Ciao a tutti ....

Prima di tutto mi scuso se già esiste un topic del genere ma tramite ricerca non l'ho trovato


Oggi il regolatore/raddrizzatore di tensione della mia GSR è andato letteralmente in fumo nel senso che la parte in plastica posteriore, quella dietro le alette di raffreddamento, si è bruciata e dalla quale usciva fumo.

Quali potrebbero essere le cause considerando che avevo la batteria a terra ed ho tentato di accenderla con uno starter di quelli portatili. Dimenticavo che si è anche bruciato un fusibile da 30 posto vicino la batteria, quello coperto da una custodia in plastica rigida trasparente dove all'interno ce n'era anche uno di ricambio.

Ma hai rispettato le polarità?

Anche un avviatore con 200 Ampere, se rispetti le polarità, non fa danni.

Oppure è probabile che il regolatore sia andato in corto PRIMA, scaricandoti la batteria e poi hai peggiorato il danno applicando una corrente elevata.

Si la polarità è stata rispettata.

E' possibile che si sia bruciato perchè la moto è rimasta per molto tempo con il quadro acceso ed il motore spento?

Mi sa che l'avviatore ti ha distrutto il tutto... Hai mandato in circolo una corrente che nelle moto non esiste, e ha fatto arco voltaico nonostante il fusibile bruciato... Spera la centralina si sia salvata...
Le macchine hanno fusibile da 120...(almeno la mia)...

Auguri!

Distrutto tutto in che senso? Quali altri componenti potrebbero essere andati distrutti?

Il rischio è per le componenti elettriche, incluse le lampadine.
La moto funziona così:
L'alternatore produce corrente ad alta tensione che va al regolatore. Questo si occupa di abbassar la tensione e alimentare gli apparati elettrici, e la corrente in eccesso viene smaltita sotto forma di calore.
Gli apparati sono, per esempio, luci, centralina, batteria...
Alimentando dall'esterno dalla batteria hai bypassato il controllo del regolatore, quindi il rischio danni a carico di batteria, centralina, regolatore, sensori della moto ( nn so quanto a rischio siano) fusibili vari e lampadine....

A me su una vecchia si ruppe il regolatore, e mi trovai con l'alta tensione in circolo... Tutte quante le lampadine fuse!!!

Ma se il regolatore si brucia (fonde nel mio caso) non dovrebbe escludere tutto il circuito e salvaguardare gli altri componenti?

Purtroppo non sempre... Dipende da come brucia.
Nel tuo caso no, perché la corrente non e arrivata da valle ( generatore ) ma da monte, se non ho capito male (batteria), quindi il suo possibile effetto schermo è venuto meno poiché nelle moto moderne tutta l'alimentazione proviene dalla batteria, e una parte dal regolatore alle luci ( nn e il caso della nostra, che è interamente alimentata dalla batteria ).

Non fasciarti subito la testa, i fusibili potrebbero aver interrotto le correnti dopo la prima scarica...

La prossima volta che resti a terra, fai ponte con una batteria normalissima a 12v....

Dimenticavo! Il fusibile da 30 Amp che hai fuso, è quello dell'avviamento. Finchè non lo sostituisci la moto non parte.

lo starter non so bene cosa sia, ma posso intuire che sia un affare che funziona a 220 volt e all'uscita trovi i 12 volt continui.....se è così è sbagliato usare quelli affari li, la tensione che buttano fuori non sarà mai uguale a quella di una batteria così può fare benissimo danni di questo tipo....piuttosto è sempre meglio caricare un po la batteria o addirittura cambiarla (estremi rimedi)....ho visto proprio due settimane fa un tipo che è rimasto giù di batteria su una z750 e quindi non partiva, ho detto questo è a piedi, invece ha girato le chiavi la batteria aveva un po di tensione per caricare gli inniettori e poi l'ha accesa a spinta come un ciao

Avevi fatto qualche lavoro sulla moto prima? Ad occhio e croce mi sa che hai un cavo che fa cortocircuito da qualche parte.

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Ciao ragazzi!!! ho bisogno dei vostri utilissimi consigli!
Spiego il problema: il mio gsr mi ha lasciato a piedi, aveva la batteria a terra e non ripartiva più.Allora con l'aiuto di un automobilista abbiamo collegato medianti 2 cavetti la batteria della macchina a quella della moto.risultato la moto si accendeva ma appena scollegati i cavi si spegnava di nuovo! dopo varie verifiche ho capito che si trattava del regolatore di tensione che probabilmente è andato perchè dopo aver ricaricato la batteria a casa funzionava perfettamente!
La moto l'ho acquistata usata a luglio e quindi ho un anno di garanzia del concessionario.
Dopo aver parlato col concessionario del problema mi ha detto che la riparazione( ossia la sostituzione del regolatore) non rientra in garanzia...perchè circa 1 mese fa la portai sempre da lui a farla riparare in seguito ad allagamento del garage e quindi della moto( lavoro pagato ben 950 euro!!!!)
Ora,secondo voi è giusto?? il regolatore di tensione è un componente sigillato quindi nn dipende assolutamente dall'acqua che è potuta entrare...e comunque, io il lavoro precedente l ho già pagato e avrebbe dovuto consegnarmi la moto in perfette condizioni e in ogni caso c'è la garanzia di un anno che mi copre!!!
Cosa dovrei fare secondo voi???
Ringrazio tutti coloro che mi daranno un'aiuto