Come avrete capito sono interessato a questo modello..e forse forse l'acquisto si avvicina.
Mi è venuto però un dubbio improvviso, l'uso.

L'uso che ne devo fare è pittosto limitato. La userei per il lavoro (circa 28 Km al giorno) e per qualche gitarella.
Guido in modo assolutamente tranquillo, e prediligo la guida pulita e "pennellata".

Tra l'altro preferisco le stradine di campagna (rigorosamente asfaltate), di una corsia e mzza, ricche di curve, che magari costeggiano un torrentello..

Non ho mai passeggeri. Raramente qualche gita in montagna, sui tornanti. Mai autostrada

Ciò detto.. ha senso la Fazer8? 106 CV per anadare al lavoro? La mia CB500 mai mi è sembrata adeguata come ora che forse, devo fare il cambio.
800 cc sono troppi? Una 600 non farebbe lo stesso lavoro, forse meglio? 60 Cv non sono sufficenti?

Solo che la Fazer 8... è cosi....bella..

Provala !! Non è detto che chi si compra una moto con 100 cv deve per forza essere sempre a manetta. Se hai la possibilità e la passione corri a testarla e poi se se avrai voglia la tiratina la puoi sempre fare. Se non sbaglio hanno cercato di abbassare la coppia per creare una moto più sfruttabile ai bassi e medi quindi . Son curioso di provarla pure io

Salve,

Io sono appena tornato da un conce che me l'ha fatta provare... per caso! Sono alla ricerca di un mezzo totale che sostituisca la mia gloriosa TRIUMPH T-Bird 900. Volevo provare la TDM 900, ma il conce non ce l'aveva e allora, mi dice con sguardo e fare da diavolo tentatore "... perchè non provi la nuova Fazer 8?".

Nera, con ABS... non è bella, di PIÙ!

Non sto qui a fare tutta la cronaca di quello che ho fatto e provato ma, non volevo più scendere! Mi ha preso la scimmia delle giappo...:/

Scherzi a parte le uniche cose che mi ha lasciato perplesso (per l'uso che ne vorrei in prospettiva fare io: turismo medium-long range e trotterellate sui passi) sono:

- l'appoggio sui polsi (pur essendo pubblicizzata come Z8 a vocazione turistica secondo me l'impostazione di guida è ancora molto spostata in avanti con pressione sui polsi, sportiva e non touring).

- La sella per il passeggero e forse anche quella del pilota. Un tantinello rigide credo (quella del passeggero è proprio spartana). credo, non l'ho usata così a lungo però, che dopo qualche centinaio di km/ora di viaggio potrebbero verificarsi problemi alle terga...

Per il resto la moto è SPA-ZIA-LE! Il motore riprende benissimo anche dal basso e non sembra avere buchi. La ciclistica è da sogno (almeno per me), sul misto stretto, sorpassi veloci, traffico... sgusci dappertutto e la moto sembra pesare 60 chili... un sogno. Inserimenti precisissimi, sembra di essere su un binario, e sembra di poter correggere TUTTO in tempo reale...

Frenata da panico.

Che dire, per rispondere al thread originale, per l'utilizzo che ne dovresti fare tu secondo me andrebbe più che bene (parere da prendere con le pinze, vista la mia esigua esperienza alla guida di moto). Forse dovresti sfruttarla un po' il week end perchè effettivamente una moto così secondo me te la godi su dei tratti abbastanza lunghetti, lì trovi il piacere di guidarla.

Non credo sia "un lusso". E poi andrai a spasso su un mezzo che appena ci monti in sella ti senti calare in black rain di Ridley Scott... sto ancora cercando di fermare i fiumi di bava dopo questa prova.

Certo che alcuni conce il loro lavoro lo sanno fare porco-bene... adesso ho una scimmia sulla spalla che urla come una forsennata!!

per concludere ti dico: provala assolutamente, è l'unico modo per essere sicuro. ma portati un antidoto...

I miei due euro di parere, vazhul.

Lamps a tutti!!

P.S: I 100 cavalli finchè non decidi di tirarli fuori smanacciando, se ne stanno tranquilli tranquilli e il motore ronza tranquillo ai bassi. Quando decidi di aprire, reggiti!

Se la vuoi guidare piano ti concede di andare piano, se vuoi correre non è di certo lenta anche se c'è ovviamente di molto meglio (tipo la sorellona fz1 e tutte le naked 1000). Se ti piace comprala senza problemi

Bella Vazhul ...proprio bella...
mi fai venire voglia di provarla. Mi hai convinto sul pezzo.. sembra pesare 60kg... avevo il terrore fosse un bisonte al pascolo...

Con ABS ??? E questa da dove è uscita fuori??? Solo di importazione poteva essere!!!

Ora si ricomincia con la solita tiritera dell'ABS su una moto che in italia non ce l'ha?!?!?!

Vero, pur avendo una vocazione TURER non è provvista, nemmeno a pagamento, dell'ABS... forse è un refuso dell'amico..

Ola,

Dimenticavo di dire che io l'ho provata qui da me, in Svizzera ad Agno, presso Flory moto.

E il conce mi ha detto che aveva l'ABS... io francamente non ho guardato sulla ruota alla ricerca di sensori e ruotelle zigrinate... ma di lui mi fido. Sul sito Yamaha CH il modello è disponibile con ABS...

Link a pagina di Yamaha-motor.ch

Mi scuso per il link a un sito commerciale.:/

In Svizzera l'ABS te lo vendono con le tavolette di cioccolato acora un po'.

Vaz

Già, beati voi!!!

Con abs sarebbe stata veramente perfetta x me

Oggi ho avuto il primo contatto... l'ho solo vista e toccata, non provata. TRoppa gente.

So di sembrare patetico... E' ENORME!

Me la fecevo più contenuta dalle foto, il serbatoio è largo come una piazza d'armi, lo sterzo sembra largo come quello di un chopper, posteriore da 180 che sembrava un 200...

Sarà stata l'emozione ma mi è sembrata "moto moto" di Madagascar 2

Purtroppo mi ha dato un impressione di pesantezza che non mi immainavo.. ho timore a provarla, riuscirò a tirarla su dal cavalletto?

Di chi è questa moto?
Non è una moto baby, è un chopper!
Di chi è questo chopper?
Di Zed!
Chi è Zed?
Zed è morto, Zed è morto piccola!


Scusate l'OT, ma me l'ha servita....ahahahha

Vediamo di non andare ulteriormente OT, grazie.

Come possessore di CBF500 e quale reduce da una prova di FZ8, forse il mio punto di vista può essere utile.
Sta Yamaha la comprerei domani! Magari in versione Fazer appunto x permettermi anche scorrazzate in supestrada e autostrada, senza spinte sul buto e casco.
La comprerei per l'agilità e la facilità di guida, sia in città nelle svolte strette e nei zig zag, sia per la sensazione di grande sicurezza che infonde. Con la mia CBF guido sempre con un po di apprensione e con fatica. Questa Yamaha si guida col pensiero. La potenza non è brutale o inaspettata. L'erogazione è piena ma molto regolare e "dolce". L'on/off è assente e la coppia robusta di sostiene nelle curve a bassa velocità, con grande naturalezza.
Tieni presente che chi sta scrivendo non è un manico, dunque se hai dell'apprensione per il peso o la potenza della moto, PROVALA. Poi ci racconti. Son convinto che ne rimarrai sbalordito.
Io aspetto il prossimo anno per l'uscita dell'abs. Poi decido per l'acquisto.
Ciao.

ciao spero di esserti utile,io ho provato la FZ8 appena è uscita,e ho comprato la millona subito.
l'fz8 l'ho trovata un po spompa... comunque comoda e godibile in piu è molto bella . io oltre alle sparate sui tornanti ,vado anche a spasso con la mia fz1 e si guida che è una meraviglia. quindi con la 8 secondo me hai un buon compromesso . fammi un piacere cambia lo scarico che è orribile e poi devi provarla a vederla sembra grande ma nn lo è . dovevi vedere la mia rsv 1000 r.