ciao a tutti ho derbi drd pro 50 sm con su una marmitta arrow. la marmitta pero prende ai medi - alti come faccio ad avere piu bassi ? mettendo un 19 di carburatore risolverei qualcosa ?

si, un 19 è l'ideale

puoi accorciare il silenziatore...infatti e risaputo che sul 2 tempi accorciare il sile migliora la spinta ai bassi....

metti anche un variatore con dei rulli da 4.9 e sei a posto

beh, certo, un variatore su una moto ci sta benissimo

LOL intendevo uno diverso da quello originale xD dai che avevi capito! xD

Mettici un multivar 2000

In realtà è esattamente il contrario.
Un silenziatore lungo migliora l'erogazione ai bassi regimi, uno molto corto (come quelli usati nel cross) la migliora agli alti regimi.

Noo, non mi hai capito non credo che abbia il variatore una moto a marce!

MOTO A MARCE???? ahhh scusate! me ne vado nell'angolo della vergogna a fustigarmi scusatemi xD epic fail

ma sei sicuro ??? ponzi dice il contrario....e se lo dice ponzi..

anche io sapevo che un silenziatore più corto migliora la spinta ai bassi regimi penalizzando l'allungo!

E' quasi sicuramente una boiata

su un 50cc superquadro con marmitta da alti pretendere dei bassi è impossibile...l'unica è mettere un gt con maggiore alesaggio...

Oppure il gt del fantic 2010 athena con la valvola

Maggiore corsa

la questione del silenziatore più corto per guadagnare bassi riguarda i motori quattro tempi.(più su un 4 tempi il silenziatore è lungo più si guadagna allungo, è un discorso di onde di propagazione dei gas.)
su un due tempi puoi andare via anche senza silenziatore che non cambia nulla...
per guadagnare bassi regimi,mettere un 19 non ti serve a molto.
l unica cosa che ti può dare bassi più corposi è un motore con cubatura più grossa...
l'ideale sarebbe prendere un gt che ad un alesaggio dignitoso abbina anche una corsa maggiorata.

Oppure se vuoi avere un motore omologato per così dire c'è l'athena 50cc con la valvola di scarico

che credo non sia ancora in vendita

Accorciare il silenziatore aumenta la spinta ai bassi.
Per migliorare qualcosa, comunque, puoi mettere anche un pacco lamellare Tpr V-force.

Puoi anche tirare via la coroncina di avviamanto

o accorciare i rapporti...ma questa è già un altro discorso!

sul due tempi non ci sono miglioramenti ai bassi se accorci il silenziatore... questo discorso vale solo per i motori 4t!
il silenziatore sui due tempi ha il solo scopo di diminuire la rumorosità, potresti andare via senza che non ci sarebbe alcuna differenza.. magari togliendolo noti un minuscolo miglioramento della velocità con cui salgono i giri, perchè i gas evacuano meglio, ma non hai nessun miglioramento ai bassi...
comunque un pacco tpr sarebbe inutile, perchè l ai bassi è uguale ad un pacco normalissimo... il guadagno che promette, e non sempre si ottiene è agli alti giri...
per me l unica è mettere un gt con più cc...
almeno un top nero se non si vuole spendere..
poi è difficele ragazzi avere bassi dignitosi su un 50 cc 2t... se volete risposta ai bassi dovete prendere 4t...

Invece secondo me cambia qualcosa perchè ricordatevi che il silenziatore non è altro che la continuazione dello spillo

quale spillo scusa?

comunque per avvertire dei miglioramenti agendo sul silenziatore, l unico modo è svuotarlo, ovvero simulare le condizioni di quando non si monta il silenziatore..
in questo modo il motore è leggermente più veloce a salire di giri dai regimi medi in poi, ma ciò avviene solamente perchè lo scarico è più libero..
il discorso silenziatore più lungo- silenziatore più corto riguarda i 4t non i 2t ne sono sicuro perchè è un discorso di onde di propagazione, che sul 2t non ha niente a che vedere, perchè cè l espansione..

lo spillo è la parte finale dell espansione.....e si collega al silenziatore.....lo spillo effettivamente può dare vantaggi ai bassi o alti regimi...facendo un esempio la jolly moto da in dotazione con le sue marmitte da competizione delle boccole di vari millimetri che vanno posizionate alla fine dell espansione...in questo modo è possibile allungare o accorciare lo spillo e di conseguenza permettere una maggiore o minore velocità di uscita dei gas di scarico dando quindi miglioramenti ai bassi o alti regimi...ma un silenziatore piu corto o piu lungo da miglioramenti appena percettibili...

ti riferisci al tubo che porta dal controcono al silenziatore, mi è venuto in mente ora...

si ok, ma lo spillo si da miglioramenti, ma non fa parte del silenziatore, qui si parlava di accorciare il silenziatore non lo spillo!

esatto come dice anche fede nei 4 t si possono avvertire reali cambiamenti di erogazione togliendo o lasciando montato un terminale ma nel 2t il discorso è un po più complesso...poichè è la forma dell espansione che permette al 2t di avere buoni bassi o alti....

nel 2t avviene tutto nell espansione come ho cercato di dire mille volte, il silenziatore non centra nulla.. lo spillo non fa parte del silenziatore, quindi è inutile agire sul silenziatore.. al max potete svuotarlo se è carico di roba ma non produce migliorie significative..
sul 4t si che potete agire sul silenziare con risultati