Mi sono appena iscritto, quindi...buongiorno a tutti e grazie in anticipo a coloro che mi aiuteranno con questa domanda.

A giugno ho acquistato una BMW R65/2 del 1984. Blu, bellissima e in ottimo stato.
Fino alla scorsa settimana tutto OK (a parte qualche "piscitina" di benzina dal carburatore di sx...ma dicono sia "normale"...), poi tutto colpo difficoltà di accensione fino a questa mattina dove di accendersi non ha voluto proprio sapere, nemmeno a spinta! (si è sempre accesa al primo colpo)
In settimana avevo anche provato a pulire le candele...questa sera vado a comprarne due nuove...ma non hanno + di 2000 km.

Se avete avuto simili problemi...come l'avete risolti?

Grazie e ciao

hai controllato se arriva corrente?

...si si, l'ho verificato...comunque ho cambiato le candele...in effetti le vecchie erano quasi finite...ora, con diffiicoltà, ma si accende, tuttavia per farlo non posso tirare l'aria altrimenti si ingolfa.

Ho notato poi che quando si accende non posso accellerare, ma devo attendere qualche minuto con la moto al minimo (altrimenti si spegne) e accellerare molto piano...

Ho due ipotesi:
o non arriva benzina (ma i carburatori sono pieni) o l'alternatore non fornisce sufficiente corrente

Boh!

ciao
La bellezza dei 2v è che sono motori molto semplici.
Se il motore ha sempre girato e inizia ad avere noie in accensione o non arriva corrente alle candele , e se questa arriva ,è molto probabile che tu debba dare un bella pulita ai carburatori.

A me è successo +o- la stessa cosa con l'r80 prima andava poi dopo una settimana di inattivita ha fatto un singhiozzo e non è piu partita.
Ho smontato i carburatori,li ho puliti e rimontati ed è partita al primo colpo come se non fosse mai successo niente.

Adesso ho un r100 che ogni tanto fa cosi ma per ora me la cavo con un paio di pacche sulla vaschetta dal basso verso l'alto.Lo so non è un metodo molto tecnico pero per ora ha funzionato,magari prova chissa....
poi non costa niente anche se la pulizia è la miglior soluzione.

spero di esserti stato di aiuto

A dimenticavo :
anche un a bella carburata non guasta e controlla che i cavi del gas tirino alla stessa maniera.

Anche secondo me sono i carburatori sporchi..per caso non ti avranno rifilato della benzina sporca? Se ciò fosse dovresti svuotare il serbatoio e lavarlo a meno che non ci sia un filtro alla sua uscita, anzi per scrupolo controlla che arrivi benza dal serbatoio....Facci sapere

Grazie per i suggerimenti.
Benza sporca.... l'ho pensato anch'io...ma se perde a SX... li arriva.
Venerdì ho smontato il carburatore di SX...era pulito...rimontato, ma si accende sempra con fatica... tuttavia nel frattempo credo però di aver risolto la casua della sporadica perdita di benzina...spero
Purtroppo, per il carburatore di DX non ho + trovato il tempo...

Onestamente..da quando l'ho comprata (a giugno)...non ha mai fatto una vera visita dal meccanico, e prima non ne sono sicurissimo!
Ho deciso di portarla in settimana...così la sistema, la carbura e...vi farò sapere cosa mi ha detto.

Grazie ancora!
ciao

Aggiungo una cosa.
se te sviti la ghiera del rubinetto che tiene l\'attacco del tubo di gomma che va al carburatore dovresti trovare all\'interno un piccolo filtro.
ovviamente a rubinetto chiuso



[b:3f12af3a8b]mi raccomando,non svitare il ghierone che tiene il rubinetto al serbatoio senno ti fai una bella doccia[/b:3f12af3a8b]


non lo dico x sfiducia ma per essere + chiaro. non si sa mai

...un doppio lamp a tutti da un bmw dipendente...
sono grato di essere sin dal 1983 proprietario e pilota di una splendida bmw r\45 2.
la manutenziono attentamente, da solo e non ha mai conosciuto, l'uomo nero (officina autorizzata ).
per il problema rappresentato dal collega sulla sua bmw r\65 2, consiglio di controllare la tensione di uscita della bobina di distribuzione ( l'ho sostituita io per gli stessi problemi circa 2 anni fa con una -identica - FIAT PANDA 30 - nuova, ma a prezzo DECISAMENTE diverso e, senza modifica alcuna).
controlla anche la distribuzione tra bobina e candela.
difficilmente possono causare questi problemi i carburatori, mitici bing, altro che carburante sporco, lo accetta anche a freddo, dal 1983 non ho ancora sostituito le membrane .
Per la batteria, getta via l'acido e acquista una a gel - tre anni possono bastare ???

...se desideri contattami onofrio.signorile@alice.it


...CI SCAMBIAMO LE FOTO DELLE NS MITICHE ???

Cosa dire?
Ho cambiato la Bobina ed è tornata perfetta, si accende senza toccare l'accelleratore ...in effetti era crepata (difetto di origine).

Purtroppo due giorni prima che onny65 mi dicesse della Panda...vabbé!...è tutta esperienza...170 euri di esperienza!

Ottimo Forum, non sono un gran navigatore, ma cercherò di tornare presto...

grazie a tutti.

ragazzi un po .. in ritardo ma.
un po di precauzione nel cambiare nell'R65 la bobina grigia con quella Nera!
Tutto dipende da che hanno e' la moto. per i +'81
La bobina grigia ha come circuito primario un impedenza di 1,1-1,3 ohm. quella nuova nera ..0,7
Quindi se si utilizza lo stesso ICM (centralina sotto il serbatoio, per quelle senza puntine ma con sensore hall) allora la corrente sara' notevolmente superiore.. bene per la potenza, male per la povera centralina.. che scaldera un po troppo.

bene la bobina della panda, che ha un primario di 1,2 ohm.

io sto montando quelle della Link a pagina di Silent-hektik.com e costano addirittura meno delle originali.

ciaoo