io ce l'ho da anni,l'avevo fatto per gonfiare la bici da corsa (8/9 bar),
non gli ho applicato la bombola,e nemmeno una valvola di sovrappressione,
in un'occasione,ove la valvola era "incagliata"e schizzto a 12 bar in un lampo facendo fare un botto al tubino

per verniciare,lo vedo poco indicato,in quanto più che pressione occorre volume,un serbatoio anche da 24 litri si svuota in un minuto,forse meno,
a riempirlo impiegherebbe parecchio(con il mio s'intende).
un aerografo potrebbe andare di continuo

Perchè mettere in dubbio le cose che gli altri affermano con dati di fatto???
Ti ho detto che sono piu di 10 anni che lo uso con molta soddisfazione e ci vernicio pure...se non mi credi vieni a trovarmi e te lo faccio provare....
Certo che non ci vernicio tutta di un fiato la mia 156 ma piccole parti e anche non troppo piccole ....come per esmpio il cofano della mia vecchia ford escort li ho verniciati senza alcun problema...
Per un altro esempio dai un occhiata alle mie moto da cross ...la fotro la trovi nella mia firma....ti sembrano verniciate con la scopa???
Per verniciare uso una pressione di circa -2 bar e una pistola con serbatoio sopra,
l'aerografo pochissime volte,solo per riverniciare la coover del cellulare... ma va bene anche quello

ehi non ti scaldare per nulla,
ti credo eccome, infatti nel mio post parlavo del mio gruppo frigo,
e se devo dirla tutta avevo quotato prima di leggere il tuo,
infatti dopo averlo letto ho modificato precisando.
eppoi verniciare bene è anche una questione di "mano buona"e io sarei un carrozziere negato.
a volte vernicio per necessità cose di lavoro,faccio di quelle colate,
ovviamente uso un compressore industriale

e in quanto la riempie??
che te ne pare del mio schema ?? (l'ultimo il 3)

Me la posti qualche foto ??...ho quelche dubbio ancora sugli attacchi!

Non mi sclado affatto e solo che prima hai detto che il tuo non ha bombola e poi hai parlato del mio per via della bombola e della verniciatura.....non credo di aver frainteso nulla




Il tuo schema è ottimo,
in particolare per il filtrino sul tubo che aspira...succhia schifezze varie e il motore si puo bloccare.
Non so di preciso quantro ci mette a riempirsi da zero in quanto il mio è perennemente attaccato alla rete tanto provvede il pressostato a farlo ricaricare suppongo ci vogliano circa una decina di minuti quando è completamente scarico.... ma molto dipende dalla taratura della pressione differenziale del pressotato.

Gli attacchi sono quelli,
io li ho messi sulla bombola stessa,
per le foto dovrai pazientare qualche giorno...
Ti consiglio di mettere al valvola di non ritorno tra il pressostato ed il serbatoio in maniera che la pressione a monte del motore sia sempre azzerata quando il pressostato scambia altrimenti il motore parte sotto carico

enduristaxcaso fidati che non c'era malizia o intenzioni diverse
il mio ha una portata ridicola.

lo schema fatto da 2 fast2 furios,sembra proprio ben fatto.
ti chiedo solo una cosa :i componenti li trovi di recupero,
oppure li acquisteresti nuovi?

ok ora il progetto è una cosa... ora bisogna mettere la testa sulla realtà!!


oggi ho lavorato un pò sul motore ed è pronto per essere spruzzato!



ho ripulito la bombola però non riesco a smontargli la testa!!!c'e ancora polvere dentro!

ho porò lavorato un pò i bordi mezza bombola è già pronta per essere spruzzati!

beh credo che qualcosina la dovrò comprare!

allora la valvola di non ritorno c'è giò sulla testa poi ci vuole qualche raccordo a T che lo posso recuperare mentre pressostato e riduttore nò!

c'è già!!!

lizz ho visto dei compressori del genere senza serbatoio proprio per spruzzare !! molto utile solo che lo devi usare di continuo!

valuta bene le spese perchè a livello ricambistica,attuano dei furti legalizzati.

non per segarti il viaggio (una cosa autocostruita da una bella soddisfazione)
ma nei mercatoni i compressorini te li tirano appresso

un mio amico ne fece uno con un compressorino a pistone reperito da un revisionatore di macchine per lavanderie industriali.
lo segnalo perchè era proprio ben fatto e grazioso

non ho capito una parola

sì... senza bombola.

questo perchè nel box ho anche un compressore "vero" da 50 Lt... solo che lo uso mai perchè quando parte il motore, fa un casino pazzesco.

scusa a quest'ora son rinco

ti dicevo di valutare le spese (in particolare pressostato),
perchè ora nei "mercatoni" o magazzini per obbistica,si trovano compressorini completi con spesa bassa.

eventualmente il pressostato potresti eliminarlo,in fondo i comprex da frigo a volte vanno in continuo per parecchio tempo(es. prima installazione),
sicuramente quando l'utilizzi ti servirà che Pompi praticamente in continuo,
in relazione alla bassa portata.

si ma se dimentico la spina attaccata e la valvola di sicurezza non dovesse funzionare salta il pagliaio!!!


Ma quanto costa un pressostato?

infatti io son messo come tè,e me lo godo un sacco,
per i lavori pesi attacco il 200 litri che tengo in officina

su ebay sono a 12 13 € i pressostati!!
e stesso prezzo i riduttori!!

la valvola di sicurezza interviene sempre.
nel malaugurato caso non dovesse aprire,ti basta creare un "punto critico",
e questo potrebbe esser il tubino in plastica che interponi fra comprex e bombola

sul prezzo non lo sò ma:
il regolatore di pressione costa poco,li vendono anche dove avevo accennato nel post preced. .
il pressostato invece dovresti trovarlo presso i rivenditori di compressori,
sotto la voce "pezzo di ricambio",e quà qualcosa mi dice che non sarà un regalo .

sai sono antico........ho impiegato un anno a capire come muovermi nel forum

che posto?non hai accennato niente! su ebay li danno a 13€! ma avere una pressione controllata è sempre meglio...poi tidico una cosa:

sai qual'è il segreto di questi motori? il segreto per fare durare un frigo o un congelatore il più possibile?? Non scollegarlo mai!! sempre attaccato dalla mattina alla sera! un frigo così non finisce mai!

te lo dissi che sò rinco.....mi riferivo al mercatone 1 o all OBI

sì è vero i comprex da frigo son fatti per servizio continuo,anche se con il suo gas, e questo non sò se può far differenze riguardo la durata.

vabbuò mi corico

ciao
mio padre avav a fattio un compressore artigianale
ma si rischia molto siccome non è sicuramente a norma ed se succede qualcosa sei nella cacca
aveva uusato un compressore dei camion e per il motore un classico motore da 220-320 V con puleggia annessa ...

Ciao,
se devi comprare pressostato,riduttore e qualche altra cosuccia pensaci , il conislgio che ti hanno dato è SAGGIO...
solo questi 3 componenti vai a spendere intorno ai 60 o 70 euro,un compressore in un ipermercato lo paghi max 90 euro
A te serve un pressostato simile a questo
Link a pagina di Cgi.ebay.it
Il compressore di un frigo è comandato dal termostato quindi comunque di tanto in tanto si ferma,nel compressore ad aria non puoi non mettere il pressostato ti esplode la bombola
Io non ho coprato nulla quando lo feci...avevio praticamente tutto in garage,mi mancava solo qualche raccordo.....
poi se mi permetti un altro consiglio,
se proprio sei deciso a costruirlo usa una bombola puiu grade....almeno una decina di litri...ma poi dipende anche dall'uso che devi farne

Bello!!

per le leggi sono apposto!! mi sono informato sia per mola che pere compressore...se lo uso io e mi faccio male io niente(si fa per dire sono minorenne se la prendono con mio padre)!!


Se lo uso io e faccio male a me ed a altri già c'è un po' di cacca!!

se lo vendo cacca... se lo vendo e quello si fa male cacca fino al collo!!

Grazie ma c'è da dire che questi pezzi li prendo da una ferramenta che quasi me li regala...se sono più di 30€ vado da un mio amico che mi deve un favore e me li regala!!! (se non riesco in questo modo...saprei dove procurarmeli!! )


comunque non hocapito il fatto del pressostato non va bene uno normale?? il motore parte da solo non ha bisogno di uno start...

Il pressostato da compressore a differenza di quelli tradizionali nel momento che interviene (perche il serbatoio ha raggiunto la pressione desiderata)scarica la pressione dal tratto di tubo che va dal motore ala valvola di ritegno prima del serbatoio altrimenti il motore sarebbe costretto a ripartire(al successivo avviamento) con un carico sopra che in questo caso sarebbe la pressione della bombola.
E il pressostato stesso che alimenta e disalimenta il motore

quando il motore stacca si sente il classico pssssssssss! giusto?

ma con un pressostato del genere l'aria dal motore va direttamente al pressostato??