Ciao a tutti stò vendendo la mia z750 che mi ha dato molte soddisfazioni ma ora volevo una stesa. Premetto che tutti i sabati faccio i passi in montagna e se c'è la possibilità volevo portare il mio nuovo acquisto in pista.
Adesso ho un grosso dubbio perche con il baget che ho riesco a prendere queste due moto che sono diverse.... In parole povere aiutatemi GRAZIE!!!!!!!!!

dipende come vuois fruttarle....la 750 è 60% pista e 40%strada...motore fantastico ma trattabile e peso ridotto...la 1000 è una bomba,esplosiva sin dai medi,potentissima e leggerissima...ma molto impegnativa per strada,più delle 1000 di oggi...80% pista e 20% strada...fai tu!

il 1000 k5 ha un fascino ineguagliabile...

anche se come compromesso strada-pista, un 750 k7 è una scelta superba..

se fossi nella tua situazione, prenderei il 750, i mille mi intimoriscono parecchio (che poi già il 750 è spalato).

infatti ho paura che il 1000 sia troppo però è una moto che ha vinto tutto ed ha un certo fascino.... a mente fredda credo che il 750 sia meglio

hai mp mess privato !

dave

Io provengo da un 1000 R1 2003 e ora ho preso il k5 1000 e sarei di parte....
Dipende solo se è la prima moto o meno...
Se prima di fare questo acquisto avevi un 600 io ti consiglierei il 1000 è molto divertente...e non è troppo difficile da guidare...

Ma se sei nuovo delle 2 ruote ti consiglierei di partire con il 750.

mp mess privato ? non so cosa mi volevi dire

comunque non sarebbe la prima moto visto che ho fatto 17000km su uno z750

Allora ti consiglio il millone.....
Passi allo step successivo....e fidati che ti diverti...

ti ho mandato un messaggio privato , con le mie impressioni e
se vuoi valutare il mio GSX-R 1000 K8 che ho deciso di vendere
prova a guardare tra i messaggi , dovrebbe esserci

bye
dave

grazie a tutti per i consigli... mi sono deciso per la 750
Ci sono molte differenze tra la k6 e la k7? visto che alla fine non voglio spendere una follia e se ne trovano molte in giro. GRAZIE ANCORA

vai di mille

Tra 750 k6 e k7 nessuna differenza sostanziale a meno di qualche modifica nella colorazione blu e bianca ma solo estetica. La versione nera è esattamente identica nei due anni.
Ciao

grazie... speriamo di trovarne uno ad un buon prezzo

io prenderei sempre il 1000 forse perchè sono anni che li guido e quando provo le sorelle minori non mi danno più quelle emozioni di guida che ho con la mia.
in merito alla k5 che è la più potente gixxer della storia beh, splendida niente da dire ma fai attenzione a controllare se il telaio è stato riparato o cambiato perchè le k5/k6 arrivate in italia sono con i telai difettosi (la circolare di questo richiamo per i telai delle 1000 k5/k6 é la WRM-09-002 del 12/02/2009 ed interessa le seguenti gixxer europee:
GSX-R1000K5, da JS1B6111100100236 a JS1B6111100107451
GSX-R1000K6, da JS1B6111100107741 a JS1B6111100114034).
La suzuki ha inviato ai possessori lettera per recarsi in concess. ovviamente a loro spese. l'intervento consiste nel rinforzare tramite una staffa aggiuntiva, che comunque non viene saldata (ovviamente se dovesse presentare difetti/danni il telaio viene sostituito)..per verificare se l'intevernto è stato fatto basta controllare la presenza di tale placca aggiuntiva, nella parte inferiore, vicino al canotto di sterzo..
Se l'intervento non fosse stato fatto ed il proprietario non disponesse della lettera di richiamo è necessario andare da un conce autorizzato, controllare se il telaio rientra nel richiamo e prenotare l'intervento, che è chiaramente gratuito..z:

guarda proprio ieri ne ho presa una stupenda io e devo dire che passando da un 125 mi ha un po spaventato per essere all'inizio. poi qui da me non cisono molte strade da poterla tenere allegra quindi mi sa che non la terrò molto

00domani se tutto va bene la vado a prendere... alla fine l'ho pagata un prezzo onesto.
è un k6 con 6800km con lo scarico pedane arretrate e corona +2 in più mi da anche le carene da pista che ne dite?

forse potevi spendere qualcosa meno. io l'ho pagata 6500 con un anno di garanzia e i seguenti accessori inclusi: parafango anteriore e post in carbonio, tappo serbatoio racing, cupolino dark fabbri, pompa radiale brembo, leve freno e frizione evo2, scarico completo arrow pro race, fari xeno, filtro aria bmc, specchietti carbonio, viti in ergal e 2 codoni monoposto.
di questa stagione i prezzi sono più bassi perchè si va incontro all'inverno, e si usano meno, poteva farti anche qualcosa in meno come 100 euro. fatto sta che però è davvero bella

si si per 100 euro potevo anche calare... ma l'importante è che sia un mezzo tenuto bene poi gli accessori glieli metto con calma... cosa te ne fai di due codoni senza la pacca davanti?

scusa ho sbagliato a scrivere intendevo il pezzo che va al posto della sella passeggero. forse è proprio la placca che dici tu.
comunque ripensandoci 6800km sono davvero pochi quindi hai una moto appena rodata.

il 1000 k5 è una gran moto, forse il miglior mille degli ultimi anni, della 750 ti stufi prima, il k5 ha un motore incredibile