cambiare corona pignone su yamaha tzr 50

carbonfiberRS · 250 Champ Ranking: 2941

geremia-tzr ha scritto:

Andy374 ha scritto:

per capire.. perchè ciclistica?

erm...
corona catena pignone di cosa fanno parte...meccanica?con ciclistica si intende cerchioni gomme forcelle forcellone corona catena ecc!

correttamente parlando la trasmissione finale(pignone, corona, catena) va considerata parte della ciclistica perchè essa a causa delle forze che scambia con la ruota genera effetti dinamici sul comportamento del veicolo, principalmente ne modifica l'assetto facendo abbassare o alzare il retrotreno in accelerazione-frenata a seconda di alcuni parametri geometrici, il più delle volte anche il motore sarebbe da considerare una parte importante di ciclistica(principalmente nei telai con motore portante) ove esso rappresenta parte integrante del telaio senza il quale la rigidezza del telaio stesso sarebbe compromessa

AliuxTZR · Derapata Ranking: 414

carbonfiberRS ha scritto:

correttamente parlando la trasmissione finale(pignone, corona, catena) va considerata parte della ciclistica perchè essa a causa delle forze che scambia con la ruota genera effetti dinamici sul comportamento del veicolo, principalmente ne modifica l'assetto facendo abbassare o alzare il retrotreno in accelerazione-frenata a seconda di alcuni parametri geometrici, il più delle volte anche il motore sarebbe da considerare una parte importante di ciclistica(principalmente nei telai con motore portante) ove esso rappresenta parte integrante del telaio senza il quale la rigidezza del telaio stesso sarebbe compromessa

E lo ripeterò all'infinito che quest'uomo ha un grado di CULtura sopraelevato

Diego · Moderatore Ranking: 2297

AliuxTZR ha scritto:

E lo ripeterò all'infinito che quest'uomo ha un grado di CULtura sopraelevato

Quoto

carbonfiberRS · 250 Champ Ranking: 2941

AliuxTZR ha scritto:

carbonfiberRS ha scritto:

correttamente parlando la trasmissione finale(pignone, corona, catena) va considerata parte della ciclistica perchè essa a causa delle forze che scambia con la ruota genera effetti dinamici sul comportamento del veicolo, principalmente ne modifica l'assetto facendo abbassare o alzare il retrotreno in accelerazione-frenata a seconda di alcuni parametri geometrici, il più delle volte anche il motore sarebbe da considerare una parte importante di ciclistica(principalmente nei telai con motore portante) ove esso rappresenta parte integrante del telaio senza il quale la rigidezza del telaio stesso sarebbe compromessa

E lo ripeterò all'infinito che quest'uomo ha un grado di CULtura sopraelevato

ti sbagli, non sono io ad avere un grado di cultura sopraelevato, sono gli altri, o meglio ALCUNI degli altri ad avere un grado di cultura scimmiesco

Diego · Moderatore Ranking: 2297

carbonfiberRS ha scritto:

ti sbagli, non sono io ad avere un grado di cultura sopraelevato, sono gli altri, o meglio ALCUNI degli altri ad avere un grado di cultura scimmiesco

Anche questo è vero

AliuxTZR · Derapata Ranking: 414

carbonfiberRS ha scritto:

ti sbagli, non sono io ad avere un grado di cultura sopraelevato, sono gli altri, o meglio ALCUNI degli altri ad avere un grado di cultura scimmiesco

HAAHAUHAUA

simone_tuning · Senza Freni Ranking: 129

geremia-tzr ha scritto:

prova ad accelerare da folle e vedi a quanto arriva...massimo massimo ti arriverà a 12000...se ti butti con la prima non ci arrivi neanche a quei giri perchè prima di arrivarci sbielli!

allora sara la mia moto che e strana non lo so.. comunque da folle ai voglia i 12000 segnati li, li supera proprio di brutto..