cosa mi può succedere?

niente,s'ingolfera'un po',sporchera'un po'la candela,apri l'aria giusto quel poco che ti serve finche'non cambi lo spruzzo.Puoi addirittura tirar l'aria su misura,ascolta il motore e regolati di conseguenza.

ok..e se lo provo io ad allargarlo?

ci sono degli strumenti adatti per far questo,delle minuscole punte calibrate e numerate.Tu puoi farlo come no,ma come,e di quanto allarghi e con cosa,e se dopo e'troppo grande il buco?Puoi provare come no,al limite se non va bene poi compri l'ottantacinque.

ma io penso che è quel manicotto del filtro, ho tolto un manicotto all'airbox e prorpio dietro la spugna ce un buco di 4-5 centimetri e forse per quello

il buco,e'sul manicotto di gomma?

guarda che manicotti,filtri,spugne e tutto quello che riguarda il filtro devono essere perfettamente chiusi,perche'se aspira aria al di fuori di questi circuiti,ti fanno un problema tale e quale il tuo.Se per esempio un manicotto e'staccato,la benza non arriva piu',perche'il carburatore aspira troppa aria invece della benzina....

qundi e quel coso...

O hai i "buchi in giro sul filtro che aspirano aria falsa,(si dice falsa perche'dannosa)o e' lo spruzzo d'aumentare.

no ho solo quello senza manicotto

bene,aumenta lo spruzzo allora,di 10 punti,vai tranquillo....

domani provo a mettere il manicotto e se va bene rimango il 75

Ok,devi capire che meno filtro ha,(scatole filtri manicotti),piu'bisogno di benza(spruzzo piu'grande )ha ,se hai qualche filtro,manicotto che manca,probabilmente rimettendolo va a posto.fatti vivo!

ok..domani ti faccio sapere

ehy ho risolto, era rotto il collettore e la benina la spruzzava fuori...

Alla fine era sempre quello il problema! Non arrivava benza al cilindro!