la tolleranza tra un b e un c si parla di micron...un evo esce di scatola con un pistone giusto di tolleranza b...uno minore di b non va bene...lui non ha grippato di certo per la tolleranza del pistone...o rimette un b o un c...scooter per girare in pista ne ho preparati...se asporta pochissimo materiale rimette un b..ma non un A...

domanda...

se mettesse un A il calo di prestazioni sarebbe molto vistoso?
dopotutto c'è sempre la fascia elastica...
non che approvi la cosa eh... è solo per sapere xD

si,ok,su un'altro topic giusto 3 giorni fa'ho consigliato di mettere uno stesso pistone dopo un caso analogo,e il meccanico del nostro amico,glielo ha messo di 3.5 centesimi di mmpiu'piccolo conoscendo i seri pericoli di grippaggio di queste ela.Ora,siccome ha preso la "calda",e siccome non avra'piacere di rifare l'esperienza,con il pistone A,di un solo centesimo(0,01) piu'piccolo,a mio avviso avra'solo da guadagnarci in salute e denaro.Avrai notato sopra nei post,la mia risposta dove parlo del mio dna....!Il mio commento e'stato dettato dalla prudenza,non dall'ignoranza..

E comunque per esperienza,ti posso assicurare che le prestazioni calano dai 3 centesimi,quindi secondo il mio punto di vista va'benissimo il pistone A .Potrebbe rimettere il B,ma perche'andar a rischiare??


P.S.le differenza fra A e B,e'di 1centesimo dimm,fra B e C di un'altro centesimo

allora faccio un discorso chiaro...le lettere non indicano la tolleranza del pistone, perche un pistone di un evo qualunque lettera sia ha la stessa tolleranza...mettiamo un numero a caso: 0.01, questa non cambia...cambiando la selezione cioè lettera cambia invece la dimensione del pistone...mettiamo caso selezione A pistone con grandezza compresa tra 46.00 a 46.10 mentre la selezione B avrebbe una dimensione compresa tra 46.05 a 46.15...la tolleranza rimane sempre invariata in entrambi...
quello che ti voglio dire è che se un gt nasce con pistone esatto, calibrato per esso di selezione B, non gli si può montare un pistone con una grandezza minore, ha capito il senso...quindi asportando materiale per quanto poco che sia, lo spazio tra pistone e canna aumenta...quindi non ci devi montare un pistone più piccolo per far aumentare ancora la distanza, ma ci devi montare un pistone che ricopra quello spazio che è aumentato...se lo spazio rientra nella dimensione del pistone si tiene quella selezione mentre se non rientra si deve aumentare la dimensione e quindi in questo caso aumentare la lettera...

Si,tutto ok,parole sante anch'io le so queste cose,ma,ti posso assicurare che non dobbiamo prendere per sconto tutto quello che dicono le case delle ela.Tutte le rettifiche non sono uguali,metti che il cilindro del nostro amico abbia in origine una tolleranza al limite per il B,tu lo monti e grippi,cosa fai??Rimetti il B??Io sinceramente no,Perche'se ha gia'grippato lo rifara'.

scusate ma se metto un pistone di maggiore diametro è più facile che rigrippo perchè fa maggiore attrito no? già che ho la cromatura mezza sfasciata rischio + di grippare

oggi sono stato dal rivenditore polini dove ho preso il cilindro e mi ha detto che posso fare questo lavoro con carta vetrae mi ha consigliato di rimettere il B o l'A ma ha anche detto che facendo questa lavoro il cilindro durerebbe massimo 2 settimane. non so se sia molto affidabile questo rivenditore secondo voi è vero qll che ha detto??

certo,lui vuole venderti un'altro cilindro mica scemo.Il tuo pistone dov'e'finito???

il pistone vecchio l'ho buttato tanto era molto rigato, però ho un vecchio pistone del polini B posso rimettere quello per provare ora metto le foto così mi dite se posso sempr usarlo

ecco le foto del vecchio pistone che avevo prima di cambiare albero
Link a pagina di Img821.imageshack.us
Link a pagina di Img255.imageshack.us
Link a pagina di Img836.imageshack.us

anche questo non e'male,ha qualche bava in fondo,dovuta a qualche colpo preso durante il montaggio,dovrai passare la'con la carta per togliere qualche bava.Il mantello si presenta bene,io fossi in te,passerei il cilindro come detto con la 1000,se possibile cambierei la fascia,sempre fascia B,e proverei come va'.Userei un olio bardhal.Ricordati di togliere le bave.

Le grippate son dovute alla dilatazione del pistone,che con il caldo,s'allarga nel cilindro fino a bloccarsi.Ora,se gia'in origine le tolleranze fra pistone e cilindro sono molto strette,per aumentare le prestazioni,il rischio diventera'maggiore.Per tentare di allontanare al max questa possibilita',bisogna innanzitotto usare un olio che garantisca un'ottima lubrificazione,costi quel che costi,un'accurata carburazione per far si che arrivi la giusta quantita'di miscela,che ha il compito sia di lubrificare che di raffreddare il tutto.Poi,assicurarsi che l'impianto di rafffredamento sia in ottima efficenza.Provare le prestazioni un po'alla volta,prima di spalancare per lungo tempo.In questo periodo di prove,si potra'percepire eventuali carenze,e si fara'in tempo a sistemare le cose.Leggendo qua e la'su questi topic,le grippate sono all'ordine del giorno,bisogna allora ragionare ben bene prima di spalancare il gas al massimo.

infatti io ho sempre usato l'olio bardalh migliore quello da 20€ e ho messo la pompa dell'acqua maggiorata. ho grippato perchè non arivava olio al cilindro

controlla che ci arrivi allora adesso .

adesso faccio la miscela per essere sicuro al 100%
prima avevo un rigiro strano fatto dal meccanico per arrivare l'olio ma nn ha funzionato molto bene

ahh ecco ...vedrai che andra'bene!!

beh scusa, basta togliere il miscelatore e la miscela te la fai da solo... non conosco nessuno che col 70 ha ancora ilmiscelatore.. poi con un evo..haha fattela tu e vedi che andrai bene 2.5%

eccomi qua!.....io ce lo ho..ma un polini sport

ma non avevo il miscelatore, meccanico mi aveva messo un affare che mi miscelava l'olio con la benzina perchè il miscelatore si era rotto

e cosa ti aveva messo??....un elfo che miscielava la benzina..scherzo!!.!..non credo..penso che ti abbia messo un altro miscielatore!..

non so cosa mi ha messo è anche possibile che ha messo un altro miscelatore però mi ha fatto grippare

icuramente...sai la cosa migliore e farsela la misciela così sei sicuro che ci sia olio ...

se montavi ancora il miscelatore o cose simili di sicuro è stato li il problema del grippaggio...comunque prima di montare ancora il gt assicurati di aver capito bene il problema per cui hai grippato...

si lo so, ma sono sicuro che era l'olio perchè il serbatoio era pieno fino all'orlo come l'ultima volta che lo avevo riempito