caro Mira,
sono andato a curiosare sul animaguzzista e .. , a proposito di verde Tenni, ho trovato una miniera di informazioni e .. di polemiche.
Interessante
Grazie ancora

...che poi i guzzisti sono maestri nel darsela forte sulle palle...

Comunque grazie a questa discussione sul verde Tenni, mi sono riletto la storia del grande Tommaso Omobono Tenni e devo dire che la storia della Moto Guzzi è UNA GRANDE STORIA del nostro Paese che non possiamo dimenticare e che tutti ci invidiano.
Ecco perchè sogno da sempre una Moto Guzzi. Non c'è solo acciaio nel motore ma c'è anche la nostra Storia.
Un saluto a tutti !

già, un grande passato, chissà che questi nuovi modelli (ma includo anche Stelvio, Griso e V7) non siano davvero l'inizio di un altrettanto grande futuro...
a me questa nuova Cali piace(notati gli ammo post?), e anche la nuova V7, e ultimamente sento sempre più 20/25enni fare commenti positivi sulla Guzzi. se otre al rispetto delle norme antiinquinamento e al nuovo impatto che la Casa ha sui giovani ci fosse anche della BUONA pubblicità, forse potremmo vederle in vendita davvero a breve.

concedetemi un piccolo " tweet"..................

@cali1400 : " con quel bel culo ( si può dire "culo" ? ) che si ritrova,
....chissà dove metteranno la targa !!..

qualcuno diceva che si potrebbe mettere a lato e non mi sembra una brutta soluzione, quel CULO è troppo bello così, nudo al massimo con un perizomino, non mettiamogli un paio di mutandoni di lana!!

a proposito di 20/25enni che sognao Guzzi io sto cercando una Griso usata ma pensavo di proporre a mamma Guzzi uno sconto extra per giovani che diffonderanno tra altri giovani il simbolo Guzzi, chissà magari accettano! ahah (scherzi a parte) non sarebbe una brutta politica così al posto di hornettacce, sv e japponesi anonime varie le Guzzi sarebbero molto più sott'occhio fuori da Bar, università e posti vari.

... non so se avete visto la fiction IL TREDICESIMO APOSTOLO su canale 5 dove .. il sacerdote Gabriel Antinori utilizza per i suoi spostamenti da e per il Vaticano .. UNA ROMBANTE MOTOCICLETTA ripresa durante tutti i movimenti.
.. e se, dopo aver "salvato" l'italianità di Alitalia, il nostro Colaninno facesse qualche sforzo in più per spingere l'"italianità" e la Storia del Marchio GUZZI magari sponsorizzando qualche fiction cara ai giovani facendo andare su e giù qualche prete con una bella Nevada o Stelvio ??
Il marchio MOTO GUZZI è nel cuore degli italiani e una prova l'ho ulteriormente avuta ad Arezzo in un ristorante del centro nel cui ingresso è esposto un bellissimo GALLETTO come nuovo. Ebbene tutte le persone che sono entrate dopo di me si sono fermate ad osservarlo con ammirazione e nostalgia proprio come quando si incontra dopo anni una persona cara.
Ma dov'è questo Marketing GUZZI ??? si fa fatica a vedere e provare un modello ed anche ad avere notizie sul nuovo che avanza
Scusate la tiritera

E' vero, lo scritto più volte nei forum anche io....sarebbe una grande pubblicità...ed ormai le fiction sono dei veri film.
Il Commissario Manara ad esempio spadroneggia con la Boneville.......

m*****a.... speriamo che prima o poi qualcuno se la compri...

Magari in versione "Aquila Nera"...

...Ennesima ( per fortuna ) foto della nuova Cali1400..
..ma...che, questa volta, si può ingrandire per bene.
Ed allora ho notato il radiatore , che " dovrebbe" essere dell'olio...
ma...sopra a questo..che radiatore è quello ?
Ma forse si tratta del raffreddamento del ( di sicuro mi sbaglio ) " statore " ?
..per dire..quel coso elettronico con le alette di raffreddamento...che se si rompe , la moto non parte più..

Link a pagina di Ganassinmoto.it

Grazie Vena...ottime foto le migliori...

quant'è bella cacchio....

OK, domanda stupida... cosa significa quella coppia di caratteri prima della scritta California sul fianchetto?
Non riesco nemmeno a capire se c'e' scritto "So" o "5o" o "50"...

potrebbe essere un So,una specie di richiamo al So.Cal.,prima officina (credo si parli di anni '40/'50) poi "tempio" di uno stile di customers della California del Sud (South California,appunto) che spazia tra hot-rods,speeders e custom in senso stretto..



Link a pagina di So-calspeedshop.com



mi astengo da ogni giudizio...

che non sia un "90"??

Guardando e riguardando le foto sono sorti un po' di dubbi sul cambio: prima di tutto il carter lato cambio sembra che sia stato quello a subire maggiori cambiamenti, dato che il basamento vero e proprio ha addirittura le stesse nervature di quello attualmente in produzione, poi il pedale del
cambio, terribilmente basso e avanzato; data la sua posizione non mi stupirei se il cambio non fosse più quello tradizionale...e poi siamo sicuri che sia una posizione comoda, vista così sembra quasi che per usare il cambio si debba infilare la gamba sotto al cilindro.

E comunque gran moto
Sono riusciti a creare una moto che non scimmiotti altri modelli già esistenti!

Beh...il cambio del veccho grande Cali puoi star certo che non lo rimpiange nessuno....

Ciao
be devo dire che la california 1400 presenta una linea molto bella e robusta.

Salve a tutti, sono nuovo ed è da un po' che leggo in questo forum.
Premetto che non posseggo ancora una vera moto, giro ancora con un PX125 ...
il mio sogno al momento sarebbe una v7 classic,la trovo veramente bella, secondo me dal fascino intramontabile! Mi chiedevo una cosa, quali sono le differenze con il nuovo modello in uscita a breve? Mi spiego meglio, le differenze sono elencate nelle varie schede che si trovano, ma non essendo molto esperto non capisco effettivamente cosa cambia e quale modello sarà migliore...la nuova o la "vecchia"?
Parola agli esperti!

ciao eviluca e complimenti per i gusti

penso che non sia semplice risponderti, perchè tolte le differenze tecniche, è una questione emozionale...e che io sappia non sono in molti ad averla provata

Grazie In effetti per le sensazioni bisogna aspettare che più gente la provi, fatelo perchè per ora io non posso!!! No money...

Benvenuto!
In sostanza non è che ci siano grosse differenze... (poi ancora a parte alcuni dati non è che si sappia più di tanto) avrà di sicuro un filo di coppia in più....un po più di allungo...e forse consumerà anche di meno, perchè ha un solo corpo farfallato e non due come le attuali.
Comunque le stanno collaudando anche sulla pista di Nardò (LE) oltre che per le strade.
Non tralasciare anche la Nevada classic che per i viaggi a mio parere è ancora meglio.
Comunque sono due ottime moto molto affidabili!

P.S.
La PX è un mito non mettere il faccino triste,,,,

Tempo fa, poco dopo l'EICMA a Milano, chiesi ai più informati di voi, quando i nuovi 750 (Nevada e V7) sarebbero usciti anche dai Concessionari.

Ho chiesto anche al Concessionario qui a Trieste ma, fino ad oggi, nessuna risposta.

C'è qualcuno che ne sa di più ?
Quando usciranno nei saloni i nuovi modelli ?

Si hai perfettamente ragione, infatti non lo venderò mai! Però sai dopo 9 anni mi sono un po' stancato

Invece mi chiedevo un'altra cosa, con l'uscita dei nuovi modelli, di quanto si svaluteranno supergiù quelli vecchi? Si potrebbero fare degli ottimi acquisti di usato no?

Scusami eviluca......

Nel Topic parliamo delle anticipazioni......quindi foto, filmati, scritti sui nuovi modelli e relativi commenti degli utenti. .

Per le richieste ed informazioni sui modelli in vendita, magari anche usati, cerca un Topic specifico per modello.
A seconda di quello che t'interessa ne hai parecchi, per la Nevada, per il V7 e così via....

Grazie.

.... che ci sia ognun lo dice, dove sia nessun lo sa ! A Nardò ? gli esami non sono ancora finiti ? campa cavallo ... l'aquila è ferma e intanto l'"elica" gira più forte e continua a sedurre ogni giorno di più.
... che sfinimento !!!

Hee...lascia che le collaudino bene...perchè poi qundo fanno le bizze ci incazziamo....

Giusto giusto scusate l'ot

Ciao
secondo me le commercializzano da aprile in avanti.
Il fatto che facciano dei test, direi che cosa buona e giusta,inoltre significa che piaggio ci tiene particolarmente al modello v7 nevada percui vuole che sia molto affidabile fin da subito, cosa fondamentale per far si che le vendite siano buone.

Facciamole collaudare per bene..(anche se il 750 è stato sempre molto affidabile.. ) non dimentichiamo quanto è successo con il 1200 8v fino al....2010......

..Il cambio del nuovo California 1400..
Qualcuno "ipotizza" che possa essere di derivazione Aprilia..
E ( cit. In Moto del 12/2006 a pag.42..) "in Moto" scriveva..:

« La caratteristica più importante dell'Aprilia Mana è la possibilità di guidarla con trasmissione completamente automatica,dove il pilota non deve far altro che accelerare e frenare e l'elettronica provvederà a gestire la trasmissione CVT al meglio, per offrire sempre spunto e ripresa migliori. Ma se ci si vuole divertire si può commutare la trasmissione in modalità sequenziale con 7 rapporti, dove il pilota potrà cambiare marcia azionandoil comando al manubrio o al pedale, il tutto senza frizione. Nella modalità automatica è possibile tra l'altro scegliere tra 3 differenti mappature: Touring, sport e rain....»

Ma nel Cali1400 la leva della frizione c'è !
E a scanso di equivoci, c'è anche il pedale del freno posteriore..
Solo la leva del cambio mi sembra messa lì in maniera che " si può mettere solo la prima.."
( si può solo schiacciare,e non tirar sù )

Qualcun'altro "riesuma" l'Idroconvert !....

Adesso...Un pò ho letto in giro..Ma, chi mi può spiegare cosa vuol dire guidare un'Idroconvert ?
Quali sensazioni si hanno? ( rispetto ad una guida tradizionale).

Ed il "nuovo" ( del 2006) cambio automatico Aprilia.., nella guida, è una cosa simile ?

Grazie 1000 a chi riuscirà a togliermi 'sti dubbi... ( Si vede che non ho un c@@@@ da fare ??)